Share
Восьмое поколение легендарного Toyota Land Cruiser выпускается с 2007 года, а в 2015-м внедорожник получил обновление. протестировала этого динозавра, чтобы лишний раз убедиться - лабутенам здесь не место!
Конечно, это мужской автомобиль. Начиная от размера ключа и дверной ручки и заканчивая усилиями на органах управления - конструкторы Toyota Land Cruiser думали о женщинах не больше, чем думают о мужчинах производители помады. TLC200 - этакий экзоскелет, продолжение мужских мышц и амбиций. Говорят, дилеры "Тойоты" дают скидку на "Крузак", если покупатель бородат, одет в клетчатую рубаху и держит топор на плече.
(Всего 18 фото)
Постойте - мы что, одни во всей Москве считаем TLC настоящим внедорожником, к которому и относиться надо соответствующе - как к "Дефендеру" и "Рэнглеру"? Все остальные участники дорожного движения, кажется, уверены, что "Крузак" - это тот же Range Rover. То есть никакой не внедорожник, а просто высокий лимузин. И отношение соответствующее - как к банде байкеров.
Кто там говорит, что на пятиметровой машине в городе неудобно? Да на "Крузаке" в сто раз удобнее, чем на "Матизе" - вон как шустро все расступаются перед капотом (кстати, после обновления он приобрел специфическую выштамповку по центру - не то кровосток охотничьего ножа, не то винтовочный целик). Такое поведение окружающих, кстати, очень развращает - уже через полдня приходится буквально бить себя по рукам, чтобы не начать выезжать на встречку и тротуары, распугивая пешеходов. Заезжать на тротуар, кстати, спокойно можно на приличной скорости, не боясь пробить боковину 17-дюймовых покрышек с 65-м (!) профилем или задеть бордюр бампером - здесь даже под задним мостом без малого 23 сантиметра, а под защитой двигателя и вовсе можно пикник устраивать.
Говорите, сложно припарковаться? Ну да, пару раз на платных московских парковках нам пришлось проезжать мимо, позавидовав владельцам "Матизов". Но зато в своем дворе мы смогли с удовольствием занять недоступное другим место на вершине сугроба, а дерзкие "паркинг-секьюрити" у офисного центра внезапно стали воспитанными.
Длина автомобиля не изменилась - ровно 495 см.
После обновления TLC получил полностью светодиодную оптику.
Еще больше агрессии: новые бампер, решетка радиатора, оптика.
Но оставим город - пора подтверждать высокое звание "внедорожника" и рекламные имиджи на сайте www.toyota.ru, где из 18 фотографий "Ленд Крузера" 17 демонстрируют бездорожье и одна - трассу. Кстати, о трассе - именно здесь недостатки динозавра проявляются наиболее ярко. Такие нужные на бездорожье рама, неразрезной мост, пружинная подвеска и высокопрофильная резина на трассе оборачиваются тем, что Land Cruiser слабо держит траекторию, "плывет", вынуждая постоянно подруливать. Перестроение на большой скорости - поступок для настоящего мужчины, держите руль крепче!
А уж для того, чтобы достичь максимальной скорости на таком автомобиле, потребуется решимость камикадзе. Кстати, разгоняться TLC200 может аж до 210 км/ч - спасибо легковой аэродинамике. Благодаря той же обтекаемости и хорошей звукоизоляции в салоне весьма тихо даже тогда, когда уже страшно, а мягкая подвеска не дает возможности жаловаться на качество нашего национального достояния - дорог. Покачивать будет почти всегда, трясти - никогда.
Багажник, как и прежде, открывается по частям и вмещает в себя дикие 909 литров или 259 + еще два кресла.
На втором ряду хватит места сразу для трех детских кресел.
Но вот кончились и самые плохие дороги. И мы поехали дальше.
Проходимость "Крузака" ограничивается, скорее, не геометрией или возможностью электроники - с этим всё в порядке, а смелостью самого покорителя бездорожья и его готовностью идти за трактором многие километры. Заехать-то на TLC200 можно очень далеко, но не всегда получится вернуться без посторонней помощи. Проблемой могут стать слабые сцепные свойства дорожной резины и масса в 2,6 тонны. Кстати, этого бегемота еще и не каждый трактор потянет - помните об этом.
После обновления проходимость внедорожника чуть улучшилась - во-первых, возрос крутящий момент дизельного мотора, во-вторых, появилась интересная опция "прозрачный капот" - на новом красивом тачскрине отображается скрытый от водителя участок покрытия. А вот новый режим внедорожного компьютера под названием Auto вряд ли нужен водителю "Ленд Крузера" - он явно предназначен для девочек. Которым, конечно, здесь не место.
Полностью новая панель приборов хороша, хотя некоторые кнопки переехали на тачскрин совершенно зря.
Как и прежде, TLC оснащается американской акустикой JBL.
Салон немного изменился, в числе прочего - появился новый цвет кожаной отделки.
Сидения могли бы быть и поудобнее.
Одна из приятных мелочей, принесенных рестайлингом - держатели для планшета на спинках передних кресел.
Оптитронная комбинация приборов с цветным экранчиком - тоже результат улучшайзинга-2015.
На этом, пожалуй, всё, что мы хотели сказать об этом автомобиле. Ну и да, именно такой номер и должен носить Land Cruiser: "Вах!".
Legal Technique