Share
Zapisuje používateľa LJ sergeydolyaA: V jej jadre je atómový ľadoborec parníkom. Jadrový reaktor ohrieva vodu, ktorá sa mení na paru, ktorá otáča turbíny, ktoré vybuchujú generátory, ktoré vyrábajú elektrickú energiu, ktorá sa dodáva elektromotorom, ktoré otáčajú 3 vrtule.
Hrúbka trupu v miestach prelomenia ľadu je 5 centimetrov, ale pevnosť trupu nie je daná tak hrúbkou kože ako počet a umiestnenie rámov. Ľadovec má dvojité dno, takže v prípade otvoru voda neprúdi do lode.
Na jadrový ľadoborec "50 rokov víťazstva" nainštalovali dva jadrové reaktory s kapacitou 170 megawattov. Kapacita týchto dvoch elektrární je dostatočná na to, aby zásobili mesto 2 milióny ľudí elektrickou energiou..
Jadrové reaktory sú spoľahlivo chránené pred nehodami a vonkajšími otrasmi. Ľadoborec môže vydržať priamy zásah do reaktora osobného lietadla alebo zrážka s tým istým ľadoborcom pri rýchlosti do 10 km / h.
Reaktory plnia nové palivo každých 5 rokov!
(Celkom 40 fotografií)
1.
2. Pre nás sme mali malú prehliadku okolo strojovne ľadoborca, fotografie ktorých sú pod rezom. Navyše ukážem, kde sme jedli, čo sme jedli, ako zostalo zvyšok interiéru ľadoborca ...
3. Prehliadka začala v kancelárii hlavného inžiniera. On stručne hovoril o štruktúre ľadoborca a kde budeme ísť počas turné. Keďže skupina bola väčšinou cudzinci, preložili všetko najskôr do angličtiny a potom do japončiny:
4. 2 turbíny, z ktorých každý rotuje súčasne 3 generátory, produkujú striedavý prúd. V pozadí sú žlté boxy usmerňovače. Vzhľadom k tomu, že veslové motory pracujú z jednosmerného prúdu, musia sa opraviť:
5.
6. usmerňovače:
7. Elektrické motory otáčajúce sa vrtule. Toto miesto je veľmi hlučné a je 9 metrov pod vodoryskou. Celkový ponor ľadoborec - 11 metrov:
8. Automobilka vyzerá veľmi pôsobivo. Na moste volant otočí malý volant a tu obrovské piesty otáčajú volant ako záď:
9. A to je vrchol volantu. On sám je vo vode. Ľadovec je oveľa viac manévrovateľný ako bežné lode:
10. Odsoľovacie zariadenia:
11. V ten deň produkujú 120 ton pitnej vody:
12. Voda sa môže ochutnať priamo z odsolovacieho zariadenia. Som pil - obyčajná destilovaná voda:
13. Pomocné kotly:
14.
15.
16.
17.
18. Na lodi existuje mnoho stupňov ochrany pred núdzovými situáciami. Jedným z nich je požiar s oxidom uhličitým:
19.
20. Čisto ruský - olej sa kvapká pod tesnením. Namiesto nahradenia tesnenia jednoducho zavesil pohár. Neverte tomu, ale aj v mojom dome. Asi pred rokom sa kvapal ohrievač na uteráky, takže som ho ešte nenahradil, ale len raz za týždeň nasypajte vodu s vodu:
21. Kormidlovňa:
22. Icebreaker spustený 3 osobami. Hodinky trvajú 4 hodiny, to znamená, že každá zmena drží hodinky napríklad od 4 dní do 20 hodín a od 4 hodín do 8 hodín, ďalšie od 8 hodín do polnoci a od 8 hodín do poludnia atď. Iba 3 posuny. Hodinky pozostávajú z riadiaceho námorníka, ktorý priamo otáča volant, Senior Watch, ktorý prikazuje námorníkovi, kde má otočiť volant a je zodpovedný za celú loď a dôstojník, ktorý zapisuje do lodného denníka, zaznamená pozíciu lode na mape a pomáha správcovi hodiniek. Staršie hodinky zvyčajne stáli v ľavom krídle mosta, kde bolo nainštalované všetko potrebné pre navigačné zariadenie. Tri veľké páky v strede sú rukoväte strojových telegrafov, ktoré riadia rýchlosť otáčania skrutiek. Každý z nich má 41 pozícií - 20 dopredu, 20 späť a stop:
23. Riadiaci námorník. Dávajte pozor na veľkosť kolesa:
24. Rozhlasová skrinka. Odtiaľ som poslal fotky:
25. Na ľadobore mal obrovský počet rebríkov vrátane niekoľkých reprezentantov:
26. Chody a dvere do kabín. Už som ukázal kabíny tu:
27. Bar, kde sme prečesali slnečné biele noci:
28. Knižnica. Ktoré knihy zvyčajne nevedia, pretože pre našu výletné knihy boli prinesené z Kanady a všetky boli v angličtine:
29. Lobby ľadoborec a recepčný okien:
30. Schránka. Chcel som poslať pohľadnicu zo severného pólu, ale zabudol som:
31. Bazén a sauny:
32. Telocvičňa:
33. Houpanie:
34. Pred vstupom do reštaurácie zavesil špeciálnu guľu s alkoholovým roztokom:
35. Pristátie bolo voľné a veľa ľudí sa premiestňovalo z jedného stola do druhého, ale my, šesť rusky hovoriacich cestujúcich, sme rezervovali stôl v rohu a vždy sme spolu jedli:
36. Šaláty boli na bufetoch a na hlavnej si mohli vybrať jedlo z troch možností:
37.
38.
39. Boli sme kŕmení gurmánmi. Všetci šéfkuchári boli z Argentíny. Jedlá z Európy:
40. Čo môžeme povedať, mali sme len troch cukrárov. Títo 3 Nemci strávili celý deň tým, čo robili, aby urobili lahodné dezerty:
Legal Technique