Share
píše antonio-j: V ZSSR bolo potrebné ušetriť peniaze po celý môj život pre auto, a dokonca aj stáť v súlade na osem rokov. Ale náš ruský sedliak sa tak jednoducho nevzdal. Ľudia vyrobili auto. Nie všetky samozrejme. Takže na výstave Oldtimer Ilya Sorokin tento rok zhromaždil všetky takéto autá, ktoré mohli nájsť.
(Celkom 28 fotografií)
1.
2. gepard 1966-1968
Séria áut rovnakého typu bola postavená na jednotkách Zaporozhets (ZAZ-966 a ZAZ-968)
3. KD 1963-1969
Toto je prvé auto vyrobené domácimi remeselníkmi, ktoré nie sú v jednej kópii. Motor, prevodovka a zavesenie z ZAZ-965A. Postavené 6 áut.
4. Ant 1965
Motor z motocykla Jawa-350, hlavný prevodový stupeň a oba odpruženia z motorového vozidla C3A
5. GTsch 1969
Grand Turismo Sherbinin. Postavený na základe "Volga" GAZ-21.
6. Proton 1985
Elektrické auto s nakladacím motorom a batériami pre ťažké zariadenia.
7. Šport 1500 1977
Uzly a jednotky z VAZ-2103.
8. Buggy Solo 1980
Jeden z projektov bratov Shcherbinins. Všeobecne povedané, musím povedať, že bratia boli v tom čase skutočným autonómnym automobilovým priemyslom.
9. Asterisk 1972
Motor motocykla "Ural". Podvozkové jednotky od S3D.
10. Sherbininsky Coupe "Satan" 1980
V Sherbinine rozptýlené vážne. V tomto projekte boli ďalší dvaja takíto bratia nadšencov pripojení k Sherbininom, bratom algebraistov.
11. Časti sklených vlákien.
12. Trpaslík 1970
Motor z Java-350, komponenty a zostavy z okruhu S3D Moto.
13. Pangolin 1983
Toto je najslávnejšia z vlastných automobilov. Motor a jednotky z Zhiguli VAZ-2101.
14. Tak Pangolin vyzerá dovnútra.
15. JNA 1982
Toto je to isté auto, ktoré sa objavilo v projekte "Satan" Shcherbinins. Jurij Algebraistov, tvorca tohto auta neustále zdokonaľuje vaše auto. Je plne na cestách a vo výbornom stave. Dnes je pod kapotou motor BMW. Vo všeobecnosti je to podľa môjho názoru jediným prežívajúcim sovietskym doma.
16. FOX 2011
Sú to už moderné pokusy urobiť "cool" auto od Shustov Cars. Nevyrobil ho nadšenci, ale profesionálni dizajnéri. To je smutné. To je ďalší príklad toho, čo sa v krajine v automobilovom priemysle deje. Akonáhle sa odborníci dostanú do podnikania, ukáže sa to taký strach. Na západe majú dizajnéri v priebehu štúdia čas hrať s podobnými formami ako súčasť kurzových projektov. A naši dizajnéri sa domnievajú, že čím viac liniek robí na papieri, tým menšia je šanca, že zákazník ho musí obviňovať, že to neurobí. Naši nadšenci majú z iných dôvodov lepšie stroje než naši profesionáli..
17. Práca 1964
Toto auto má vlastný trojvalcový motor..
18. A títo chlapi z filmovej posádky TVC našli od tohto auta osobitnú čipku.
19. Návrhár sa pohybuje v nasledujúcom, ta-dam:
20. A urobili to taky.
21. Teremok, 1974
22. No, niekto robil cestovné prívesy, prečo nie.
23. Tak by to malo byť podľa myšlienky autora..
24. Elbrus TS-1 1972
Na základe podvozku a jednotiek GAZ-21. Zozbierané autá v závode na opravu automobilov Nalchik. Stroj bol určený hlavnému inžinierovi závodu. Niečo také.
25. Centaurus 1981
Minibusový terén. Pred reštrukturalizáciou bola registrácia nákladných vozidiel vo vlastníctve súkromných osôb zakázaná. Preto A.K. Mishukov (autor tohto auta) ho zhromaždil na podvozku UAZ-452. Motor z ZMZ-24D.
26. Mosquito 1990
"Multifunkčné vozidlo postavené V. Komarom na použitie v podmienkach ruskej reality." Je napísané na tablete v blízkosti tohto auta. Opäť rok 90, "... v podmienkach ruskej reality." Pozrite sa a v skutočnosti pravda o dizajne automobilu spĺňa podmienky ruskej reality 90. rokov.
27. Catamas 1966
Postavený skôr ako čln s kolesami. Drevený rám, opláštená preglejka namočená z nepremokavého materiálu. Motor z Java-350. Vybavená loďou s prepravným svetlom a zariadeniami potrebnými na navigáciu..
28. Postavený skôr ako čln s kolesami. Drevený rám, opláštená preglejka namočená z nepremokavého materiálu. Motor z Java-350. Vybavená loďou s prepravným svetlom a zariadeniami potrebnými na navigáciu..
Legal Technique