Share
Cesta okolo dvoch kilometrov, ktorá sa nachádza neďaleko Štokholmu - v blízkosti letiska Arlanda, má zabudovanú kontaktnú lištu. Elektrické vozidlo musí byť vybavené zberačom prúdu, ktorý je možné po prechode elektrifikovanej časti odstrániť z koľajnice. Cesta je stále v experimentálnom režime, ale vláda plánuje elektrifikovať všetky cesty, aby sa do roku 2030 úplne stala nezávislou na palive.
Elektrifikačná technológia cesty, ktorá spája letisko v Štokholme s logistickým centrom mimo hlavného mesta, by mala vyriešiť problém nabíjania elektrických vozidiel a zvýšiť dostupnosť výroby batérií..
Zdroj: The Guardian
Svetová prvá elektrifikovaná cesta vo Švédsku https://t.co/ZBXyj7dnMS pic.twitter.com/w4Vdnk0eFf
- G? Teborg Nu (@ GbgNu) 13. apríla 2018.
Elektrická energia sa prenáša pozdĺž dvoch podzemných koľajníc cez kolektor prúdu pripojený na dno elektrického vozidla. Cestná časť je rozdelená na 50-metrovú sekciu, z ktorých každá nabúda vozidlo, keď prechádza priamo nad ním..
Na povrchu vozovky nie je žiadna elektrická energia. Dve koľajnice sú umiestnené v hĺbke 5 až 6 centimetrov. A ak zatopíte cestou so slanou vodou, potom napätie klesne na 1 volt. Takže môžete dokonca chodiť bosý.
Keď sa zariadenie zastaví, prúd sa vypne. Okrem toho systém vypočítava spotrebu energie vozidla, čo výrazne znižuje náklady. Tento spôsob nabíjania, na rozdiel od prúdu (pozdĺž ciest sú inštalované stĺpy), znamená, že batérie elektrických vozidiel môžu byť menej, rovnako ako náklady na ich výrobu.
Vo Švédsku je to asi pol milióna kilometrov ciest, z toho 20 tisíc kilometrov diaľnice. Hans Sell (výkonný riaditeľ spoločnosti eRoadArlanda), zodpovedný za vybudovanie elektrifikovanej cesty, povedal: "Ak elektrifikujeme 20 tisíc kilometrov diaľnic, bude to stačiť." Vzdialenosť medzi dvoma diaľnicami zvyčajne nepresahuje 45 kilometrov, takže elektromobily môže túto vzdialenosť prekonať bez dobíjania ".
Legal Technique