Share
V roku 1884 sa začala výstavba prvého mrakodrapu v Chicagu. To bolo až 10 poschodí! Na začiatku budúceho storočia však nemala 10-podlažná budova nikoho prekvapiť a hlavne sa stavba mrakodrapov v Amerike presunula do New Yorku.
Mnohí videli fotografiu staviteľov sediacich na lúke niekde vysoko na oblohe nad mestom, často sa nachádza na plagátoch a obálkach. A samozrejme s potápiacim sa srdcom sa pýtali: ako? Ako sa tam dostali a ako sa nemôžu trefiť strachom, ale pokojne ich obed? Takže tento príspevok o tom, ako boli v New Yorku postavené mrakodrapy.
Obed na vrchole mrakodrapu ("obed na vrchole mrakodrapu") - fotografia zo série stavebných robotníkov Lunching on Crossbeam - 1932 Charles C. Ebbets.
Zázrak ako mrakodrap by nebol možný bez vynájdenia oceľového rámu. Výstavba oceľového rámu budovy je najnebezpečnejšou a najťažšou súčasťou stavby. Kvalita a rýchlosť zostavy rámu určuje, či bude projekt implementovaný včas av rámci rozpočtu. To je dôvod, prečo riveters sú najdôležitejšie povolanie pri stavbe mrakodrapu..
Rastéri sú kastou so svojimi vlastnými zákonmi: mzda riviera za pracovný deň je 15 dolárov, viac ako akýkoľvek kvalifikovaný pracovník na stavenisku; nechodia do práce v daždi, vetre alebo hmle, nie sú uvedené na zhotoviteľoch. Nie sú osamelí, pracujú ako brigády štyroch ľudí a ak jedna z brigád nechodí do práce, nikto nevyjde. Prečo sa uprostred Veľkej hospodárskej krízy každý pozerá na to od investora až po majstra?
Na plošine dosiek alebo len na oceľových nosníkoch je uhoľná pec. Nity v peci sú dlhé 10 cm a oceľové valce s priemerom 3 cm. "Nasypte" nity "varenie" - vzduch sa do pece vháňa malými kožušinami, aby sa zohrial na požadovanú teplotu. Nýt sa zahreje (nie je príliš tvrdý - v otvoru sa otáča a musíte ho vyvŕtať - a nie príliš slabý - nemá niť), teraz musíte premiestniť niť tam, kde upevní trámy. Aký lúč, keď bude fixovaný, je známy iba vopred, a počas pracovného dňa nie je možné pohybovať horúcim kachľom. Preto sa miesto pripútania často nachádza vo vzdialenosti tridsiatich metrov od "kuchára", niekedy vyššie, niekedy o dve alebo tri poschodia nižšie..
Môžete dať nýt jediný spôsob - hod.
"Kuchár" sa obráti na "brankára" a ticho, pričom sa ubezpečil, že "brankár" je pripravený na prijatie, s kliešťami hodí červený horák na 600 gramov v jeho smere. Niekedy na trajektórii už zváraných lúčov musíte hádzať raz, presne a silne.
"Brankár" je na úzkej plošine alebo jednoducho na holom nosníku v blízkosti miesta nitovania. Jeho cieľom je chytiť lietajúci kus železa s plechovkou. Nepohne sa z miesta, aby nepadol. Ale je nútený chytiť nýt, inak sa rozpadne na mesto s malou bombou.
"Shooter" a "dôraz" čakajú. "Brankár", chytil nýt, zatlačil ho do otvoru. "Dôraz" na vonkajšej strane budovy, ktorý visí nad priehlbinou, oceľovou tyčou a vlastnou hmotnosťou, drží hlavu nitu. "Shooter" 15-libra pneumatické kladivo na minútu, to nýty na druhej strane.
Najlepší tím robí tento trik viac ako 500 krát denne, priemer je okolo 250.
Nebezpečenstvo tejto práce dokazuje nasledujúca skutočnosť: murivo na stavenisku sú poistené vo výške 6% platu, tesári - 4%. Riveterova miera - 25-30%.
Jedna osoba zomrela na budove Chrysler. Na Wall-Street-40 zabili štyri. Na Empire State - päť.
Kostra mrakodrapu pozostáva zo stoviek oceľových profilov s dĺžkou niekoľkých metrov a hmotnosťou niekoľkých ton, takzvaných trámov. Nie je tam miesto na ich uloženie počas výstavby mrakodrapu - nikto nebude môcť organizovať sklad v centre mesta v hustých stavebných podmienkach na obecnom pozemku.
Okrem toho sú všetky konštrukčné prvky odlišné, každý môže byť použitý na jednom mieste, takže pokus o zorganizovanie dokonca dočasného skladu, napríklad na jednom z posledných budov, môže viesť k veľkému zmätku a narušeniu stavebných podmienok..
Preto, keď som napísal, že práca riverov je najdôležitejšia a najťažšia, nehovorím o tom, že je to aj najnebezpečnejšie a najťažšie. Práca je ťažšia a nebezpečnejšia ako ich práca žeriavskej posádky.
Objednávka trámov bola dohodnutá s metalurgmi pred niekoľkými týždňami, kamióny ich doručujú na stavbu minútu za minútu. Bez ohľadu na počasie je potrebné ihneď vyložiť..
Derrick žeriav - výložník na závese, je na poslednej konštrukcii podlahy, inštalatérov - na podlahe nad. Prevádzkovateľ navijaka môže byť na každom poschodí už vybudovanej budovy, pretože nikto nezastaví zdvíhanie a neodvezie iné žeriavy na zdvíhanie ťažkého zariadenia o niekoľko poschodí vyššie pre pohodlie inštalatérov. Z tohto dôvodu, pri vyvolávaní viackanálového kanála, operátor nevidí ani samotný lúč, ani vozidlo, ktoré ho prinieslo, ani jeho druhov..
Jediným východiskovým bodom pre manažment je štrajk zvončeka, daný učencom na signál majstra, ktorý je spolu s celou brigádou tucet nadzemných podlaží. Blow - zapne motor navijaku, vyhodí - vypne to. Neďaleko je niekoľko brigád rýb s ich kladivami (počuli ste niekedy zvuk jackhammer?), Ostatné operátori žeriavu vyzdvihnúť ďalšie kanály na zvládnutie ich zvončeky. Je nemožné urobiť chybu a nie počuť úder - kanálik buď vybočuje z ramena žeriavu, alebo ho vyhodí z inštalatérov pripravujúcich sa na upevnenie z inštalovaného vertikálneho lúča..
Brigádny, ktorý ovládal dráhu cez dvoch operátorov, z ktorých jeden nevidí, dosahuje zhodu otvorov na nitovanie na inštalovaných zvislých nosníkoch s otvormi na vyvýšenom kanáli s presnosťou 2-3 milimetrov. Iba potom môžu inštalatéri upevniť výkyvný, často mokrý kanál s obrovskými skrutkami a maticami..
New York na 6. Avenue je pomník týchto chlapcov, inštalovaný v roku 2001. Model bol najznámejší fotka, je tu v prvom ukážke. Tak sme urobili pamätník najprv presne ako na fotografii, t. 11 ludí sedia na nosníku. A potom bola extrémna pravica odstránená v koreňoch. A len preto, že drží fľašu whisky! Chápem, že ak sme to urobili v čase Gorbačov, ale urobili to v roku 2001! Zrejme nechceli zničiť legendu o odvážnych chlapoch. Teraz je to desať celkom slušných chlapcov sediacich na oceľovom lúči. Je normálne Ale nejako urážlivé.
Pamiatky odvážnych staviteľov
Pozri tiež: Vstúpte do prázdna: bazén s priehľadným dnom vo výške 150 metrov
Legal Technique