Lada z Kanady Lada-šesť, ktorá sa stala raritou

V Toronte, ponúknuť na predaj červené "šesť" - VAZ-2106 1979. Sovietska vzácnosť sa odhadovala na 80 tisíc dolárov! Ako sa sovietsky "Zhiguli" dostal do Kanady a prečo vlastník považuje takúto cenu za auto za oprávnené?

Sponzor: lada wideus

Niekedy staré sovietsky automobil v zahraničí môže stáť mnohokrát viac ako nové autá miestnej výroby. Jeden z nich - tento VAZ-2106.

Toto auto sa predáva v Toronte. Majiteľ červenej "šesť" ju hodnotí ako Porsche Cayenne. Cena sovietskej rarity - 80 tisíc dolárov!

Aké je tajomstvo takejto ceny? Počet kilometrov 38-ročného exemplára je len 7 000 km, preto, ako hovorí majiteľ, "v kabíne je zápach nových Zhiguli".

Ale ako sovietsky automobil zasiahol kanadskú krajinu?

AvtoVAZ sa rozhodol začať vyvážať svoje autá do Kanady v roku 1978. Samozrejme, Lada bola vybraná ako exportná značka..

V tom čase sa autá už predávali na Novom Zélande, Luxembursku, Belgicku, Holandsku, Veľkej Británii a Francúzsku. Počas prvého roku predaja sa nám podarilo predať iba asi 1000 kusov, ale v roku 1979 už bolo 5 649 kusov. Do roku 1981 sa zvýšil predaj na 12 900 vozidiel.

Prvý model, ktorý spoločnosť AvtoVAZ rozhodla dodať do Kanady, bola VAZ-2106, presnejšie jej "kanadská" verzia - VAZ-21061-37. Kvôli bezpečnostným požiadavkám, ktoré platili v Kanade, kanadská verzia dostala masívne plastové nárazníky s vstavanou optikou..

Vyskytli sa aj ďalšie vonkajšie rozdiely: časť smerových svetiel v zadných svetlách bola červená a žiarovky boli namontované v zadných bočných reflektoroch, ktoré slúžili ako parkovacie svetlá.

Okrem toho v kabíne nájdete pohodlnejšie sedadlá a na prednom paneli v blízkosti hodín - indikátor nepevnených pásov a kontrolka motora. Z dodatočných možností si môžete objednať kožené puzdro na volant, drevený alebo kožený obal, rádio AM / FM, disky z ľahkej zliatiny a rohože. Závod dáva automobilu 12 mesiacov alebo 20 tisíc kilometrov záruky.

Musel som stráviť niekoľko úprav s motorom. V prvom rade boli zamerané na dodržiavanie noriem pre emisie výfukových plynov - do konštrukcie sa zaviedol katalyzátor a absorbér. Brzdový systém tiež prešiel menšími zmenami..

Autá v Kanade zo ZSSR boli samozrejme dodané loďami cez oceán. Nákladné lode prišli do prístavu Dartmouth v Nova Scotia, vyložili ich a odtiaľ boli automobily prepravované do obchodných zastúpení Lada Cars of Canada..

Predaj sa ukázal ako veľmi úspešný a samotní Kanaďania si celkom ochotne zakúpili nebývalé sovietske autá. Ale bolo ťažké ich nekúpiť, Lada bola najlacnejšie auto na kanadskom trhu v danom čase a nie najhoršie. Hlavnými konkurentmi boli československá Škoda a rumunská Dacia. V Kanade bolo 43 obchodných zastúpení, ktoré predali v priemere 1 000 vozidiel za mesiac..

Oficiálne sa Zhiguli predával v Severnej Amerike už dvadsať rokov, od roku 1977 do roku 1997. Kanaďania verili, že ZSSR predával automobily príliš lacno a nazval ho najväčším dumpingom v celej histórii krajiny. Napriek tomu, "cross-country", lacné a nie najhoršie sovietske autá ochotne kúpili - väčšinou študenti a lovci, rybári. Sovietsky zväz skutočne potreboval menu a dumping bol jediný spôsob, ako dosiahnuť vysoký predaj na novom vysoko konkurenčnom trhu..

Reklama Lada pre kanadský trh dnes vyzerá naivne a neskutočne. V tlači sa obzvlášť zdôrazňovali sovietske hrúbky kovových karosérií a vysoké protikorózne (!) Vlastnosti..

Toronto, 1980. Hviezda novinár Rick Brennan sa háda s tankom majiteľ Neil Shepherd, ktorý odmieta čerpať palivo z Sovietskeho zväzu Lada (konflikt v Afganistane začal rok skôr).

V roku 1979 ocenili úspech predaja sovietskych automobilov v Kanade, Američania sa rozhodli predať Ladu (Satra Industrial corp z New Yorku), ale v decembri 1979 vstúpili sovietske vojská do Afganistanu a Kongres USA blokoval obchodné vzťahy so Sovietskym zväzom , Američania tiež nemohli kúpiť v Kanade a priviesť Ladu do USA - auto neprešlo podľa amerických štandardov výfuku tých rokov.

Západ slnka "Lada" v Kanade prišiel za 20 rokov. V roku 1997 sa predaj obrátil, nemohol vydržať hospodársku súťaž s Kórejčanmi. Dnes je "Lada" príležitostne stále nájdená na kanadských cestách, ale častejšie, pravdepodobne to isté, na skládkach.

V súčasnosti je model VAZ-21061-37 veľmi cenený u zberateľov a jednoducho milovníkov "klasických" vozidiel VAZ - ako najvzácnejšie auto v celej linke VAZ-2106. Preto môže byť cena 80 tisíc dolárov vyhlásená v oznámení čerstvej Lady považovaná za primeranú. Navyše, predávajúci je pripravený na peniaze dodať sovietsky-kanadský retrocar na kdekoľvek na svete.