Share
Múzeum bolo otvorené v roku 1965. Nachádza sa na dvoch poschodiach školiaceho strediska OJSC "Gaz" (Nižný Novgorod, Lenin Ave., 95). Na druhej - výstava "História a vývoj OJSC" Gaz ", nižšie - stacionárne výstava" Autá a ich tvorcovia ", ktorý predstavuje návštevníkov zbierku automobilov značky" Gaz ".
1) GAZ-AA - nákladný automobil s nosnosťou 1,5 tony, známy ako nákladné auto (1932-1950). Bola to modifikovaná licencovaná kópia amerického nákladného automobilu Ford AA z roku 1929. Správne - GAZ-AAA.
2) GAZ-M-1 ("Emka") - sovietsky osobný automobil, hromadne vyrábaný od roku 1936 do roku 1942 a od roku 1945 do roku 1948 (s modernizáciou). Stal sa jedným zo symbolov svojej doby, zohral významnú úlohu vo vojnových rokoch, keďže bol jedným z najbežnejších modelov osobných automobilov v krajine a bol používaný veľmi široko.
3) Základom bol populárny americký automobil Ford Model B.
4) GAZ-A je osobné vozidlo strednej triedy s otvoreným 5-miestnym 4-dverovým telesom typu phaeton. Licenčná kópia automobilu Ford-A, ktorého výrobná licencia kúpila sovietska vláda v Spojených štátoch v roku 1929 od Henry Ford.
5) V roku 1946 začala výroba sovietskeho vozidla Pobeda (GAZ-M20), ktorého prototyp vznikol v roku 1944. Prvé sovietske auto s nosným telesom a jedným z prvých vo svete veľkoplošnej výroby plne pontonového typu - bez vyčnievajúcich krídel a ich základov, chodníkov a svetlometov (1946-1958).
6) GAZ-12, až do roku 1956 - GAZ-M-12, "ZIM", niekedy označovaný ako "ZIM-12" - sovietske šesťsedlové osobné vozidlo veľkej triedy s "šesťstranným sedanom s dlhým rázvorom" 1959 rokov.
7) "ZiM" - prvý reprezentatívny model automobilov Gorkého automobilu.
8) GAZ-69 ("Koza") - sovietske osobné vozidlo terénneho vozidla. Vyrába sa od roku 1953 do roku 1972.
9) GAZ-52 a GAZ-53 - sovietsky nákladný automobil, hromadne vyrábaný od roku 1961 pod symbolom GAZ-53F, od 1965 do 1983. podľa indexu GAZ-53A a od roku 1983 do januára 1993 podľa indexu GAZ-53-12 v automobilovom závode Gorky. GAZ-53 s následnými úpravami je najobľúbenejší nákladný automobil na území bývalého ZSSR. Celkový obeh - viac ako 4 milióny áut.
10) GAZ-51 - sovietsky nákladný automobil s nosnosťou 2,5 tony; najväčší nákladný model 1950s-60s.
11) Sériová výroba nasadená od roku 1946. V roku 1955 bol vyvinutý modernizovaný GAZ-51A, ktorý bol vyrobený až do roku 1975..
12) Vľavo - GAZ-18.
13) GAZ-21. Počnúc najskoršími prototypmi bola kaplnka Volhy vyzdobená jeleňovou postavou zamrznutou v dynamickej póze. Výber tohto zvieraťa ako znaku mal hlboké heraldické korene - jeleň je už dlho vyobrazený na erbe Nižného Novgorodu. Štylizovaná zametacia postava mala rozmery a predstavy, ktoré boli tradičné pre znaky automobilov vo forme zvierat. Od samého začiatku "Volhy" sa jeho zametanie stalo veľmi populárnym; tam boli časté prípady krádeže sošky z kapoty auta za účelom predaja alebo akýsi druh "zberateľských predmetov". Preto a tiež kvôli jeho vysokým nákladom a - čo je najdôležitejšie - traumatizujúcemu riziku, už v päťdesiatych rokoch už nebol postavený zver jeleňa na exportných autách a taxíkoch, nahradzujúc ho "kvapkou" - zranenou efektívnou figúrkou pretiahnutého tvaru. V roku 1962 boli odstránené všetky dekorácie z kapoty "Volga".
14) GAZ-67 a GAZ-67B - sovietske vojenské vozidlá s pohonom všetkých kolies so zjednodušeným otvoreným telom, ktoré malo výrezy namiesto dverí. V záverečnej fáze Veľkej vlasteneckej vojny a neskôr v kórejskej vojne bol GAZ-67B široko používaný ako personál a prieskumné vozidlo, nosič pechoty a zranených a tiež ako ľahký delostrelecký traktor. Vyrobené v rokoch 1943-1953.
15) Gazela - séria ruských ľahkých nákladných vozidiel a mikrobusov vyrábaných v závode automobilov Gorky od júla 1994. V auguste 2005 bola vyrobená jedna miliónová Gazela..
16) GAZ-66 ("shishiga", "guľa") - sovietske vozidlo s kolesom 4x4, s nosnosťou 2,0 tony a kabínou nad motorom. Najsilnejší dvojnápravový nákladný automobil so svojím snom a v národnom hospodárstve ZSSR a Ruska v rokoch 1960-.
17) GAZ-13 Chaika - model automobilov automobilky Gorkého automobilového závodu, jedného z mála sovietských luxusných áut.
18) Vyvinutý v roku 1957, ktorý nahradil M-12 ZIM, ktorý bol v tom čase zastaraný. Prvá generácia - 1959-1981.
19) Druhá generácia - GAZ-14 "Seagull" (1977-1988)
20) GAZ-21, model 1959. Hoci moskovské záložne sa nemôžu pochváliť takými exemplármi.
21) GAZ-24-10 (vľavo) a GAZ-31029. GAZ-24-10 "Volga" - sovietsky osobný automobil strednej triedy, produkcia automobilov Gorky Automobile, bol vyrobený od konca roka 1985 do roku 1993. Predchodca - "Volga" GAZ-24 (1968-1986). Volga GAZ-31029 je ruské osobné vozidlo, ktoré bolo v rokoch 1992 až 1997 vyrábané v masovom závode Gorkého automobilu. Ďalšia modernizácia modelu GAZ-24-10.
22) Volga GAZ-3111 je ruské osobné vozidlo podnikateľskej triedy vyrábané v sérii v rokoch 2000-2004. Navigátori automobilov, ktoré boli potom zviazané, ešte nešli.
23) GAZ-3105. V rokoch 1992 až 1996 bolo vyrobených 55 áut..
24) BTR.
25) GAZ-34039.
26) Návšteva múzea je zadarmo, ale za fotografiu, ktoré berú 200 rubľov. A píšu, že múzeum je otvorené len v pracovných dňoch, pretože funguje podľa plánu závodu. Trasy na stanici. Komsomolskaya stanice metra, potom 5 minút pešo. Po Nižnom Novgorode sme išli do Balakova, ale príště to bude príbeh..
Zdroj: LJ /riverpilgrim
Legal Technique