Share
1. februára 2003 prebiehala intenzívna práca na misijnom riadiacom stredisku NASA - kozmická loď Columbia mala pristáť. Zostup z orbity sa uskutočnil v normálnom režime. V 08:44 EST, Kolumbia vstúpila do hustého prostredia.
Zdroj: aif.ru
"V televízii ukážte pádu trosiek!"
O desať minút neskôr mechanický a záchranný operátor Jeff Kling poukázal na to, že štyri hydraulické snímače v ľavom krídle krídla vykazujú hodnoty pod hranicou citlivosti. Po ďalších piatich minútach zlyhali snímače tlaku v oboch pneumatikách ľavého ramena podvozku..
Nikto nepovažoval tieto problémy za vážne - operátori si vymenili posolstvá s posádkou, po ktorých sa spojenie s "Kolumbiou" stratilo. Dočasná strata komunikácie počas prechodu hustých vrstiev atmosféry nie je nezvyčajná, preto odborníci v MCC boli pokojní.
Ale bolo niekoľko minút a spojenie nebolo obnovené. Tri a pol minúty predtým, ako sa podľa plánu letov Colombia plánuje pristáť, správa sa dostala do misijného riadiaceho centra: "Ukazujú v televízii, ako klesajú vraky!" V skutočnosti sa v tomto okamihu vysielal jeden z televíznych kanálov veľkolepý obraz: z neba, zanechajúc jasnú stopu, celú škálu "meteoritov" odletela na zem.
Štvrtá tragédia
NASA vyvolala alarm "kvôli hrozbe straty lode." Avšak odborníci, ktorí videli, čo bolo vysielané naživo, už pochopili: ani "Columbia" ani jeho posádka už nie je.
Do 1. februára 2003 v histórii posádky s vesmírnym letom spočítalo tri prípady smrti prieskumníkov vesmíru priamo počas letu. 24. apríla 1967 počas pristátia zostupného vozidla kozmickej lode Soyuz-1 bol Vladimir Komarov zabitý kvôli abnormálnemu zásahu padáku. 30. júna 1971 boli Georgiy Dobrovolsky, Vladislav Volkov a Victor Patsayev zabití v dôsledku odtlakovania kozmickej lode Soyuz-11. 28. januára 1986 explodoval palivový tanker kozmickej lode Challenger v 73. sekunde letu Francis Scobie, Michael Smith, Allison Onizuka, Judith Resnick, Ronald McNair, Gregory Jarvis a Krista Makoliff..
Toto je smutný zoznam posádky "Kolumbia": Richard Husband, William McCool, Kalpana Chawla, Michael Anderson, Laurel Clark, David McDowell Brown a Ilan Ramon.
Nie teroristický útok, ale vnútorné problémy
Čo sa stalo s "Kolumbiou"? V skorých ranných hodinách sa objavili početné verzie katastrofy, medzi nimi aj teroristický čin. Faktom je, že posádka zahŕňala prvý izraelský astronaut Ilan Ramon. Niektorí ľudia si mysleli, že pre náboženských fanatikov to mohlo byť dôvodom sabotáže..
Vojenské a špeciálne služby však rýchlo vyvrátili tento predpoklad - neexistoval spôsob, ako na palube lode prevážať výbušné zariadenie. Pokiaľ ide o raketový útok, potom by bolo isté, že bude opravený pomocou sledovania. To znamenalo, že príčinou tragédie boli niektoré problémy spojené s "Kolumbiou". Ale čo?
"Columbia" bola prvá loď projektu "raketoplán". Dňa 12. apríla 1981 John Young a Robert Crippen otvorili túto kyvadlovú loď do éry posádok s opakovane použiteľnými loďami..
Kolumbia bola ťažšia ako neskoršie raketoplány, takže nemala dokovací modul. Z tohto dôvodu sa nezúčastnila na programe dokovania s stanicami Mir a ISS a uskutočnila iba autonómne lety. Takže to bolo s poslednou expedíciou, 28. po sebe v histórii "Kolumbie".
Otázka ochrany tepla
Počas letov došlo k strate zlyhaní a poruchám, ale nemali žiadne fatálne dôsledky. Dokonca aj v prvom lete astronauti zaznamenali poškodenie niektorých tepelne chránených dlaždíc na začiatku a niektorí sa stratili.
Dlaždice na ochranu tepla na opakovane použiteľnej lodi - najdôležitejší prvok. Ukladajú kozmickú loď zo smrteľného poškodenia pri klesaní z obežnej dráhy, keď doslova horí pri brzdení v hustých vrstvách atmosféry.
Tento efekt sa používa na spätné získavanie vyčerpaných satelitov a nákladných lodí, ktoré nemajú tepelnú ochranu, spália sa zostupom z obežnej dráhy. Nezanedbateľná časť nespáleného trosiek spravidla padá do oceánu.
Odborníci NASA, ktorí študovali problém straty a poškodenia tepelnej ochrany člnov z prvého letu, dospeli k záveru, že to neznamená vážnu hrozbu kvôli zanedbateľným škodám. Skutočne pred osudným letom Kolumbie sa lode bezpečne vrátili na Zem..
Ale teraz, po preskúmaní telemetrických dát a zistení trosiek, experti si uvedomili, že katastrofa nastala len kvôli poškodeniu tepelnej ochrany.
Aby sme mohli urobiť úplný obraz o tom, čo sa stalo, trvalo to niekoľko rokov, stovky skúšok a desiatky rôznych experimentov..
Ako sa ukázalo, odpočítavanie až k havárii sa začalo v 82. sekunde letu. Vonkajšia palivová nádrž raketoplánu bola pokrytá tepelnou izoláciou, ktorá zabraňovala tvorbe ľadu na nádrži naplnenej kvapalným kyslíkom a vodíkom..
V 82. sekunde bola časť izolácie oddelená a tvrdo zasiahnutá na kompozitnom paneli na ľavom krídle Kolumbie. V dôsledku výbuchu sa vytvoril otvor s priemerom 15-25 cm.
Dokonca aj počas letu odborníci analyzovali začiatok záznamu a všimli si tento bod. Vedenie NASA, ktoré dostalo správu, odmietlo: ak by takéto prípady existovali predtým? Bolo to! Vyskytli sa vážne dôsledky? Nie! Takže nie je dôvod zvýšiť paniku.
Žiadna šanca na pomoc
Bol to ďalší dôvod, prečo sa NASA rozhodla nevenovať pozornosť incidentu. Faktom je, že bolo takmer nemožné pomôcť posádke..
Na palube "Columbia" neboli žiadne kozmetické predmety, v ktorých by bolo možné ísť von do otvoreného priestoru, takže by sa sami nedalo opraviť. Nehovoriac o tom, že neexistujú ani potrebné materiály a nástroje. Raketoplán nemohol dokopy s Medzinárodnou vesmírnou stanicou kvôli nedostatku dokovacej stanice. Astronauti nemohli čakať na obežnej dráhe ani na pomoc - dodávky vody, vzduchu a jedla boli obmedzené a nebolo by dostatočné na čas potrebný na prípravu letu inej opakovane použiteľnej lode.
Prekvapivo sa história Challenger opakovala s Columbia - v oboch prípadoch vedci NASA jednoducho odmietli informácie o prítomnosti nebezpečných problémov, spoliehajúc sa na americký "možno".
1. februára 2003 nefungovalo. Pri klesaní z obežnej dráhy na prednú hranu krídla vzniká veľmi veľké tepelné zaťaženie. V tom momente, keď "Kolumbia" vstúpila do zóny najťažších zaťažení, tepelná ochrana v oblasti poškodenia sa začala rozpadávať. V tejto oblasti krídla boli ukryté podvozky. Zlyhanie snímačov tlaku v pneumatikách znamenalo, že jednoducho vybuchli z prehriatia. Z výklenku, kde sa nachádzal podvozok, zasiahol silný prúd horúceho plynu, krídlo sa úplne zrútilo a potom celá loď.
Po strate krídla sa "Columbia" otočila a stratila kontrolu. Od tohto momentu uplynulo 41 sekúnd pred kolapsom kabíny a smrťou posádky..
Nedodržanie pravidiel zachránilo posádku pred utrpením
Keďže spojenie bolo odpojené skôr, ako sa astronauti správali v tejto chvíli, nie je známe. Podľa správy NASA sa zníženie tlaku v kabíne stalo tak rýchlo, že posádka stratila vedomie skôr, než by mohla aktivovať.
A toto je ďalšia "šanca". Podľa stanovených pravidiel počas zostúpenia z obežnej dráhy a pristátia všetci členovia posádky museli byť úplne oblečení v kozmetických vežiach, aby sa v prípade núdze mohli prepnúť na zásobovanie kyslíkom z autonómnych systémov. V skutočnosti vyšetrovanie ukázalo, že žiaden zo siedmich astronautov nemal svoje kryty na skafandry a jeden sedel bez helmy. Tri nemali rukavice, a to má aj vysvetlenie - je ťažké pracovať s palubnou doskou a astronauti preferujú pohodlie pri dodržiavaní pokynov.
Bez ohľadu na to, aký krutý to znie, táto nepozornosť pomohla posádke vyhnúť sa utrpeniu. Teoreticky každý z astronautov mal individuálny padák, ktorý mohol použiť. Odborníci však konštatujú, že v tejto nadmorskej výške a rýchlosti, pri ktorej bola Kolumbia zničená, členovia posádky by ešte zomreli na mechanické poškodenie..
Projekt je uzavretý
Jedinými, ktorí prežili katastrofu, sú červy nematódové Caenorhabditis elegans, ktoré experimentovali na obežnej dráhe. Boli nájdené v hliníkových kontajneroch medzi troskami "Kolumbie".
Po prešetrení boli prijaté opatrenia - zostávajúce člny vybavené všetkým potrebným na opra- vu na obežnej dráhe v prípade podobného poškodenia. Odvtedy sa kozmodróm začal dať do prevádzky ďalšia loď so zníženou posádkou ako "núdzová" misia..
Ale druhá katastrofa konečne podkopala dôveryhodnosť programu raketoplánov a bola uzavretá. 21. júla 2011 loď "Atlantis" dokončila poslednú expedíciu v histórii projektu. Vesmírny program s posádkou v Spojených štátoch bol pozastavený a americkí astronauti začali lietať na jednorazovom ruskom Soyuz na ISS..
Legal Technique