Share
V dvadsiatom storočí sa v mnohých krajinách, kde sa priemysel aktívne rozvíjal, objavil národný ľudový automobil. Nie príliš krásna, nie príliš silná, ale prístupná ľuďom s najobvyklejším bohatstvom. Napríklad v Nemecku na objednávku Hitlera vznikol Volkswagen ("auto ľudí"). A v ZSSR na tento účel vyvinul "Zaporozhets".
Sponzor: https://fara-fonar.ru/catalog/volkswagen: Obťažná obnova automobilovej optiky
Zdroj: Novate
V 50. rokoch, keď sa štát postupne zotavil z dôsledkov vojny, sa v spoločnosti objavila potreba nízkonákladových osobných vozidiel. V čase svojho vývoja boli kapacity Moskvichu úplne naložené, a preto sa rozhodli prispôsobiť ďalší podnik Kommunar na výrobu automobilov, ktoré sa neskôr stali všeobecne známymi závodmi automobilov Zaporizhia.
Úloha vytvoriť prototyp budúcnosti "Zaporozhets" bola zverená odborníkom z Vedeckého automobilového inštitútu (NAMI). Ako by mali byť v takýchto prípadoch, predstavili desiatky rôznych konceptov. Snáď najzaujímavejšou verziou bolo auto s kódovým označením "Squirrel".
Vonkajšie bolo auto skutočne jedinečné: vyrezávané predné telo, zadný motor, dvere na pristátie na zadných sedadlách na pravej strane. Najdôležitejšou vecou je však predná časť tela, ktorá sa vznáša a dopredu, cez ktoré boli vyložené sedadlá vodiča a sedadlo predného spolujazdca..
Vydanie "Belka" bolo naplánované v dvoch verziách: mestských a vidieckych oblastiach. V druhom prípade vozidlo malo horný pláten a vyššiu svetlá výška, ale žiadne dvere. Avšak auto nemohlo prejsť testom, a preto sa série nepodarilo.
Niekoľko prototypov vyšlo z montážnej linky, dokonca sa ukázalo aj vrcholovému manažmentu. Ale "Belka" nebolo uznané za dostatočne bezpečné a taliansky Fiat 600 bol braný ako základ pre prvé Zaporozhets.
Legal Technique