Share
Skúsení cestovatelia Natalya Anokhina a Anton Frolov hovoria a uvádzajú: "Priatelia, pretože India je exotická krajina, som si myslel, že mnohí z vás by mali záujem poznať vlastnosti našej cesty na to. Práve preto som sa rozhodol trochu zmeniť formát. než začnete zobrazovať a rozprávať o tom, čo sme tam videli, zhromaždili všetky užitočné informácie o tejto krajine, rôzne nuansy a zvláštnosti, s ktorými sme sa museli stretnúť. Možno, ak sa niekedy stretnete v Indii, toto informácie budú pre vás užitočné Ak nie, možno bude zaujímavé čítať ".
vízum
Občania Ruskej federácie ju potrebujú. A môžete ho prijať dvoma spôsobmi: vo vízovom centre v Moskve alebo na letisku pri príchode. Rozhodli sme sa vstúpiť do centra žiadostí o víza a tu je dôvod. Po prvé, chceli sme pred cestou dôveru, že všetky dokumenty boli dokončené. Ak chcete požiadať o elektronické vízum, všetko sa musí vykonať prostredníctvom špeciálnej webovej stránky, ktorá je často chybná a nefunguje. Súčasne zašlete prostredníctvom stránky len dokumenty a dostanete pozvánku a rozhodnutie o udelení víza ešte stále prijíma hraničná stráž pri vchode. A hoci zamietnutie víz je málo, navyše online vízum stojí 77,5 dolárov a vízové centrum je 2,744 rubľov. úspory.
Keď sme však začali spracúvať, už sme si takí istý o správnosti riešenia žiadosti o vízum v centre žiadostí o víza. Po prvé, vzhľadom na skutočnosť, že predloženie dokladov o vízach a prijímanie pasov je možné len osobne (!) Alebo s notárskymi splnomocnenými zástupcami, zakaždým, keď som sa s Antonom musel pretiahnuť. Po druhé, front pre kapituláciu sa vyrovnal nehilya. Stáli sme v ňom takmer tri hodiny. Cín.
Pokiaľ ide o doklady, je potrebný formulár žiadosti o indiánske vízum - je možné ho vyplniť na webovej stránke, ale je to strašne dlhá a nudná a môžete ľahko urobiť nejaký problém. Preto sme vyplnili špeciálne vyškolená teta za 110 rubľov priamo v centre žiadostí o víza. Potrebujete tiež hotelovú rezerváciu - stačí z jedného miesta za prvé dva dni a nie po celej trase, "Bucking". Foto na bielom pozadí, môžete to urobiť priamo v budove vízového centra. No, kópie lístkov, ruských a zahraničných pasov. Platba konzulárneho poplatku sa uskutočňuje na mieste v rubľoch. Pri odosielaní dokumentov a pri vydávaní víza prichádza textová správa.
útek
Môžete sa dostať do Indie rôznymi spôsobmi, ale najpohodlnejšie, samozrejme, je priamy let. Letíme Aeroflot do Dillí. Čas jazdy je 5 hodín a pol. Časový rozdiel s Moskvou je 2 hodiny a pol. To znamená, že sme odleteli o 19:50 a boli na mieste okolo 4 hodín ráno.
Spiatočný let z Aeroflotu bol v noci. Vzlietli sme z Dillí približne o jednu ráno a odleteli sme do Moskvy o 5:00 hod.
podnebie
Mnohí, ktorí cestujú do Indie, si myslia, že odkedy je krajina na juhu, je tam vždy horúca. No, možno na severe v horách v zime je v pohode, ale to je výnimka.
V skutočnosti, napríklad v januári v Dillí, teplota v noci klesne na plus 5-10 stupňov, zatiaľ čo je vlhká kvôli hmle. Vo všeobecnosti pocit nie je príjemný. V priebehu dňa asi 20-25 stupňov. Rovnaká téma v mestách "zlatého trojuholníka", a dokonca aj v strednej Indii. A len na juhu je pekné a teplé..
Peniaze a výmena hotovosti
Miestna indická mena je rupie. Kurz je veľmi vhodný na prepočet. Presnejšie, nie je ani potrebné opisovať. Ak ju zaokrúhlite trochu, 1 rupia = 1 rubeľ. Vzali sme so sebou doláre a vymenili sme sa na mieste v bankách a výmenníkoch. Musíme však mať na pamäti, že v zmenárňach, dokonca aj v tých, kde je napísané, že neexistuje provízia, v skutočnosti je. Napríklad na letisku na výmenu vo výške 200 dolárov sme dostali poplatok za 22 rupií. Trochu, ale na stánku bolo napísané, že neexistuje žiadna provízia. Keďže na takomto civilizovanom mieste sú oklamaní, v iných sa to stáva.
Mimochodom, najprv sme chceli vymeniť ruble za niekoľko rupií v Šeremetěve. Vždy mali dobrý výmenník s exotickými menami. Ale bohužiaľ, tentokrát nebolo žiadne Rs..
Avšak v Indii na mnohých miestach, dokonca s neochotou, prijímajú karty za platbu. Takže neboli žiadne problémy.
ceny
Existuje taký stereotyp, že v Indii je všetko veľmi lacné. Takže až do poslednej krízy, keď 1 rubľ stojí asi 4 rupia. Teraz, keď padol rubeľ, všetko pre nás nebolo tak lacné. Hoci všetky rovnaké ceny sú nižšie, ako napríklad v Moskve, a ísť do Indie, môžete ušetriť. Ak ste vôbec nenáročný a ste pripravení žiť a jesť ako väčšina priemerných Indiánov, potom bude pre vás všetko lacné..
Ale stále sme si zvykli na nejaký komfort, takže sme jedli v kaviarňach, žili sme v hoteloch strednej úrovne, cestovali sme miestnou dopravou, ale vzali sme si taxík, videli sme pamiatky atď..
Poviem to. Izba v čisté, dobrej hotelovej úrovni 2-3 hviezdy nás stála asi 900-2000 rupií za dve. Je pravda, že výnimkou boli strediská - Kanyakumari a Varkala, je drahšie.
Obed 3-4 plné jedlá plus pitie - 100-500 rubľov, v závislosti od miesta. Ale opakujem, že sme nejedli v najlacnejších kaviarňach, aby ste mohli držať v menšej výške.
Verejná doprava je veľmi lacná. Taxi je asi jeden a pol krát lacnejší ako náš. Ale o tom viac.
Aká drahá bola vstupenka na prehliadku. Bohužiaľ, ale ceny za múzeá, pevnosti, platených chrámových komplexov atď. Sú pre cudzincov desaťkrát viac ako pre miestnych obyvateľov. Pre miestnych, obvyklá cena je 20-30 rupií, pre cudzincov - 400-600. Pri pozornom sledovaní je nerealistické odovzdať indiánsky lístok, a to len z dôvodu vonkajšej rozdielnosti. Je pravda, že je to plus. Vstupenky pre indiánov a pre cudzincov sú rôzne. Indiáni tiež radi cestujú a v pokladniciach v Indii je vždy dav ľudí. A v pokladni pre cudzincov je vždy zadarmo.
hotely
Ako som napísal vyššie, žili sme v hoteloch strednej úrovne. Prakticky všetci boli vopred rezervovaní na "Buckinge", hoci v skutočnosti to nebolo potrebné, pretože v každom meste je veľa hotelov, tam sú vždy miesta a nebudete ponechať bez ubytovania. Ale skutočnosť, že to bude lacnejšie ako na "Buckinge", je fakt. Ale Anton odmieta kategoricky odísť bez výhrady a nemôžem ho presvedčiť inak..
Hotely boli úplne normálne, čisté. Posteľná bielizeň je tiež čistá. Prečo píšem o spodnom prádle? Pretože si pamätám z mojej prvej výpravy, že sme potom mali veľa času s priateľkou, aby sme požadovali, aby sme vymenili postele, pretože s voľným okom bolo jasné, že sme na to spali.
Myši, šváby a iné živé bytosti, v hoteloch sme tiež nevideli. Hoci sme vo Varkale a Cochine žili geckovia. Ale ja ich milujem, takže som proti nemu nič nemal, hlavne preto, že geckovia sú výborným preventívnym opatrením proti švábom, jedia ich.
Všetky naše hotely boli s kúpeľňou na izbe so sprchovacím kútom. Je pravda, že vo väčšine z nich bola záloha s horúcou vodou. V Indii neexistuje centralizovaná dodávka teplej vody. Voda v hoteloch sa ohrieva pomocou kotlov a zvyčajne sa to deje podľa plánu. Takže po 12 noci bola v takmer všetkých hoteloch vypnutá horúca voda. A v niektorých, bohužiaľ, aj napriek tomu, že to bolo v popise na "Bucking", v skutočnosti to vôbec nebolo.
A ešte jedna vec. Ak pôjdete do Indie, vezmite si s sebou šampóny, gély, vlasové vody a všetko, čo z toho milujete. Len pár hotelov šampónov bolo na mieste. Vo väčšine - len mydlo, av niektorých nič vôbec. Toaletný papier a utierky, tiež, mimochodom, je lepšie vziať so sebou.
transport
Počas našej cesty sme sa podľa môjho názoru pokúsili takmer všetky typy miestnej verejnej dopravy: cestovali sme autobusmi, vlakmi, taxíkmi a riškami, plavali na trajektoch a lietali lietadlami. Na vlakoch sme veľmi zapôsobili, a tak začneme s nimi..
vlaky
Podľa plánu sme v Indii museli ísť vlaky trikrát: od Dillí po Khajuraho, od Khajuraho po Jhansi a od Jhansi po Cochin. V skutočnosti sa ukázalo oveľa viac. Všeobecne platí, že skutočnosť, že miestne vlaky sú ťažké veci, som vedel z mojej prvej cesty. Ale teraz je prípad ešte ťažší..
Po prvé, všetky autá sú veľmi staré. Zdá sa, že boli postavené počas druhej svetovej vojny a odvtedy sa k nim pridala iba zásuvky v každom oddelení. Už neexistovala ani minimálna oprava..
Po druhé, vlaky sú veľmi špinavé a tam bežia šváby. Dokonca aj vo vysoko kvalitných autách.
Po tretie, ak chcete ísť s nejakým minimálnym komfortom, musíte si vziať lístky do vagónov triedy A. Sú to klimatizované autá, ale nie podstatné. Hlavná vec je, že vaše lístky budú viazané na konkrétne miesta, budete mať posteľnú bielizeň a dirigent v aute, auto bude samo o sebe aspoň nejako vyčistené.
Vo všetkých ostatných triedach automobilov to nič neurobí. A aj keby ste si napríklad zakúpili vstupenky so sedadlami v "druhej spiaci klass", vôbec to nie je skutočnosť, že by ich davy Indianov predtým nebrali. Budete s nimi iba prisahať a dokázať svoj prípad. Ale bude to zbytočné, pretože v takých autách nie sú sprievodcovia. Existujú nadriadení, ale prichádzajú a idú.
Po štvrté, a možno aj najdôležitejšie. Vlaky v Indii sú strašidelné opozduny. Myslíš, že hovorím o niekoľkých hodinkách? Bez ohľadu na to, ako je zlé! Jedna z našich vlakov bola neskoro na 8,5 hodiny, druhá - 17, tretia - takmer 5. Je to normálne? Navyše toto veľmi oneskorenie ovplyvňuje odosielanie nielen z medziľahlých staníc, ale aj z konečných. Neexistujú žiadne gumové vlaky, a ak je dlhý čas tak neskoro, neskôr sa oneskorí aj s posledným. Inými slovami, môžete ho čakať na stanici, napríklad celú noc, pretože odchod nie je okamžite odložený na 6-10 hodín, kde môžete spať v hoteli, ale pre dve, potom dve ďalšie, potom tri, a tak ďalej samotný okamih odchodu! tma.
Vo všeobecnosti neodporúčam cestovanie v Indii vlakom. No, ak sa rozhodnete pre takýto experiment, vezmite si lístky vopred. Sme naši na stránkach indických železníc irctc.co.in asi 45 dní pred odchodom, a my sme jeden z posledných. Alebo neberte lístky vôbec, ak idete len pár hodín. V našich posledných cestách sme začali robiť práve to. Prišli na stanicu, pozreli sa na vlak, ktorý vzal do úvahy všetky svoje meškania, prišiel na stanicu v blízkej budúcnosti, kúpil najlacnejšie lístky alebo ich nekúpil, čakal na to a dostal sa na prázdne miesta v bežných autách. Vstupenky buď nekontrolovali, alebo skontrolovali, ale umožnili nám ísť tam, kde sme sedeli.
autobusy
Na medzimestských autobusoch sme jazdili dvakrát a úplne a neodvolateľne ich odmietli.
Prvýkrát sme išli z Ernakulamu do Aleppi. Druhá je od Aleppi po Trivandrum. A problém nebol ani v starých, dobre opotrebovaných autobusoch. Nakoniec sme išli do Aleppí úplne novým;.
Problém rýchlosti.
Cesty v Indii sú dobré, jamy a dierky sú minimálne, takmer všade leží rozumný asfalt. Ale všade tam je obrovská premávka a úplné nedodržanie pravidiel cesty. Autá, nákladné automobily, autobusy, rikša, motocykle jazdia v jednom potoku. V tomto prípade sa všetci snažia navzájom dopadať, náhle sa otočiť, vyskočiť do blížiaceho sa jazdného pruhu, stlačiť pred nárazníkom iného vozidla. A tak aj všetci. Keď sa nedostanú do trvalých nehôd, netuším. Po celú našu cestu do Indie sme videli len jednu vec, keď sa autobus dostal do lampy.
Ale kvôli tejto rýchlosti jazdy klesá. Viete, ako dlho sme šli 65 kilometrov od Ernakulamu do Aleppu? Dve hodiny! A 200 km od mesta Aleppi do mesta Trivandrum? 6 hodín! Vo všeobecnosti, potom od Trivandramu do Kanyakumari sme boli pripravení ísť aj na každý vlak s švábmi, čo mimochodom. Pre bus tak vyčerpaný, že sme si nemysleli. Aj keď autobusy v Indii sú veľmi lacné. Lístok na druhú, ktorú sme šli za šesť hodín, stálo viac ako 100 rupií.
Taxi, auto s vodičom
Mnoho cestovateľov v Indii radšej cestujú týmto spôsobom. Mimochodom, okrem toho, že pohyb v Indii prechádza bez dodržiavania pravidiel, je tiež ľavotočivý. Preto je v zásade možné si prenajať auto bez vodiča, ale v takomto prípade musíte byť veľmi dôverný vo svojej jazdnej skúsenosti.
Jazdili sme auto s vodičom trikrát: od Jhansi po Khajuraho, od Varkaly po rehabilitačné stredisko slonov a z Varkaly na letisko Trivandrum. Čo môžem povedať? Plus v porovnaní s autobusom - v pohodlí a klimatizácia, ktoré nie sú v autobuse. Mínus v cene - napríklad 200 km od Jhansi na Trivandrum sme zaplatili 3500 rupií za auto. Dovoľte mi, aby som vám pripomenul, autobus bol 100 s trochou na osobu. Rýchlosť je úplne rovnaká. V priemere - 30-40 km za hodinu.
Motorové riky a rikša
Typická ázijská doprava. Mimochodom, je to smiešne, ale ak sa na mojej prvej ceste pred 14 rokmi auto rickshaws v Indii striktne nazývali motorické rikyha, teraz prešli na thajské správanie a častejšie ich nazývajú tuk-tuk.
Zhruba povedané, motorový rikša je taký "stan" na kolesách, kde sú zvyčajne umiestnení dvaja cestujúci, niekedy 3-5. Táto vec je veľmi výhodná z dôvodu svojej manévrovateľnosti a schopnosti prekonávať dopravné zápchy kvôli svojej malej veľkosti. Pravidelne sme používali auto rickshaws v mestách. Existujú vlastne dve nevýhody. Po prvé, večer v Dillí a Khajuraho nie viac ako 10, a tam nie sú žiadne okná, zatiaľ čo to ide rýchlo. Bolo to zima. Po druhé, motorové rikšy zvyčajne cestujú maximálne 20 km, to znamená, že sa na nich nehýbete v susednom meste.
Pedicabs sú zjednodušený typ rikša. To všetko, len mužské pedále. Jazde pomalšie ako bicykel, ale ak je to potrebné na veľmi tesné vzdialenosti, prečo nie? Použili sme také humánne úvahy. Stojí za to, že cestujete na rikšu doslova 10-30 rupií. A človek pre nich je pripravený na pedál a napätie. Ukazuje sa, že toto je jediný plat týchto ľudí. Zvyčajne sme im vždy dali viac. Len ich naozaj ľúto..
Trajekty a lode
Používa sa dvakrát. Po prvýkrát sme sa plavili po trajektu cez jazero od Cochina po Ernakulam. Zvyčajná stará loď, nič zvláštne. Navyše vstupy do dosky počas celého pohybu boli úplne otvorené - dokonca aj ponor. A ceny! Bolo potrebné plávať 15-20 minút a lístok stálo 4 rupia.
Podruhé sme plávali cez kanály v Aleppi. Aleppi - ako Benátky, tam celé mesto stojí na kanáloch a ostrovoch. A na nich, rovnako ako v Benátkach, choďte na vaparetto výletné lode. Veľmi starý, veľmi zvrhlý, ale so záchrannými vestami a opäť úžasná cena 7 rupií..
Potom sme veľmi srdečne cestovali, najmä ak porovnáme túto cenu s cenou turistickej lode, kde za pol hodinu chcú od 400 do 1000 rupií.
metro
Metro je v mnohých veľkých mestách Indie, ale odvezli sme ho do Dillí. To nás prekvapilo čistotou a starostlivosťou. Už na ulici niekoľko metrov okolo pavilónu, vchod do stanice nenájdete ani jedného obchodníka, jedného rikša, žebráka. Je tu čisté, rastú kvety a stromy a niekedy dokonca aj trávniky sú rozbité - vo všeobecnosti je civilizácia vo svojej sláve..
Metro v Dillí je obrovské a pokrýva celé mesto. Najčastejšie v nej sme zasiahli bezpečnostný systém pri vchode. Predstavte si, že každý, absolútne každý, je kontrolovaný pri vchode pomocou detektorov kovov. Okrem toho sa muži posudzujú samostatne a ženy - osobitne v špeciálnej kabíne. Niekedy dokonca aj na fronte sa dostať do metra. Pravda, rýchlo sa pohybujú.
Všetky veci sú tiež skontrolované - prejdite ich cez röntgenové lúče. Vo všeobecnosti je všetko presne na letiskách.
Cestovanie do žetónov metra. Cena závisí od vzdialenosti, ktorú cestujete. Minimálne cestovné je Rs 30. Keď sme sa dostali na okraj mesta Dillí a zaplatili 40 rupií a ak potrebujete ísť na letisko, potom to bude stáť 60.
Stanice metra sú čistené a vlaky často chodia.
A to, čo sa nám zdalo zaujímavé, je skutočnosť, že na vlakoch metra Dillí existujú ženské autá. Presnejšie, v každom vlaku je len jedno ženské auto. Vždy ide najprv. A na platforme je dokonca aj špeciálny "dievčenský" ružový nápis. A všetky dievčatá, ktoré nechcú tlačiť do iných áut s mužmi, ihneď idú tam, kde sa žena zastaví.
Ženské autá môžu jazdiť len ženy.
A na metro v Dillí môžete ísť priamo na letisko. Existuje samostatná vetva. Vlaky sledujú expresný vlak a urobia len pár zastávok. V dôsledku toho sa z centra mesta dostanete asi 20 minút na letisko, podľa môjho názoru je to skvelé. Takto je zarámovaná jedna zo staníc linky metra letiska.
A tak - ďalšia stanica.
Lietadiel. Chlapci, už som vám niekoľkokrát napísal, že sa bojím lietania lietadiel. A ak krajina patrí aj krajinám tretieho sveta, tak som sa naozaj bála. A India - je, áno. Takže sme mali len jeden let - od Trivandramu do Dillí na samom konci cesty a najpokročilejšej miestnej leteckej spoločnosti Air India. Čo môžem povedať? Vo všeobecnosti sa nefig obával. Lietadlo bolo nové, dobré, dobre vyškolené letušky, odleteli sme načas, zľahka sme ubehli - nebol som ani obzvlášť strach (a pre mňa strašný vzlet), takisto sme sa jemne posadili. Vo všeobecnosti žiadne sťažnosti.
Letíme tri hodiny a na palube sme boli dokonca veľmi bohatě kŕmení. Je pravda, že pred letom sa mi podarilo len jesť večere a nebolo vôbec žiadneho priania. Antonovi sa páčilo jedlo, hoci na vonkajšej strane nebolo jasné, čo nám priniesli. Úprimne povedané, všetko toto bolo uznané len ryžou..
Letisko v Dillí.
Samostatne môžem spievať Ódu na indické letiská. Ako ste pochopili, náš let bol domáci. Ale viete, koľko kontrol sme museli ísť, než sa dostaneme do lietadla. Päť! Navyše sú úplne plnohodnotné: s kontrolou dokumentov, stravovania, batožiny a sami pomocou špeciálnych strýkov a tetov pomocou detektorov kovov. A aj keď sa zdá, že všetko skončilo, prechádzali sme teleskopom do samotnej lietadla a všetky kontroly už boli dokončené, tesne pred vstupom na loď nás čaká ďalšia - opäť s kontrolou batožiny a nás. Nikde inde som nič podobné nevidel..
Samotné letiská sú veľmi dobré: veľké, priestranné, čisté, s množstvom kaviarní s pomerne rozumnými cenami. Vo všeobecnosti, vôbec nie ako naše Domodedovo alebo Sheremetyevo.
A áno, s frontami na kontrolu pasov a colné odbavenie, ale s rozumnými, rýchlo sa pohybujúcimi radami.
Letisko Trivandram.
jedlo
Samozrejme, hlavná vec, ktorá sa zvyčajne hovorí o indickej kuchyni je, že je veľmi korenistá. Ale nie priamo horor, horor, čo je všeobecne nemožné. A úplne tolerantný. Dokonca sme nakoniec prestali žiadať čašníkov, aby používali menej korenín pre nás. Bolo úplne jedlé, že sme sa podávali na rovnakej úrovni ako indiáni. No niektoré pokrmy neboli vo všeobecnosti ostré. Vo všeobecnosti môžete žiť.
Prekvapujúco indiáni prakticky nepijú alkohol. V Dillí samozrejme existujú bary, kde si môžete kúpiť veľa vecí, ale v bežných kaviarňach sa vám podáva maximálne pivo. A s najväčšou pravdepodobnosťou - nič vôbec. Ale úprimne povedané, nie naozaj chcel. Čerstvé džúsy sú oveľa chutnejšie.
Čistenie a hygiena
Zvyčajne všetci turisti, ktorí cestujú do Indie, sa bojí, že sú veľmi špinavé a nehygienické podmienky. Jedna vec, ktorú môžem povedať, je to, že v Indii to bolo jednoznačne nie tak hrozné, ako to bolo pred 14 rokmi počas mojej prvej cesty. No, buď som zmenil svoj postoj..
Samozrejme, na ulici sme si na ulicu nekupovali zvlášť hlboké rýchle občerstvenie a nejedzli sme všetko, nepil vodu len z fliaš a vždy sme si umývali alebo otrili rukami pred tým, než jedli jedlo s mokrými obrúsky. Vo všeobecnosti však robíme to isté aj v iných krajinách. Neboli žiadne problémy
Ale samozrejme, sterilná čistota Indie je stále veľmi ďaleko. Na uliciach je veľa odpadu, tam sú stále chudobné slumy, veľa chudobných ľudí a žobráci na uliciach. Vo všeobecnosti niečo také.
toalety
Aj so toaletami teraz nie je všetko tak smutné. Napríklad v minulosti sa na uliciach mohli stále vidieť mužské pisoáre. Choď takto, Opanki - muži stojí v rade a bez váhania odoberajú dušu. Teraz sme sa s tým nesplnili. Bol som naozaj naštvaný. Takže si ich chceli predstaviť a ukázať vám.
Toalety v Indii sú teraz dva štýly: západné a indické. A teraz som pre teba nezahalil štýly, kvôli nejakému rozumu - oficiálne sa to takto nazýva. Západný štýl - s toaletou, indická - diera v podlahe.
Špinavé, ale väčšinou staré, ale môžete použiť. Mínus - nikde nie je toaletný papier a v mnohých - a mydlo v umývadle taky. Vezmite so sebou.
Internet
Internet je už dlho na celej planéte a India nie je výnimkou. Samozrejme, môžete používať Wi-Fi - prišlo nám to takmer vo všetkých hoteloch. Avšak to nestačilo, chcel som byť schopný byť v kontakte vždy a všade. Beeline nás šťastne pozdravila v Dillí s odkazom, že pre prvý prístup na internet sú stiahnuté 200 rubľov a potom - 5 rubľov za megabajt. Mad cena. Preto sme okamžite začali hľadať, kde si kúpiť miestnu SIM kartu. Existuje však jeden problém. Simíci tu nie sú rozdelení vpravo a vľavo, rovnako ako my, ale len prísne na prezentáciu indického pasu. Na internete sme spomenuli, že sa zdá, že ich predávajú aj cudzincom v pasoch, ale v skutočnosti sa mobilné obchody, kam sme išli, odmietli. Možno je už nemožné alebo príliš líné komunikovať - nie je to jasné. Našli sme však cestu.
V Khajuraho sa nám k nám prilepil jeden vodič motorke, pripravený nás vziať kvôli príjmom po celom meste. A keď sme požiadali, aby sme ukázali, kde si môžete kúpiť indickú SIM kartu, prišiel do jedného z obchodov a jednoducho podpísal zmluvu vo vlastnom mene. Zaujímavé je, že na tento účel je v Indii potrebné pomocou špeciálneho zariadenia odobrať odtlačky prstov z viacerých prstov. V oblasti osobnej identifikácie nám predstihli.
Pre 600 rupií sme dostali kartu operátora Airtel s tarifom, ktorý vám umožní stráviť až 1 GB prevádzky každý deň vrátane 4G. Predajca v obchode sľúbil slávnostne, že bude pracovať po celej Indii.
A naozaj, Simka pracoval, keď sme narazili na cestu. Je pravda, že stačilo ísť mimo štátu Madhya Pradesh, začala pracovať v režime roamingu a musel zapnúť začiarkavacie políčko "umožniť internetový roaming" v smartphone. V mestách bola rýchlosť celkom slušná, obrázky a videá na Instagram boli rýchlo načítané. Ale na vidieku, na ktorom sme neustále cestovali vlakom, bolo všetko oveľa smutnejšie. Takmer po celú dobu bola rýchlosť približne nula alebo nič sa stiahlo vôbec. No, 4G - prišiel k nám len v Dillí av Trivandreme.
Ďalšou príležitosťou na používanie internetu v Indii, a to zadarmo - je stanica Wi-Fi, ktorá na mnohých staniciach spustila notoricky známe spoločnosť Google spolu s indickými železnicami. Jeho prítomnosť je ľahko rozpoznateľná prostredníctvom mnohých bannerov RailWire na platformách. Ale aby ste sa tam pripojili, musíte prejsť identifikačným číslom - zadajte číslo mobilného telefónu a iba indické a dostanete textovú správu s kódom. Je pravda, že prístup je obmedzený, 40 minút, potom musíte znova dostať textovú správu.
krádež
Vyskytuje sa, hoci nemôžem povedať, že sa obchodovalo masívne. Jedného dňa prejdeme v bazéne v Dillí a uvidíme, ako chlapík odcestuje vedľa Antona. Začal som sa po ňom pokojne starať. No, videli práve v momente, keď sa pokúsil rozbaliť batoh svojho manžela.
Podruhé sme narazili na krádež vo vlaku z Jhansi do Cochinu. V noci dievča z nášho oddelenia ukradlo kabelku. A auto, ako som už napísal vyššie, sme mali pokročilú triedu AC A2, nad ktorou je len sada.
Znalosť cudzích jazykov a komunikácia
Keďže India bývala britskou kolóniou, indiáni vedia angličtinu. Je pravda, že táto angličtina je indická, a najprv to bude pravdepodobne ťažké pochopiť. Na druhej strane, za niekoľko dní alebo dokonca rýchlejšie si zvyknete na miestny prízvuk a problém sa vyčerpá..
Musíme však povedať, že napriek skutočnosti, že Indiáni študujú angličtinu na školách, nie každý to vie. Ťažké s ním v malých mestách, v dedinách av slumách v Dillí, kde sme sa s Antonom a posledným dňom potulovali. Avšak zvyčajne to isté, aj medzi nevedomými, je vždy aspoň jedna osoba, ktorá dokáže odpovedať na jednoduché otázky a niečo komunikovať. Takže učenie sa hindi a iných indických jazykov pred cestovaním tam nie je nutné.
Legal Technique