Share
Bol obávaný, rešpektovaný a vždy ustupoval. Nie je to o komrade Stalinovi, ale o jeho vozidle ZIS-115. Prvý brmený sedan prepustený v ZSSR. Jeho osud je rovnako zaujímavý ako zariadenie stroja..
Podivnou náhodou, po smrti vodcu národov, toto jedinečné auto bolo na dvore Baumanskej univerzity a potom úplne zmizlo z radaru. Zatiaľ čo v roku 2002 sa nevyskytla na prímestskej dachi.
Zdroj: ЖЖ Журнал / vozduxx
Bolo to tak. Profesor MSTU oslovil zberateľa Vadima Zadorozhnyho so žiadosťou pozrieť sa na jeden zaujímavý exponát. Podľa neho má auto vo svojom vidieckom dome, ktoré má múzeum. Keď prišiel fanúšik autostar, objavil sa pred ním čierny sedan, vtlačený do zeme a napoly prehnený. Zadorozhny sa prerušil, ale po vykopaní do archívu Likhachevovho závodu okamžite súhlasil s nákupom zriedkavosti..
Vozidlo, ktoré vyzeralo presne ako normálne ZIS-110 (civilné auto, ktoré sa začali rozvíjať v rokoch Veľkej vlasteneckej vojny), sa v skutočnosti ukázalo byť vlkom v ovčím oblečení. ZIS-115, vytvorený v roku 1949 pre party elitu, sa vo svojich charakteristikách líšil od ZIS-110, ako napríklad tank z motocykla.
Telo sa netýkalo oddelených pancierových panelov, ako v európskych a amerických náprotivkoch, ale bola zváraná štruktúra. To znamená, že toto auto je obrnená kapsula. A na každej zváranej časti bolo sériové číslo a meno výrobcu. To znamená, že celé bremeno zodpovednosti spadá na určitú osobu. Okrem toho bolo možné na tele skontrolovať stopy guliek, ktorými bol určitý úsek testovaný na pevnosť..
Okná sú zložitou inžinierskou štruktúrou pozostávajúcou z 35 mm skla, vzduchovej medzery, viskózneho plexiskla (určeného na potlačenie kinetickej energie fragmentov vonkajšej vrstvy, ktorá bola v prípade potreby prepichnutá), ďalšej vrstvy a špeciálneho temperovaného skla, známeho ako stalinit. Aby zabránili zamlžovaniu okien, sovietski inžinieri vložili rúrky so špeciálnym práškom na absorbovanie vlhkosti. V roli okien boli hydraulické zdviháky.
Je známe, že v každodennom živote bol Stalin asketický. Ale pri pohľade na interiérové obloženie ZIS-115, tak nemožno povedať. Priestranný interiér, určený pre 6-7 ľudí, ozdobený pravou kožou, velúrou a prírodnou vlnou. Vložky na prednom paneli sú vyrobené z karérskych brezov. Farba osvetlenia prístrojovej dosky sa mení v závislosti od rýchlosti. Až 40 km / h panely vyhoreli zelene, pri rýchlosti 40 až 80 km / h - oranžovej a nad 80 - červenej. Vozidlo, ktoré si spomínam, bolo zhromaždené v roku 1949.
Jedným slovom, tvorcovia urobili to najlepšie. Našťastie pre nich. Koniec koncov, postup uvádzania "objektu" bol nasledovný: enscademen dal hlavného inžiniera a vedúcich návrhárov dovnútra, zatvoril okná a dvere a vypálil niekoľko automatických výbuchov do auta. Nikto nebol zranený a to znamenalo veľkorysú hostinu.
Takže ako sa tento zázrak technológie ukázal byť v domovom profesora Baumanka? Ukazuje sa, že po smrti Stalina (a to jeho osobné auto zakúpil zberateľ Zadorozhny, čo dokazuje číslo pečiatky podvozku - 18), bol jeho ZIS-115 poslaný do automobilovej továrne Likhachev pre ... recykláciu. Z neznámych dôvodov sa však "obrnené auto" prenieslo na Študijnú technickú univerzitu Bauman v Moskve na rôzne testy. Vzhľadom na skutočnosť, že auto bolo držané pod hlavičkou "tajomstvo", bolo vydané ako podvozok so súpravou náhradných dielov. Postupom času sa ZIS-115 začal používať ako zberateľské auto, ktoré nesie univerzitnú pokladňu. Ale potom odmietli takúto prax - auto vodcu bolo jednoducho poslané na dvorku, kde stál dlhé roky, kým ho jeden z učiteľov nezískal.
Zadorozhny zaplatil umiernenú sumu za Stalinovo auto a odovzdal ho za obnovu. Práca bola vykonaná viac ako jeden rok. Majstri, ktorí vytvorili jedinečný model, už dávno preč z života, ale zachránili archívne dokumenty. Práca bola značne komplikovaná skutočnosťou, že špecialisti nemohli úplne rozobrať auto, ako sa zvyčajne vyskytuje v takýchto prípadoch. Pamätajte, povedali sme, že auto bolo v skutočnosti obrnená kapsula v "obale" ZIS-110? To bol dôvod pre iný prístup - ak by bolo auto pred skrutkou demontované, bolo by nemožné ho znova nasadiť.
Podľa starých dokumentov sa reštaurátorovi podarilo znovu vytvoriť exteriér ZIS-115 krok za krokom. A tiež vrátiť takmer pôvodný vzhľad kabíny. Podlahový koberec bol napríklad objednaný v Nemecku. A čalúnenie proces vykonal pán, ktorý pracoval celý svoj život v ZIL a poznal miestne technológie..
Obnova trvala päť rokov a asi 200 tisíc dolárov. Potom "obrnené auto" dokonca vybehlo 300 km. Takýto zlom je vystavený všetkým obnoveným vozidlám. Podľa muža, ktorý riadil vozidlo ZIS-115 a odviezol na 100 km / h, si vozidlo udržalo vynikajúce zaobchádzanie a relatívne dobre brzdila. Počas testov došlo k rozbitiu jedného kolesa, ale zabránilo sa vážnej nehode.
Teraz je jedinečné auto vystavené na Vadim Zadorozhny technickom múzeu v obci Arkhangelskoye v Moskovskom kraji. Odhaduje sa, že je najmenej 3-4 miliónov dolárov, ale nie na predaj. Majiteľ hovorí, že nebude súhlasiť s žiadnymi peniazmi.
Legal Technique