Share
V roku 1930 v Moskve bola založená moskovská továreň malých áut. A o 80 rokov neskôr do roku 2010 prestala existovať legendárna továreň a podivnou náhodou nebolo takmer žiadne artefakty ani dokumentácia o spoločnosti, ktorej história by mohla byť mimoriadne zaujímavá pre milióny našich krajanov ...
Na narodeniny kedysi unikátnej výroby automobilov Vám predstavujeme zaujímavé fakty a fotografie slávnych "moskovcov".
(Celkom 18 fotografií)
Sponzorský príspevok: Tlač brožúr lacno: Predstavujeme, informujeme, predávame!
1. "Závod malých automobilov".
História založenia a existencie MZMA (od 90. rokov - OJSC "Moskvich") je určite bohatá a nezvyčajná, najmä v porovnaní s históriou notorického AvtoVAZu. Začneme v roku 1930, na konci ktorého sa uznesením All-Union Automobile and Tractor Association začalo nazývať "Štátny automobilový montážny závod nazvaný po Medzinárodnej komunistickej mládeži" - KIM.
2. V týchto dňoch spoločnosť zhromaždila vozidlá FORD (na snímke vyššie), a keďže technológia bola už k dispozícii, sovietski dizajnéri v prvých rokoch stavby automobilov sa nezapojili do závodu..
3.
4. Nezávislý rozvoj závodu začal s Veľkou vlasteneckou vojnou a začal svoju prácu na vojenské účely. Po víťazstve v roku 1945 sa z Nemecka vyviezlo množstvo strojárskych jednotiek značky Opel, začala výroba modelu Opel Kadett z roku 1938 a závod bol pomenovaný MZMA.
5. Po osvedčení vydania modelu Opel Kadett na jeho základe bol vyvinutý model Moskvich-401..
Po prvýkrát sa rozhodnutie o výrobe ľahkého auta nazývaného Moskvich-401 uskutočnilo v roku 1953, súčasne s aktívnym vývojom Volhy a populárnym víťazstvom. Moskovit - to je jedna z najjasnejších udalostí MZMA, ktorá do istej miery bola znamením rozpadu Chruščov. 401. model Moskvich bol kompletným prototypom Opel-Cadet, model vyzeral dosť starý, odkedy bol Opel prevzatý za predvojnové vydanie ako základ. Produkcia bola sériová, avšak nezávislé dizajnérske riešenia pre zamestnancov rastlín boli široko používané..
6. "Kúpiť na osobné použitie Moskvich s telom kabriolet!" - vyzvala na reklamu za tie roky.
7. V roku 1955 bol na dopravník umiestnený Moskvich-402, ktorý bol omnoho modernejší a pohodlnejší ako jeho 401. predchodca. Kapacita motora 1,2 litra so zvýšeným výkonom od 26 do 35 koní 402. Moskvich model bol prvý vážne testovaný, a potom bol považovaný za dobré auto s slušnými technickými ukazovateľmi. Mimochodom, testy sa uskutočnili aj v ťažkých podmienkach - močiare, kopce, terénne ...
Rastlina vzkvétala a získala dynamiku. O niekoľko rokov neskôr MZMA začala vyrábať úplne samostatné športové vozy, ktoré sa podieľali takmer na prvom sovietskom pretekoch na takej úrovni..
8. Je ťažké uveriť, ale na fotografii vidíte športové auto vyrobené MZMA pod názvom "Salute"! Takéto stroje boli vytvorené v roku 1950 a po viac ako 60 rokoch vďaka niekoho "kompetentným" politikám vyrábame Lada Kalina ...
9. Potom sa zamestnanci závodu tešili univerzálnemu rešpektu a dokonca išli na služobné cesty do zahraničia, kde získali potrebné skúsenosti a znalosti..
10. Kultúrny život staviteľov sovietskeho automobilového priemyslu bol tiež venovaný pozornosť, napríklad prostredníctvom hudobného súboru.
11.
12. Na fotografii je znázornený takzvaný "komerčný podvozok", na ktorom bolo možné nainštalovať kabínu aj nákladné teleso.
13. V tomto štádiu bola vyvinutá rada motorov s objemom 1,1 až 1,5 litra. V dôsledku toho sa v roku 1958, po relatívne krátkom prerušení, história moskovskej pokračovala vo vývoji s uvedením Moskvich-407 do sériovej výroby. Nová motorová štvorstupňová prevodovka bola najlepším výrobcom v priebehu rokov výroby av roku 1960 bola inštalovaná nová zadná náprava. Na začiatku 60. rokov MZMA pokračovala v modernizácii existujúcich modelov. Napríklad uvoľnenie vylepšeného univerzálneho "Moskvich-423", rovnako ako uvoľnenie dodávky "Moskvich-430", posledný bol len neuveriteľne populárny.
14.
15. Moskvich-408
16. Moskvich-408 Tourist (1964)
17. Rozsah MZMA bol naozaj pôsobivý: "Moskvich-415" napríklad kombinoval vlastnosti iných modelov tohto ľahkého auta, ktoré sú skutočným vozidlom pre všetky terény! Osemmiestny model s údajmi o vozidle Volga bol prvýkrát vytvorený ako prototyp mini-jeepu. Po vypustení auta sa stále dokončuje, ale bohužiaľ, na úsvite 60. rokov. výroba projektu mala byť obmedzená kvôli nedostatku finančných prostriedkov, ale v roku 1968 sa závod opäť premenoval - MZMA sa stala automobilovou továrňou Leninsky Komsomol - AZLK.
18. Silný Moskvich-412, s nebývalou silou 75 koní, bol skutočný hit na trhu..
Čestná cena v podobe 412. Moskvicha bola udelená víťazom olympijských hier a iných súťaží. Všetko ostatné, to bol jediný Moskvich, ktorý sa zúčastnil prestížnej medzinárodnej rally a dokonca dokončil cieľovú čiaru! Samozrejme, toto auto bolo rovnako hrdé na svoje šťastné (ale málo) majiteľov a vo všeobecnosti na domácom automobilovom priemysle, ktorý sa snažil odolávať éry "stagnácie", ktorá v sedemdesiatych rokoch zachvátila ZSSR.
Ako je známe, v najbližších desaťročiach sa s výrobcom známych "moscovitov" nezmenili najlepšie zmeny, čo viedlo k smutnému zakončeniu podniku..
Legal Technique