Share
V Rusku, pre autá golfovej triedy - špeciálny vzťah. Toto je najsilnejší segment súčasnej flotily a najžiadanejšou súčasťou sortimentu automobilových predajní. Americký koncern Ford nie je posledný v tejto výklenku. Nie je prekvapujúce - po začiatku predaja v Rusku sa Ford Focus stal bestsellerom. Auto bolo ocenené motoristami vo všetkých krajinách postsovietskeho priestoru..
(Celkom 21 fotografií)
Sponzorský príspevok: Chcete si prezrieť auto, ktoré predávate, objavené na najpopulárnejšom blogu Runet? E-mail: [email protected]
1. Rozpoznateľný a mimoriadny dizajn, ergonomický a pohodlný interiér, spoľahlivosť a prijateľná cena - to bolo prvé zameranie. Prvýkrát som zvykol na Ford Focus - toto auto naozaj zaslúžilo titul golfovej triedy. Väčšina výhod tohto modelu zdedila Ford Focus II. Pravda, vzhľad auta sa nezmenil.
2. Ale rekonštruovaná verzia, ktorej užívateľskú skúšku som nedávno uskutočnil, je viditeľne krajšia v porovnaní s jej predchodcami. Ale dokázalo auto udržať najlepšie vlastnosti a vlastnosti svojich predchodcov? Pozrime sa ...
3. Keď už hovoríme o exteriérovom dizajne, nemožno poznamenať, že odpočívanie bolo skutočne globálne - s výnimkou strechy, ktoré sú spoločné so základným modelom častí karosérie v novom Focuse. Vzhľad plne zodpovedá novému konceptu, ktorý je stelesnením pojmu "kinetický dizajn". Predná časť auta sa začala podobať "veľkému bratovi" Mondeovi. Svetlá sa natiahli, teraz dávajú vozu vzrušenie. A mimoriadne falošný radiátorový gril poskytuje pevnosť.
4. Zmeny nie sú tak nápadné - všetko sa robí v obvyklom štýle, prísne, ale s chuťou. Musím povedať, že vzhľad osvietených Focusov v karosériách typu sedan a sedan vyvoláva úplne odlišné emócie. Pri pohľade na sedan poznáte - tu je to typický predstaviteľ automobilov strednej triedy. Ale vonkajšia časť hatchbacku mi zdala byť trochu horšia, hlavne zadná časť auta ...
5. Teraz o nedostatkoch - podľa môjho názoru, nadbytok chrómovaných prvkov vyzerá, na rozdiel od plánu návrhárov, lacné a trite. A aj keď na "mojom" Zameranie všetko toto pozlátko do očí nebolo vôbec vyhodené kvôli bielemu pozadiu, tak by som poznamenal, že čierne prvky by vyzerali oveľa harmonickejšie bez zbytočných ozdôb..
6. Pokiaľ ide o pristátie, pocity hodné strednej triedy nie sú horšie a nie lepšie ako spolužiaci - všetko je prijateľné a dosť bežné. Dostanete za volant rýchlo, trvalo mi menej ako 10 minút, kým si zvyknete na sedadlo a ovládanie. Čo sa týka dizajnu predného panelu, môžem povedať, že sa mi to páčilo - jasné a štýlové. V tomto prípade prístrojová doska nie je preťažená informáciami, všetko je dosť informatívne. Skvelý rám ciferníkov určite nie je najlepším riešením, ale vyzerá to jasne lepšie ako vonkajšie prvky chrómu..
7. V priebehu testu musel Ford Focus vycestovať do severného hlavného mesta - a tak som bez zastavenia odštartoval vzdialenosť medzi Petrohradom a Moskvou, ale keď som sa zdvihol za volantom v Petrohrade, takmer som sa necítil únavu. Mimochodom, auto má veľmi priestranný kufor - 537 litrov. Kapacita úprimne šťastná, najmä vzhľadom na to, že priemerná cena v golfovej triede je asi 500 litrov.
8. Počas improvizovaného skúšobného jazdy som si spomenula dve menšie, ale nie príliš príjemné detaily - neustále horiace snímače tlaku vzduchu v pneumatikách (DDS) a svetlo prístrojovej dosky, ktoré tvrdohlavo nechceli ísť von, keď bolo auto zatvorené. V opačnom prípade neexistujú žiadne sťažnosti - ani kvalita materiálov, ani medzery medzi prvkami, ani ergonómia a dizajn interiéru nespôsobujú odmietnutie. Áno, v kabíne Ford Focus nie je nič nadprirodzené, všetko zodpovedá triede auta a jeho cene, ako som očakával. Hoci nie, na lúčoch volantu bolo veľa multimediálnych tlačidiel. Neprítomnosť tejto zložky je úprimne prekvapená - voľba už dlho bola normou pre mnohých výrobcov automobilov.
9.
10. Teraz, pokiaľ ide o bezpečnosť, predtým, než dostanem auto do kabíny, starostlivo som skúmal arzenálu Focus v bezpečnostnom sektore. No, samozrejme, nemusel som kontrolovať prácu príslušného zariadenia, ale pozorne som preštudoval výsledky havárie na euroncap.com. Tieto výsledky inšpirujú dôveru a pokoj a 5-hviezdičkový Euro NCAP naznačuje, že Focus poskytuje najvyššiu možnú úroveň bezpečnosti..
11.
12. Tu je stručný zoznam bezpečnostných systémov Ford Focus v konfigurácii Titanium: airbagy predného spolujazdca a vodiča, bočné airbagy, ABS, EBD, EBA, ESP a IPS. Za nepochopiteľnými skratkami sa skrývajú dokonalé technológie, ktoré počas svojej existencie zachránili tisíce životov. Stručne povedané, pokiaľ ide o bezpečnosť, Ford Focus si zaslúži iba chválu.
13.
14.
15. Prejdeme k motoru a prevodovke. V aute som dostal 1,6-litrový Duratec Ti-VCT so 115 koní. Motor, aby som bol úprimný, urobil dobrý dojem - vysoký krútiaci moment, krútiaci moment, s miernou chuťou, slovom, typickým mestským tvrdým robotníkom. V kombinácii s päťstupňovou mechanikou motor dokazuje dobrú dynamiku, i keď na "dno" existuje určitý nedostatok "ťahu". Avšak pri stredných a vysokých otáčkach vozidlo rýchlo dosahuje rýchlosť a nevyzerá ako slimák.
16.
17. Na potešenie mnohých fanúšikov značky zostalo pozastavenie nového modelu Ford Focus rovnako spoľahlivé ako jeho predchodcovia. Nastavenia závesov samozrejme naznačujú, že Focus nie je vozidlom pre tých, ktorí majú radi jazdiť. Pri zatáčaní, pri stlačení plynového pedála, môže byť zaznamenaná tendencia zničiť zadnú nápravu vozidla, ale brehy sú súčasne malé. Pozastavenie je pomerne dobre nastavené, hlavná výhoda od doby prvého Focusu, energetickej náročnosti, je úplná. V žiadnom prípade som ani necítil náznak rozpadu, aj keď som musel jazdiť s Fordom Focus, vrátane úplne "zabitých" ciest..
18.
19.
20. Často sa stáva, že po opätovnom zotavení vozidiel strácajú veľmi chuť, ktorá ich odlišuje od súťaže. Transformovaný model Ford Focus zostal, ako predtým, charizmatický, originálny a štýlový. Vozidlo stále poteší majiteľov s ideálne vyváženou rovnováhou medzi možnosťami, vybavením a schopnosťou vozidla..
21. Focus je jedným z najlepších vo svojej triede. Nie je prekvapujúce, že táto rodina automobilov zostala predajným lídrom za posledných 10 rokov. Musím povedať, že na cestách týchto vozidiel sú tisíce, takže obrovská popularita Ford Focus nie je len slov. Prezentáciou svojej vízie koncepcie "moderného auta strednej triedy" spoločnosť Ford predstavila skutočný hit, ktorý je zaslúžene uspokojený..
Pozrite si aj naše predchádzajúce testy: Testovací disk Subaru Legacy GT, Test Drive Honda Civic 4D, Test Range Range Rover Supercharged, Testovací disk KIA Sorento, Testovací disk KIA Soul, Testovací disk KIA Koup, Test Drive Honda Pilot, Skúste disk Volvo S80 , Testovací disk KIA Cee'd, Testovací pohon Honda CR-V, Test Drive Ford Mondeo, Testovací pohon KIA Mohave, Testovací pohon KIA Sportage
Chceli by ste si prezrieť auto, ktoré predávate, aby ste sa objavili na najpopulárnejšom blogu služby Runet? E-mail: [email protected]
Legal Technique