Share
Skúsení pasažieri Pasha a Lena hovoria: "V tomto príspevku je to číslo, ktoré neodporúčame opakovať nikomu: presunutím viac ako 2300 km v pevnom sedenom vozidle čínskeho vlaku. Ako spať sedí, čo Číňania jedia na ceste a prečo niektorí cestujúci strávia na nohách takmer deň (!) - dozviete sa o tom všetko pod rezom ".
Naposledy sme publikovali príbeh o Pashe a Lene o tom, aké to bolo stráviť štyri dni na rezervovanom mieste na ceste z Moskvy do Ulan-Ude. Znie to strašidelne, ale ukázalo sa, že to bolo naozaj vzrušujúce..
Zdroj: WJ / pashalena
Divadlo začína závesom a cesta vlakom začína zakúpením lístka. Na rozdiel od Ruska, kde si môžete zakúpiť lístok na webových stránkach ruských železníc, ležať na útulnom gauči, vytlačiť to tam a vziať vlak s výtlačkom, neexistuje žiadny priamy online predaj lístkov v Číne.
Vstupenky si môžete kúpiť v pokladni osobne alebo on-line prostredníctvom agentúry, ale v druhom prípade budete musieť zaplatiť značnú províziu a nebudú vás ušetriť v tom, že budete musieť stáť v pokladni na pokladni: musíte zmeniť vlaňajšiu objednávku agentúry pred vlakom. V zásade si môžete objednať doručenie vstupeniek do hotela, ale to znova zvyšuje náklady.
Na hlavnej stanici v Pekingu boli ohromení na obrovskej fronte pri vchode, ale našťastie sa ukázalo, že tam tu stojí tí, ktorí majú vlak. Musíme prejsť na samostatnú predajňu vstupeniek..
Riadok na pokladnici bol rýchlo vysporiadaný a objednávka agenta rezervovaná a zaplatená agentovi bola vymenená. Pokladník bol špeciálny pretože pokladník hovoril po anglicky.
V Číne, čoskoro v novom roku, tak pri našom termíne pri nákupe prostredníctvom agenta na sklade boli len lístky kategórie "tvrdé sedadlo". Jeden lístok stálo 37 dolárov (asi 2.200 rubľov), agent dostal ďalších 20 dolárov ako provízie. Čas cesty bol trochu trapný: bolo 21 hodín a 21 minút na to, aby sme si sadli, ale rozhodli sme sa, že to bude zaujímavá skúsenosť, a to najmä preto, že sme mali jednoduchý pohľad na obyčajné čínske.
Môžete vidieť dátum a čas odchodu bez výziev, 15 je číslo vozidla, 42 je číslo miesta, 251 je cena (pre prevod do rubľov, vynásobte 9), Z35 je číslo vlaku. Vlaky kategórie Z sú vysokorýchlostné vlaky, ktoré spájajú väčšie mestá, horšie než rýchlostné G, C a D, ale rýchlejšie než K a pohodlnejšie ako bežné elektrické vlaky bez písmenového prefixu. Museli jazdiť asi 2400 km, teda sadzba bola menšia než jeden rubľ na kilometer, ukázalo sa, že je to dosť rozpočtu. Je škoda, že to isté nemožno povedať o pohodlí.
Ráno ráno hotel opustil prvú časť zimného oblečenia. Topánky sú dostatočne ťažké, takže odosielanie domácich obuvi poštou nie je vôbec výhodné..
Spolu s topánkami zostal v izbe aj zimný sveter a tepláky, v ktorých sa pasha združovala v ruskom rezervovanom sedadle. Lena takmer vybuchla v slzách pri rozlúčení s Timberlands, ktorý verne slúžil tri sezóny.
V hoteli na našom poschodí sa opravy nečakane začali, pretože na recepcii nikto nepovolil. Lucky sme boli v miestnosti takmer neboli.
Ihneď po tom, čo opustili miestnosť, pracovníci doslova vnikli do nej. Zdá sa, že majú veci. Roboty sú však pre nich ťažko vhodné: 41. veľkosť je v Číne považovaná za takmer obrovskú.
V Pekingu, štyroch železničných staniciach, odchádzame zo Západu. Prišli sme do metra a stratili sme sa na výjazde.
Klesli vo všetkých smeroch a neúmyselne prišli na sekundárny vchod do stanice "z suda". Ako sa ukázalo neskôr, ušetrili veľa času pre seba - na hlavnom vchode bola obrovská linka..
Po bezpečnostnej kontrole predložili lístky a pasy.
A až potom prišiel na stanicu.
Nastala budúcnosť.
Musíte nájsť čakaciu miestnosť, kde cestujúci idú do vášho vlaku.
Navigácia je dobrá, nebudete sa stratiť. Vďaka Bohu, vlaky sú očíslované, nie hieroglyfické..
Napriek skutočnosti, že pred odchodom vlaku je ešte hodinu a pol, obrovská fronta bola postavená na našu bránu. Len tak na platforme v Číne nie je povolené, tam nie je nič, čo tam nepríde.
Každá čakáreň má vlastné bezplatné toalety a špeciálny kútik, kde môžete nalievať horúcu vodu. Číňania nie sú v pare, varia miestnych doshirakov a absorbujú ich priamo v čakárni. Vôňa stojí za to.
Stúpanie vlaku zvyčajne trvá približne pol hodiny. Bližšie k tomuto času ľudia začínajú náhodne obklopovať organizovanú zostavu zo všetkých strán..
Taktiež sme vstali, zrazu je v ňom nejaký posvätný význam. Čo keď police na batožinu, keď sa dostaneme do auta, už bude zaneprázdnené a nebude tam miesto na vybratie batohu? ??
Nakoniec sa otvoril pristátie. Pozerajú sa len na lístok, pas nie je tu ani potrebný, ani keď sa dostanú do kočáru..
Dostávame sa do vlaku.
Na platforme je čistý a plný poriadok.
Z nejakého dôvodu nie je možné fotografovať na platforme, strýko-obchodník nie je šťastný.
A tu sme vnútri. Na prvé miesto, naše vstupenky nie sú v blízkosti. Pasha sa bohužiaľ pozerá na rozdelenie.
Leninov sused neprišiel dlhý čas, objavil sa pár minút pred odchodom. A potom sa stalo zázrak: chlapec hovoril vynikajúco anglicky a okamžite súhlasil s prechodom na miesta, takže sme spolu sedeli celú cestu. Náš záchranca? A to by muselo spadať do sne nie na seba, ale na outsiderov.
Na stôl je umiestnená veľká miska na odpadky, už keď pristane v niektorých šmúhách a lepiacich kusov jedla. Tam je odpadky celú cestu tam..
Chladte sa sedieť s banda zápachu odpadu v objatí. Ak chcete získať odpadkové vrece pre čínskych, nie je to osud.
Príves sa začal pohybovať, platforma zostala. Prechádzanie priestormi na spanie v Pekingu. Trvalo to len 12 minút a už sme boli unavení.
Okrem 118 miest, v kasíne môžete oficiálne zakúpiť lístok na sedenie, ak sa nemýlim, v kočári je asi 40. Očkujú už nepohodlnú cestu do veľmi nepohodlného, sedavé auto sa stáva elektrickým vlakom a osobný priestor zmizne úplne.
Niektorí mimoriadne podnikaví občania cestujúci spoločnosťou kupujú jedno sedadlo a niekoľko stojacich, "odpočíva" na sedadle v oboch smeroch.
Na fotografii v oranžovej kombinéze - vodič. V ruskom vlaku sú vodiči dostatočne silní a držia sa dôstojne, ale títo ľudia sú skôr ako čistiace prostriedky. Udržiavať čistotu vo vozidle je v zásade nemožné, pretože čínski hádzajú odpadky v koši na stôl a na podlahe, ale vodcovia sa snažia. Ak nebudú vyčistené, len by sme sa v odpadkoch utopili pár hodín po odoslaní. Chlapci, ďakujem, zo srdca!
Chlapec nespí nie v samostatnom oddelení, ale sedí v malom pere, s hlavou na stole. Podmienky o niečo lepšie ako cestujúci.
Spoznajte našich spoločníkov: dve miniatúrne čínske dievčatá.
Dámy nás samozrejme prekvapili. Celú cestu jedol bez zastavenia. A nie zdravé jedlo, ale sendviče a buchty. To všetko bolo zaseknuté pomarančmi so zmiešanými kuracími nohami. Ako roztomilá: sedí inteligentná dievčina, v pravej ruke je kniha, v jej ľavej časti je kuracia stehna, ktorá sa nasáva s hlasným šampiónom. Dievčatá nemajú hovorené jazyky, takže sa rozhovor nepýtal.
Zásobníky z tabuľky sú z času na čas oslobodené: raz za niekoľko hodín prechádza vodič cez vozík s odpadkovým vreckom. Po niekoľkých hodinách po odoslaní sedliak zo stacionárneho miesta, ktorý bol niekde pripnutý, položil svoj termos s čajom na stôl, začal piť sódu a potom sa zmocnil prázdnou nádobou, aby náš sused dokonca urobil komentár.
Pohľady za oknom sú monotónne: zimné polia sú nahradené nekonečnými obytnými komplexami vo výstavbe, podobne ako tie, ktoré boli postavené v Khimki a Balashikhah. Neexistuje takmer žiadne nevyvinuté polia alebo voľné prírodné priestory..
Situácia stojacich cestujúcich. Súhlaste s tým, že v živote je viac príjemných vecí než stojace 8 alebo 20 hodín na páchnutej toalete alebo v studenom vestibulu..
Okamžite, bez toho, aby ste boli zmätení vôňou toalety, niekto znova spája nudle.
Čínska verzia Doshiráka smradia celému Ivanovi. V aute celú cestu, jeden alebo druhý cestujúci jesť rezance. Nekonečné relé. Po tejto ceste, Pasha, už v podobe bezdomovcov alebo v kaviarni, môže dokonca pozerať smerom na cestoviny plnené vriacou vodou. Toalety a vestibulá stále fajčia a dym ide do auta. Mali sme ešte šťastie, na jednom fóre čítame, že dym visel vo vozidle vo vzduchu, ako to bolo možné.
Okrem toho je auto klimatizované, inak by to bola plynová komora. Toalety v aute dva, rovnako ako v ruských vlakoch. Mýdlový a toaletný papier chýba ako trieda.
Dvere do latríny sú zamknuté, ale Číňania radšej ignorujú. Priblížite sa, vidíte zelené svetlo na dverách, otvárate ju a tam dievča v póle orla vyliahne. V kúpeľni je zápach, upchatie v umývadle, zápach v predsieni a býčie teľatá ležiace s odpadkami.
V aute sa Číňania správajú rovnako ako ošípané. Napríklad človek sa naplnil teplom s vriacou vodou na pitie čaju a vylial čaj na cestu na miesto. Bez toho, aby bol zmätený, ide znova a vylieva a potom sa presunie do východiskovej pozície. Nikto neozýva čistiacu jednotku (konkrétne sme nezasahovali do vývoja udalostí). V čínskom vlaku, najmä tam, kde sú obsadené stojace miesta, ľudia neustále migrujú. Po desiatich minútach prechádzali rozliaty ľudia, čo pomohlo rozptýlenie kvapaliny cez vozík. Nikto z nich ani nenapadlo, že by čistič vyčistil. V dôsledku toho dirigent odstránil nedorozumenie za pol hodinu, nevieme, či z vlastnej iniciatívy alebo spýtal sa ??
Prvá zastávka o šesť hodín neskôr v meste Zhengzhou. Lena si na predmestí užíva západy slnka.
Celá Čína sa buduje. Mnoho ľudí kupuje byty ako investície, domy alebo dokonca celé prenájmové priestory už roky môže stáť takmer bez ľudí..
Neskoré večery, noci a skoro ráno vo vlaku boli hrozné. Sedadlo sa ukázalo ako naozaj ťažké: na druhej strane sa nakloní, ale určite nie je dostatok miesta, pretože čínski sú väčšinou miniatúrny a vlak je určený pre nich. Svetlo v noci nie je ani muflom. V akých postojoch ľudia nespávajú.
V jednej póze na dlhú dobu nie je možné spať, všetko zmrzačí a musíte sa neustále obracať.
Všeobecne platí, že ak je celodenný výlet stále v poriadku, potom stráviť noc v aute len nesnesiteľným. Noc v sede sa skladá zo súpravy krátkych spánok..
Prebudí sa ráno a mimo okna je zelená. Pri pohľade do budúcnosti povedzme, že sme neprišli zo zimy nie do leta, ale skôr do nášho mája.
Ďalšie zobrazenia mimo okna.
Zatiaľ čo Lena odišla na toaletu, Pasha sa nakoniec natiahla a okamžite sa rozstrihla. Niekto spieval "zaspal som v spodnej časti zákopu a snívam o posteli" ??
A nakoniec, po 21 hodinách a 21 minútach sedavého pekla, sme na platforme Guangzhou.
Zdá sa prekvapujúce, že na svete existujú ďalšie aktivity, okrem toho, že strávili hodiny na pevnom sedadle vo vlaku. Cestujúci prejdú do mesta prostredníctvom osobitného koridoru..
Kde čakajú na príbuzných a priateľov. Sme na juhu Číny, takže tí Číňania sú trochu tmavé..
Rovnako ako na afrických letiskách sa môže dostať iba cestujúci..
Guangzhou sa okamžite páčilo od prvej minúty. Pozrite sa, ako svieži zelená.
V mestskej hromadnej doprave nie je žiadna moc, a tak zachytili taxík.
Cestujúci zvyčajne sedia na chrbte, ale Pasha sedel vpredu, aby skontroloval trasu navigátora, sledoval čítačku a vymenil si pohľady na počasie s čínsky hovoriacim taxikárom..
Hotelová izba sa zdá byť rajom. V tomto priestore by sa mohla ubytovať tretina cestujúcich nášho auta, ak nie viac.
Pohľad z okna: viacpodlažná obytná zóna, nie celkom v strede, ale stále zelená. Ako to urobili Číňania?
Legal Technique