Share
Novosibirský fotograf Slava Štěpánov publikoval správu, ktorú zastrelil v auguste počas letu nad Tokia v helikoptére.
Život väčšiny veľkých miest na zemi je sprevádzaný množstvom epitet. Niekedy je úplne rozporuplné. "Fussy", "overpopulated", "stuffy" a dokonca "bez duše" - je to všetko o hlavnom meste Japonska. Ale zároveň: "logické", "presné", "pohodlné", "štýlové", "ultra-moderné" - a to je všetko Tokio! Obrovský ľudský mravček, hlavné dotyky zariadenia, ktoré je lepšie študovať zhora.
1. Hlavné mesto Tokio je aglomeráciou niekoľkých desiatok menších administratívnych jednotiek. Celková populácia presahuje 13 miliónov ľudí. Moderné Tokio je jedno z najväčších miest na svete. Avšak tento štatút v Tokiu (potom sa nazýval Edo) bol prijatý už v 18. storočí, a to ani vtedy, keď je hlavným mestom štátu..
Technokratická a moderná metropola trpela značne z prvkov a vojny a bola skutočne prebudovaná. Hoci Tokio udržiava niekoľko pamiatok staršej architektúry.
2. Hlavné námestie a historická budova stanice Marunouchi. Budova z červených tehál bola postavená v roku 1914, reštaurátori ju obnovili do svojej bývalej podoby. Okrem profilu nákladu stanice zahŕňa aj hotel, reštaurácie a umeleckú galériu..
3. Tokijská stanica (Tokyo Station) je jednou z najrušnejších na svete, ktorá denne obsluhuje až 4000 vlakov..
4. Prevádzkovatelia tokijskej stanice sú dve najväčšie železničné spoločnosti v Japonsku a metropolitné metro. Tucet tuok sa stretne v uzle. Komplex Tokyo Station sa skladá z tuctu platforiem a takmer 30 skladieb na rôznych úrovniach..
5. Tokijská stanica slúži aj slávnym japonským Shinkansenovým guľovým vlakom (Shinkansen). Sieť vysokorýchlostných vlakov "nová diaľnica" medzi najväčšími mestami krajiny začala stavať na olympijské hry v roku 1964. Prvý let Shinkansen sa uskutočnil medzi Tokio a Osaka. Rýchlosť modernej kompozície dosahuje rýchlosť 320 km / h. Plán odletov a príchodov do niekoľkých sekúnd.
6. Hlavné mesto krajiny sa presunulo z Kjóta do Eda po páde feudálneho systému šógunských kniežat a obnovy monarchie v roku 1868. Súčasne bol Edo premenovaný na Tokio (Tok - "Eastern Capital").
7. Tokio je najväčšie mestské hospodárstvo na svete..
8. Viac ako polovica Tokyu bola zničená 9-bodovým zemetrasením a požiarom v septembri 1923. Mesto bolo veľmi zničené bombardovaním a počas druhej svetovej vojny. Moderné budovy obnoveného mesta Tokio sa vyznačujú geometrickou pravidelnosťou blokov a rozvinutou cestnou infraštruktúrou..
9. Prekryté Tokio je známe svojimi preťaženými križovatkami so šikmými zebry. V záujme boja proti dopravným zápcham pre chodcov, semafory zastavujú autá zo všetkých štyroch smerov a ľudia prechádzajú cez cestu diagonálne..
10. Okres Ginza. Stredisko obchodu a kultúry v Tokiu. Jedným zo symbolov hlavného mesta bola budova Wako, postavená v roku 1932, s hodinami na veži. Existuje množstvo luxusných obchodov, ktoré ponúkajú šperky a ďalšie luxusné predmety..
11. Mesto Tokio vyrastalo okolo cisárskeho paláca Koke. Rozloha komplexu so záhradami presahuje 7 štvorcových kilometrov. Až do 19. storočia sa tu nachádzal najväčší feudálny hrad v krajine Edo-jo, po reštaurovaní Meiji sa cisárska rodina presťahovala k nemu. Súčasný palácový hrad sa nachádza na zámku hradu Edo a je obklopený múrmi a vodnými priekopy..
12. Koke Palace slúži ako oficiálne sídlo cisára Japonska. Komplex má zmiešané (tradičné a európske) budovy. Na fotografii vpravo je správa cisárskeho paláca, vľavo - Veľký palác Kyden. Železobetónový palác výmenou za drevený, ktorý spálil na konci vojny, bol postavený v rokoch 1961-68.
13. Národná záhrada Kokyogaien. Súčasťou komplexu cisárskeho paláca. Otvorené pre verejnosť. Plocha presahuje 115 hektárov. Na území zasadil niekoľko tisíc čiernych japonských borovíc.
14. Tokijská veža (Tokijská veža) - jedna z vizuálnych dominancií v Tokiu.
15. Veža bola postavená v parku Ciba v otvorených oceľových konštrukciách v rokoch 1957-58. Výška - 332 metrov. Populárna vyhliadková plošina, ktorá ponúka dobrý výhľad na mesto a Tokijský záliv..
16. Veža má dve vyhliadkové plošiny na úrovni 150 a 250 metrov..
17. Na úpätí veže je veľa obchodov, kaviarní, automatov a iných zábavných zariadení. Okrem toho sa nachádza pamätník sánkových psov, ktorý slúžil na japonskej stanici Seva v Antarktíde.
18. Hlavnou záťažou dnešnej Tokijskej veže už nie sú telekomunikácie, ale cestovný ruch: každoročne ju navštevujú až 2,5 milióna ľudí z celého sveta..
19. Shinjuku Štátna a obchodná štvrť (Shinjuku) - administratívne centrum prefektúry Tokio.
20. Táto oblasť má najväčší mrakodrap v Japonsku, Nishi-Shinjuku, 11 z 40 najvyšších budov v krajine. Majú od 43 do 54 poschodí.
21. Tokio mestská radnica (Tokyo Metropolitan Main Building Number) - ústredie metropolitnej vlády v Shinjuku.
22. V dvoch vežiach budovy hlavnej radnice vo výške 200 metrov sa nachádzajú bezplatné prehliadkové plošiny, vysokorýchlostný výťah je tam za 45 sekúnd..
23. Radnica bola postavená v roku 1991. Má 45 poschodí, dnes je tretím najvyšším mrakodrapom v Tokiu (243 metrov). Odolnosť je určená pre 8-bodové zemetrasenie.
24. 8-podlažný "dieťa" je tiež súčasťou vládneho komplexu - Domu ľudového zhromaždenia.
25. Režim Tower-Cocoon Gakuen (Režim Gakuen Cocoon Tower). V tejto veži-kokon sa nachádza dizajnérska škola "Mode Gakuen", rovnako ako lekárske a IT vysoké školy. 50-poschodová budova (203 metrov) je druhou najvyššou vzdelávacou inštitúciou na svete po Moskovskej štátnej univerzite.
26. Skôr typický fragment budovy: mrakodrapy doslova cez cestu existujú spolu s pomerne nízkymi obytnými a priemyselnými budovami..
27. Shibuya. Jedna z najznámejších oblastí v Tokiu má neoficiálnu reputáciu ako "mládežnícke hlavné mesto Japonska". Butiky, kaviarne, hrací automaty priťahujú množstvo teenagerov.
28. Okres Shibuya získal učebnicu a svoju najväčšiu a najrušnejšiu križovatku v meste. Toto je tradičné miesto stretnutia. Práve tu pri vchode do stanice čakali na svojho zosnulého majiteľa a legendárneho Hachika. Verný pes, ktorý sa neskôr stal známym na celom svete, v roku 1934 otvoril pamätník a meno Hachiko je jedným z východov stanice Shibuya.
29. Hustota obyvateľstva v hlavnom meste presahuje 7200 obyvateľov na kilometer štvorcový (v Rusku len "osem a pol"). Kvôli nedostatku a vysokým nákladom na pôdu v tokujskom zálive boli postavené hromadné ostrovy.
30. Umelé ostrovy spájajú niekoľko mostov. V pozadí je fotka štvorjadrový 2,6 kilometrový most Tokijskej brány (most Tokijskej brány). Stalo sa to takmer pol miliardy dolárov a bolo postavené vo februári 2012 na vyloženie miestnych vysokorýchlostných diaľnic. Vzhľadom na neobvyklý tvar ľudí bol most premenovaný na "Dinosaurus". Každý deň prechádza okolo 30 tisíc áut. Navyše priestor od vodného povrchu až po spodný okraj mosta (viac ako 50 metrov) umožňuje veľkým plavidlám prechádzať na nákladné terminály na ostrove. Výška mosta však bola obmedzená (87 m) kvôli blízkosti Haneda.
31. Rainbow Bridge. Otvorený v roku 1993, most Suspended Rainbow spája Tokio s veľkým ostrovom Odaiba v severnej časti Tokijského zálivu. Názov bol spôsobený viacfarebnými nočnými svetlami. Automobily sa pohybujú pozdĺž hornej vrstvy 570 metrového mosta, vlaky vedú pozdĺž nižšej úrovne.
32. Ústredie hlavnej celoštátnej súkromnej televíznej siete Fuji Television Building (budova Fuji Television) na umelom ostrove Odaiba. Projekt je zvedavý veľkým sférickým observatóriom na vrchole budovy..
33. Sumida je jedným z 23 administratívnych obvodov mesta Tokio. Nazýva sa tu rieka, ktorá tečie..
34. Tokyo Skytree TV Tower (Sky Tree). Najvyššia stavba v Tokiu a Japonsku ako celku. Tokio Skytree bolo postavené v roku 2012. Jeho výška je 634 metrov. Dnes je najväčšou televíznou vežou na svete a druhou najvyššou budovou planéty po Burj Khalifa Dubai Tower (828 m).
35. Na veži Tokyo Skytree sú dve pozorovacie plošiny na 350 a 450 metrov.
36. Pohľad z nižšej platformy na prezeranie.
37. Dokonca aj politika a tichá historická konfrontácia medzi dvoma ázijskými silami ovplyvnili návrhové rozhodnutie. Rozmery Tokijskej veže boli špeciálne vypočítané tak, aby "nebeský strom" "rástol" najvyššiu vtedajšiu čínsku televíznu vežu v meste Guangzhou (610 m).
38. Výstavba nového olympijského štadióna. V posledných rokoch bolo v Tokiu postavených veľa moderných infraštruktúr s ohľadom na olympijské hry. Hlavné mesto Japonska tvrdilo, že má letné hry v roku 2012, ale postúpilo to právo na Rio de Janeiro. Tokio - po druhý raz po roku 1964 - bude opäť preberať letné olympijské hry v roku 2020.
39. Postavený v roku 1926, bejbalový štadión Meiji-jingu pre 38 000 divákov je domácou arénou tímu Tokio Yakult Swallows. V Japonsku fanaticky miluje baseball. Hrať to začalo na úsvite minulého storočia, ale v povojnových rokoch došlo k nárastu záujmu, v neposlednom rade kvôli úzkemu kontaktu s Američanmi. Dnes je to najpopulárnejší šport v Japonsku so stovkami profesionálnych a amatérskych tímov v krajine. V súlade s tým sa vyvíja infraštruktúra. Je pravda, že Japonci prišli s novým a pohodlnejším názvom pre svoju obľúbenú hru: "yakyu" (napísané s hieroglyfickými "poľami" a "loptou").
40. Športový komplex Yoyogi National Gymnasium bol postavený v regióne Shibuya v rokoch 1961-64 na prvých olympijských hrách v Tokiu. Potom sa v ňom zúčastnili plavci, jumpery a basketbalisti, a na hokejach v roku 2020 sa tu bude konať hádzanársky turnaj. Hudobné koncerty sa konajú aj v Národnom gymnáziu Yoyogi. Napríklad v júni 2017 tu pôsobila Britney Spears..
41. Multifunkčný mrakodrap Roppongi Hills Mori Tower. Piata najvyššia budova v Tokiu (54 poschodí, 238 metrov) bola postavená v rokoch 2000-2003.
42. Budova kopca Roppongi Hills Mori Tower získala slávu kvôli sérii incidentov. V roku 2004 zabili otočné dvere 6-ročného chlapca, ktorý spôsobil zmenu dizajnu a niekoľko trestov odňatia slobody z dôvodu nedbanlivosti zamestnancov. A v roku 2007 požiar v jednom z 67 výťahov mrakodrapov spôsobil celonárodnú kontrolu zdvíhacích mechanizmov, čo odhalilo problémy vo viac ako 800 výťahoch v Japonsku..
43. Oddelenie Itinohashi - jedného z prvkov komplexnej siete rýchlostných ciest väčšieho Tokya.
44. Názov Shiodome (Shiodome) sa prekladá ako "miesto, kde sa tok zastaví". Neustále zaplavený a mokrý predošlý terén sa dnes stal jedným z najmladších a najrýchlejšie sa rozvíjajúcich miest - okresov v Tokia. V jednom z mrakodrapov, ktoré tu boli postavené, sa nachádza napríklad ústredie národnej súkromnej televíznej siete Nippon Television.
45. Slávny pre svoj nepravidelný geometrický tvar 90-meter budova AO Budova v trendy a štatút okres Tokyo Aoyama.
46. Minato (Minato) - jeden z 23 okresov v Tokia. Obdivujeme fanúšikov anime, pretože tu žije "bojovník za dobro a spravodlivosť", dievčenský bojovník v námorníckom obleku Usagi Tsukino, hlavný charakter obľúbenej franšízy Sailor Moon..
47. Niekoľko desiatok cestných a železničných mostov bolo postavených cez úzke rieky a potoky v oblasti Tokio.
48. Nittová veža. 32-podlažný 190 metrový kancelársky mrakodrap v oblasti Minato je pozoruhodný svojou neštandardnou štruktúrnou architektúrou..
49. Vlaková stanica Shinjuku v rovnakom administratívnom a obchodnom centre v Tokiu. Hlavný dopravný uzol, ktorý spája Tokio a jeho západné predmestia. Zahrnuté do Guinnessovej knihy rekordov ako najrušnejšia stanica na svete (viac ako 3,5 milióna cestujúcich denne).
50. Podnebie v Tokiu - subtropický monzún. Zimy sú suché, bez snehu a v lete je horúce, vlhké a upchaté. Absolútna minimálna teplota v Tokiu je o niečo viac ako 6 stupňov pod nulou, maximálne je 39,5 stupňov tepla. Mesto je často vystavené útokom typu tajfun..
51. Typická japonská mestská budova.
52.
53.
54. Chuo-Ohashi visutý most v okrese Chuo v Tokiu bol navrhnutý francúzskymi dizajnérmi a bol otvorený v roku 1993 - zhodou okolností, v rovnaký deň ako koniec výstavby mostu Rainbow v Tokijskom zálive.
55. Centrum politického života Japonska - komplex budov parlamentu krajiny v oblasti Tiyad.
56.
57. Moderný cestný systém nešetrí Tokiu z dopravných zápch. Je pravda, že preťaženie v hlavnom meste Japonska nie je nazývané mŕtvym "prietokovým prúdom", ako to máme, ale poklesom rýchlosti pod 40 km / h..
58. Intenzívna automobilová premávka spôsobuje nielen dopravné zápchy, ale aj znečistenie ovzdušia.
59. Radikálne obnovenie systému diaľnic v Tokiu začalo na olympijské hry v roku 1964. Diaľnice v tomto meste sú teraz často postavené v piatich úrovniach. A celková dĺžka ciest v Tokiu - asi 28 tisíc kilometrov, s 2,8 tisíc km diaľnic. Pre porovnanie: podľa časopisu "Za Rulem", cestná sieť Moskvy predstavuje 3,6 tisíc kilometrov. V Tokiu je 5,5 milióna áut. Porovnateľný počet automobilov prechádza okolo Moskvy ...
60. Japonské mrakodrapy často šetria energiu pomocou "svetlých studní". Prirodzené svetlo vstupuje do budovy cez strechu..
61. "Dome" v rezidenčnom komplexe.
Legal Technique