Lodný cintorín v Bangladéši

Recyklačný priemysel starých lodí v meste Citakund začal v roku 1960. Vďaka lacnej pracovnej sile a menej prísnym environmentálnym predpisom sa lodný cintorín Chittagong rozrástol vo veľmi krátkom čase a ničil stromy v pobrežných oblastiach olejovou kvapalinou prúdiacou z lodí. Nebezpečné výpary a sadze z horľavých materiálov silne znečisťujú túto pobrežnú zónu..

Na takomto cintoríne lodí závisí plat zamestnanca od počtu pracovných hodín a úrovne jeho zručností. Neexistujú žiadne nadčasy, práceneschopnosť alebo dovolenky. Obvykle pracovník pracuje 12-14 hodín denne a jeho plat sa pohybuje od 1,5 do 3,5 dolára. Pracovné podmienky sú veľmi nebezpečné. Neexistujú prakticky žiadne bezpečnostné pravidlá. Ochranný odev alebo nie, alebo je úplne nevhodný pre prácu. Každý rok sa vyskytujú nehody, ktoré vyžadujú desiatky životov. Počas posledných dvadsiatich rokov zomrelo viac ako 500 pracovníkov a na tomto lodenskom cintoríne bolo ďalších 600 zranených..

(Celkom 14 fotografií)

1. Hustý čierny olej a spálené palivo z lode znečisťujú pobrežnú vodu na cintoríne lodenice v meste Citakund. Znečistenie tu je taká silná, že niekedy je ťažké dýchať. (Jashim salam)

2. Pracovníci ťahajú kábel cez ramená, aby spojili kovové plechy vyrezané ručne z trupu lode. (Jashim salam)

3. Príliv mora vyplní časti rozbitých lodí bahnom a robotníci musia toto bahno vyčistiť, aby uľahčili rezanie kovu. (Jashim salam)

4. Deti - pomerne často pracujú na lodenskom cintoríne. 40% pracovníkov v takýchto miestach na rozdelenie šrotu sú deti, pretože detská práca je oveľa lacnejšia. (Jashim salam)

5. Deti pracujú bok po boku s dospelými rovnako ako s nimi, ale platia menej. Medzi zmluvnými pracovníkmi pre staré lode existujú určité skupiny: skupina zodpovedná za viazanie kovových plechov, skupina rezbárov, prepravcov a iní. (Jashim salam)

6. Pracovníci nosia oceľový plech na ramenách na brehu, čo je veľmi nebezpečné, pretože ak padne list, môže zraniť alebo dokonca zabiť niekoho z pracovníkov. Ďalším vážnym problémom medzi pracovníkmi, ktorí neustále nosia takéto bremená, sú bolesti chrbta a poškodenie kostí a kĺbov. Na jednej zo stien je nápis: tu žije tvoj najlepší pohyb a hýbatelia. (Jashim salam)

7. Malý Shahidul A., ktorý pracuje na cintoríne na vrak lodí, si pamätá svoju rodinu v malej miestnosti počas krátkej prestávky na obed. Životné podmienky pre pracovníkov sú jednoducho hrozné. 50-60 ľudí žije v jednej nevetranej miestnosti, v ktorej nie sú žiadne lôžka ani iné potrebné veci. (Jashim salam)

8. "V posledných troch dňoch som nemohol pracovať kvôli teplote, ale musím každý týždeň zaplatiť 350 (asi 5 dolárov) za jedlo a kúpiť si lieky sám." Majiteľ platí len vtedy, ak je niekto vážne zranený na pracovisku. Ako môžem ušetriť peniaze, aby som ich poslal mojej rodine, ak som chorá, "hovorí Nuur Hossein, pracovník pre prelomenie starých lodí z Dinaipuru. (Jashim salam)

9. Loď sa ručne rozreže na kusy a pracovníci nemajú normálnu ochranu. Mnohí zomrú z výbuchu plynových fliaš alebo toxických výparov vo vnútri lode. (Jashim salam)

10. Veľké lode sú najskôr narezané na dve polovice a potom pretiahnuté do hlavného "dvora" pre ďalšie rezanie. (Jashim salam)

11. Títo ľudia vykonávajú svoju nebezpečnú prácu bez náležitého vybavenia a bez ochrany. (Jashim salam)

12. Pracovníci majú pridelený len 30-45 minút na prestávku, aby sa mohli kúpať a obedovať. Večerajte na veľmi nehygienickom mieste. V ponuke je len ryža a zelenina. (Jashim salam)

13. Pracovníci, ktorí rozrábajú staré lode na šrot, vyčistia nečistoty zo starej lode predtým, než začnú rezať. (Jashim salam)

14. Pracovníci na rezanie starých lodí rozprávajú so svojimi rodinami a priateľmi, ktorí žijú ďaleko, na mobilnom telefóne (noví prišli pracovníci priniesli rozbitý kábel pre telefón). Títo tvrdej práci sa cítia uľavení iba vtedy, keď počujú hlasy tých, ktorých milujú. (Jashim salam)