Share
Táto nedeľa v Tushine sa zúčastnila pretekov Jaguar Fight Club. A aj keď počasie nebolo veľmi letu a my sme zastavili len pár krokov od víťazov, ale napriek tomu sme zhromaždili emócie na pár týždňov dopredu.
(Celkom 33 fotografií)
1. Najprv som chcel spomenúť organizáciu podujatia. A stan a bufet a pokyny - všetko bolo na dobrej úrovni. Účastníci nemali žiadne otázky, čo robiť teraz, kam ísť a prečo sme sa všetci zhromaždili tu :).
2. V stane bolo niekoľko obrazoviek, kde podporné skupiny mohli sledovať svoje idoly v reálnom čase
3. Áno, a tam boli len Jaguari okolo, takže aj ľudia, ktorí nemali nič spoločné s jazdou, mali estetické potešenie. Napriek tomu je Jaguar Jaguar.
4.
5.
6.
7. Podujatie viedol známy novinár - Andrej Leontiev.
8. Bigpikchu zastupoval Pasha Nesterov
9. Pokyn bol tvrdý na miestach, ako "jaguári s vtipy sú zlé" ??
10. Účastníkom boli ponúknuté prilby 3 rôznych veľkostí.
11.
12. Podľa remízy sme získali najreprezentatívnejšiu triedu - XJ Diesel.
13. "Povedal ísť a mával rukou" ??
14. Ako nám povedal inštruktor Anton - "Stroj, ktorý má ísť zo Starého námestia do Bieleho domu". To je skutočná reprezentatívna trieda..
15.
16.
17.
18. Nesedeli sme na zadnom sedadle, ale určite je všetko v poriadku. Ale na mieste vodiča naša pilotova hlava (s výškou 192 cm) spočívala na stropi aj bez prilby a v skutočnosti ju museli nosiť. Musel som znížiť sedadlo, sklopiť zadnú časť sedadla a zasunúť hlavu do ramien. Bolo to nepríjemné - mierne povedané.
19. Napriek tomu je auto veľmi dynamické, riadi sa volantom dobre, volant vám umožňuje rýchlo jazdiť bez neprimeranej ostrosti, bez problémov.
20.
21.
22.
23.
24. Rolovanie v rohoch je malé, správanie stroja je predvídateľné. Ak som prešiel rýchlosťou pri vstupe do otáčky, auto hladko vykĺzne a dá čas na opravu chyby. Možno v tejto situácii pomáha systém stability výmenného kurzu..
25. Brzdy vyzerali príliš citlivo, a tak znova zabránili zvykom.
26. Trochu prerušená prevodovka. Pri meraní s kikdaunom, pri odchode z rohov a pri pridávaní plynu došlo k oneskoreniu s nárastom tlaku. V takejto situácii by pravdepodobne bolo správne prejsť všetky otáčky pod prevodovkou, aby sa minimalizoval počet prevodových stupňov v prevodovke..
27. Vozidlo určite nie je pre nastavenie závodu, ale môže príjemne prekvapiť svojimi schopnosťami a dáva pozitívne emócie zo strany manažmentu. Spočiatku takýto spontánny z veľkého sedanu sa očividne neočakáva.
28.
29.
30.
31.
32.
33. vďaka ilyavaliev a spoločnosť jaguár pre krásnu nedeľu. Zavolajte stále ??
Legal Technique