Share
Úprimne povedané, pred touto skúškou som získal vedomosti o ochrannej známke Land Rover a bol neúplný. Nie, samozrejme som vedel, že táto spoločnosť vyrába automobily s pohonom všetkých kolies už viac ako 60 rokov, počul som o zhromaždení Camel Trophy a obdivoval vynikajúci off-road výkon automobilov legendárnej anglickej značky. Ale na základe toho som vyčerpal vedomosti o Land Rovere.
(Celkom 45 fotografií)
Sponzorský príspevok: Chcete si prezrieť auto, ktoré predávate, objavené na najpopulárnejšom off-line blogu Runet? E-mail: [email protected]
1) Po dohode s testovacím jazdcom som sa rozhodol vyplniť medzeru v oblasti vedomostí a oboznámiť sa s informáciami o značke a vozidle, ktoré som mal testovať - Range Rover. Aby som bol úprimný, bolo mi to zjavenie, že Range Rover bol vystavený v Louvri. Zdá sa, že vzhľad tohto SUV je ďaleko od vysokého umenia. Zaujímavé je, že počas celej existencie modelovej rady Range Rover sa objavili nové modely trikrát. Oh, a mimochodom, tento rok značka Range Rover oslavuje svoje 40. výročie. Takže budeme mať skúšobnú jazdu, môžeme povedať, výročie.
2) A teraz je ráno a idem na oficiálnych predajcov značky - v spoločnosti "nezávislosť"za" ich "Range Rover.Podrobil som 25 minút, aby som splnil všetky potrebné formality.V skutočnosti som nespěchal manažérov, pretože náklady na auto, ktoré mi bolo zverené dnes, je viac ako 4 milióny rubľov, a ak sa niečo stane, všetky potrebné dokumenty by mali byť v poriadku Ale posledný podpis bol zadaný do zmluvy, všetky formality boli vyriešené a my a manažér sa chystáme na SUV, ktorý bude môj na najbližších pár dní..
3) Pozrime sa bližšie na vozidlo na pozadí prírody, kde podľa môjho názoru by malo vyzerať čo naj harmonickejšie a najľahšie. Pripúšťam úprimne - nepatrím k počtu stredne náročných ľudí s rastom 1,78 vážim asi 100 kg, a preto som na sedadle vodiča niektorých automobilov považujem to za stratené. Ale Range Rover Supercharged od prvých minút datovania sa začal mať na seba - mierne tvrdé sedadlo sa ukázalo byť veľmi pohodlné a útulné. Možnosti nastavovacieho systému umožnili nastaviť sedadlo za niekoľko minút, takže po pár minútach som sa doslova zlúčil s vozidlom. Pravda, trvalo ďalších päť minút na to, aby sa našiel mechanizmus úpravy..
3)
4)
5)
6)
7)
8)
9)
10)
11)
12)
13)
14)
15)
16)
17) A tu som riadne usadený, je čas naštartovať motor. Zapaľovanie sa zapne a začnem sa zoznámiť s panelom prístrojov. Celý 12-palcový displej - to je naše zariadenie.
18)
19) Úplne nové riešenie, elegantné a technologické. Veľmi sa mi páčila práca palubného počítača, ktorý vyvolal režim. Jedným slovom je, že elektronika tu jasne robí svoju prácu, ale zároveň je úplne nenápadná. A tiež som ocenil priateľské rozhranie palubného počítača - ako dnes hovoria, je to intuitívne.
20) Napríklad osobne pre mňa, ktorý predtým nechodil s autom z Foggy Albion, tipy tipov bortovik prišli šikovne.
21) Pod kapotou Range Rover Supercharged je veľmi vážna hnacia sila - výkon 5-litrového LR-V8 Supercharged s distribuovaným vstrekovacím systémom je 510 hp. Mali by sme niečo premýšľať, nie? Páči sa mi však zvuk motora - taký sametový, diskrétny, sotva počuteľný zvuk, ktorý sa vyvažuje na pokraji nízkych frekvencií. Skrytý výkon je počuteľný aj pri voľnobehu.
22)
23)
24) Cesta sa, ako vždy, neponúkala prebytku voľného priestoru: všadeprítomné dopravné zápchy a džemy sa najskôr vystrašili a nútili nás zvyčajne usilovne krútiť hlavou, ale po chvíli som si zvykol na systém externého hodnotenia a všetky zmeny v pásme v blízkosti sektora umiestnený na centrálnom paneli. Mimochodom, systém kruhového pohľadu s 5 kamerami bol veľmi užitočný. Navyše vysoká poloha sedenia a premyslené presklenie karosérie, komfortné spätné zrkadlá s elektrickými pohonmi - to všetko neguje riziko škrabania alebo premiešania auta kvôli jeho nezvyčajne pevným rozmerom..
25) Stojatá teplo ma neobťažuje - kontrola klimatizácie funguje dokonale, manažment nespôsobil žiadne otázky a sťažnosti. Mimochodom, cestujúci na zadnom sedadle majú schopnosť ovládať mikroklímu sami - na to je samostatná riadiaca jednotka umiestnená medzi prednými sedadlami.
26)
27) Na zadných sedadlách je pohodlné a útulné, čo sa týka iba displejov umiestnených v opierkach hlavy predných sedadiel. Áno, zaznamenal som taký detail - multimediálny systém odmieta zobrazovať video vodičovi počas jazdy. Ale keď stojí auto - vyzerajte toľko, koľko chcete ...
28)
29) Ďalším záverom vykonaným v mestskej časti mojej testovacej jazdy je manipulácia s Range Rover Supercharged. Riadenie tohto auta bolo oveľa jednoduchšie, ako som očakával. Volant je mierne informatívny, reakcie na prestavenie sú takmer ako sedan strednej veľkosti, aj keď by ste nemali byť unavení s príliš ostrom manévrovacej situácii - vysoký ťažisko, pevná hmotnosť a pomerne ostrý volant môže vodiča nervózny.
30) Mala som príležitosť skontrolovať kapacitu kufra - podľa pokynov mojej ženy som musel prísť do Vegas - toto je nové nákupné centrum, ktoré sa nachádza priamo na moskovskej okružnej ceste. Tam som naložil kufor s výrobkami Togas (ktorí nevedia, Togas je nesporným lídrom vo výrobe a predaji textílií). Musím povedať, že množstvo batožiny nezklamalo - tašky a krabice, v ktorých bola nová modelová línia z Togašu umiestnená, sa dá ľahko namontovať, dokonca aj miesto zostalo.
31) Ale v skutočnosti sú všetky tieto balíky a balíky objemné, pretože prikrývky, posteľná bielizeň, vankúše sú dosť veľké veci..
32) Snažil som sa stiahnuť nákupy a na zadnom sedadle - je tu tiež veľmi priestranný. Takže ak sa žena rozhodne usporiadať veľké nákupy, Range Rover bude držať všetko, až do posledného konvolúcie ??
33)
34) A napriek tomu sú schopnosti "cestnej" SUV trochu ohromujúce - auto reaguje okamžite na stlačení pedálu akcelerátora, zrýchlenie sa opiera o zadnú časť kresla a tlak motora je nekonečný. LR-V8 Supercharged dokazuje vynikajúcu trakciu v širokom rozsahu otáčok od 1000 do 4000. Auto reaguje rovnako na "pedál k podlahe" ako pri rýchlostiach 20 km / h, 50 km / h, tak pri rýchlosti 150 km / h.
35) Medzi vážne SUV, vlajková loď modelového radu Land Rover je pravdepodobne najvhodnejšia pre mestské i cestné využitie. Manipulácia, zvuková izolácia, pristátie, viditeľnosť a systém kruhového pohľadu - nepochybné výhody tohto vozidla, identifikované v tak krátkom čase. Majiteľ stále čaká na veľa príjemných prekvapení, ale môj čas, bohužiaľ, bol obmedzený.
36) A zvyšok som bol viac než spokojný! Výstupy, zjazdy, jamy a večná rasseiská dráha neboli pre nás s Range Rover Supercharged pre vážne prekážky. Môžete povedať, že som si ich nevšimol, keby som presne nevedel, čo je pod kolesami. Netestoval som auto v závažných terénnych podmienkach - po prvé, auto nie je moje, nejako samo o sebe, a za druhé - kde nájdem takéto vážne terénne vozidlo? Koniec koncov, aby ste zastavili Range Rover Supercharged, potrebujete niečo viac než iba pole alebo prašnú cestu. Avšak anglický (alebo už indiánsky) SUV nemôže mať vodnú bariéru strednej veľkosti - zaručená hĺbka bočnej sily, ako udáva výrobca, je 70 cm.
37)
38) Na ceste späť do Moskvy sa odhalilo ešte jedno mínus - no, veľmi vážne množstvo kilometrov plynu. A ak sa na diaľnici pohybuje okolo 11 litrov na 100 km, potom na poli sa zdvihne až na 17 litrov av meste bude automobil potrebovať medzeru 22 litrov na 100 km. A samozrejme, cena je tiež vážnou nevýhodou. Ale ako sa mi zdá, pre niekoho, kto nepovažuje cenu Range Rover Supercharged za závažnú nevýhodu, ani vysoká spotreba nie je problémom. Nakoniec musíte platiť za všetko a za nereálne vysokú úroveň komfortu a za úžasnú kapacitu, priepustnosť, dynamiku a oveľa viac..
39) Je jednoducho vhodné sa vyrovnať s myšlienkou, že Range Rover Supercharged nie je auto pre každého. Je to pre tých, ktorí majú málo príležitostí, ktoré ponúka SUV triedy a sú ochotní zaplatiť za vynikajúce technické vlastnosti a luxus, cenu porovnateľnú s cenou dvoch alebo troch "tvrdých drevených" džípov. A áno - vlak na Range Rover Supercharged, ocenil som charakteristické obrysy, pravé uhly a karosérie, charakteristické len pre vozidlá Land Rover. Sú skutočne krásne, len táto krása je zvláštna. Pokojná a nízka, krutá mužská krása hodná Louvru.
Pozrite si aj naše predchádzajúce testy: Test Drive Honda Civic 4D, Skúste disk Volvo S80, Testovací disk KIA Sorento, Testovací disk KIA Soul, Testovací disk KIA Koup, Testovací disk KIA Cee'd, Testovací disk Subaru Impreza XV, Testovací pohon Honda CR-V a Test Drive Honda Pilot
Pozývam spolupracovníkov výrobcov automobilov a predajcov. S vami - auto, s nami - recenzia na najobľúbenejší offline blog Runet! Napíšte: [email protected]
Legal Technique