Share
Zapisuje používateľa LJ victorprofessor: Na bývalom letisku Tushino, v blízkosti diaľnice Volokolamsk, dva samostatné lietadlá, An-26 a Il-14T, už dávno chradnú. Zdá sa, že ich osud je už predurčený a čoskoro ich treba prerušiť. Ale vlani ich videli reštaurátori a začali obnovovať lietadlo. A v máji tohto roku russos urobili skvelú správu o svojej práci. V júni som mal tiež možnosť navštíviť letiskové letisko Tushino počas tretej fázy klubu Jaguar Fight Club a pozrieť sa na obnovené lietadlo.
(Celkom 24 fotografií)
1. Samotná skupina nadšencov preto obnovuje letové štatút vojenského dopravného lietadla Il-14T. Podľa plánov bude lietadlo pripravené na lety do leta 2012..
2. Andrei (vulkan_avia): "Najskôr sa hrdo postavil na centrálnom parkovisku vedľa dvoch pekných An-26, potom bol jeden An-26 rozrezaný do kovového šrotu a obor bol najprv prevalcovaný do jedného rohu parkovacieho miesta, potom na druhého a potom úplne hodený v tráve som bol pre ňu mrzí ľútosť Takéto veľké, krásne, hrdé lietadlo sa zrazu stalo nikomu zbytočné, ale prečo? Prečo to bolo konečne úžasné lietadlo, úprimne slúžili ľuďom, snažili sa čo najlepšie a potom na to zabudli. letisko držalo sviatky, opilý ľudia vyliezli lietadlom, zlomili klapky, ktoré vzali Jazdili na krídle, otáčali vrtuľou a rozbíjali všetko vybavenie vo vnútri lietadla ... Niekoľkokrát som jazdil ľudí, ktorí lietali lietadlo a ja som úprimne nerozumel, prečo som bol taký rozhorčený, pretože to bol nikto, môžete to zlomiť! Ale čo som mohol urobiť v tej chvíli? Nepoznal som majiteľa, ako nájsť - takisto si neviem predstaviť ... A lietadlo zomieralo Keď som bol na okraji letiska, opustený a otvorený, rozhodol som sa: Dosť, nemôžete ho nechať zomrieť tak bezohľadne! Musíme urobiť všetko, čo je možné, ale držte toto pekné ".
3. Andrew (vulkan_avia): "Keď som prebral celé lietadlo a preskúmal literatúru, čo sa ukázalo ako veľa na IL-14, dospel som k záveru, že poškodenie vo všeobecnosti nie je veľmi vážne a návrhy lietadiel a ich systémov sú pomerne jednoduché a prístupné mojim V tom istom čase, čím viac som sa ponoril do tohto lietadla, tým viac ho obdivoval a rešpektoval, jeho dizajn bol jednoduchý a zároveň dômyselný, schopnosť lietadla bola tiež obdivovaná! "V procese práce na tejto otázke zistil vlastník lietadla Federácia milovníkov letectva. čo potrebujete vziať " - Priatelia sa na mňa pozreli, ako keby som bol blázon ... Oh, dobre som chcel cítiť toto zariadenie vo vzduchu v rukách Po nejakej komunikácii s prezidentom FL, Viktorom Vasilejevičom Zabolským, bolo rozhodnuté preniesť toto lietadlo na mňa a moje priateľovi Vladimírovi (Vovacii) - osobe, ktorá je vášnivá obloha a lietadlá Takže práca začala Čas, ktorý sme si vybrali, bol čo najlepší "úspešný" - december 2010 ".
4. Veľa ľudí pracuje na projekte. Okrem Andrejových priateľov obnovuje prácu z Monina.
5. Čistenie dverí toalety zo starých náterov.
6. Upevnenie stabilizátora v zadnej časti.
7. Všetky zariadenia sa otvárajú, rozpoznávajú a opravujú. Niektoré detaily boli šťastné a neboli poškodené vandalmi, iné by sa mali obnoviť od začiatku. Osobitný problém spočíva v tom, že počas prevádzky lietadla sa v projekte vykonali mnohé zmeny, takže to, čo je pod kožou, nie vždy zodpovedá pôvodnej technickej dokumentácii.
8. Kabína lietadla. Otvor v podlahe je otvorený pre prístup k elektrickému vedeniu. Môžete tiež vidieť ovládacie káble pod podlahou.
9. Podľa Andrewa je kluzák lietadla v dobrom stave, ale všetko, čo môže byť, bude skontrolované a kontrolované a všetky poškodené časti budú vymenené..
10. Blister navigátor.
11. Palubná doska v aktuálnom stave. Existuje veľa reštauračných prác.
12. Kedy a ako odtekáte lietadlo odteraz ešte nie je známe. Ilyusha má dva spôsoby, ako opustiť Tushino aeropole: lietať pod vlastnou silou alebo sa plaviť na člne. Prvá možnosť je vhodnejšia, stále je miesto pre vzlet (ďalej pozdĺž rieky mimo moskovskej okružnej cesty) a zdá sa, že dokonca aj RosAviation to dá, ale stále je to hmla. Takže s najväčšou pravdepodobnosťou bude lietadlo naložené na čln a odvezené na miesto pristátia vhodné na vzlet..
13.
14. Chlapci otvárajú obrubu pre prístup k elektrickým vedeniam a rúram autopilota.
15. S motormi ASh-82T boli objavené mnohé problémy. V poslednej dobe bol tím prezentovaný s tromi novými motormi, jeden ako učebná pomôcka, a ostatné dva boli balené a plne vybavené..
16. Pracuje z podvozku nosa.
17.
18. Veľa problémov so skrutkami z čiernej ocele. Niekedy dokonca musi rezať brúsku. A potom nahraďte novou nehrdzavejúcou oceľou.
19. Projekt potrebuje vašu pomoc. Po prvé, potrebujete rastúce ruky a jasné hlavy. Potrebné je aj iné vybavenie. Na konci správy nájdete Andrejove súradnice..
20.
21.
22. Kormidlo a klapky boli demontované a sú teraz v reštaurovaní..
23. An-26 stojí v blízkosti, vyzerá to lepšie, ale bohužiaľ je nepravdepodobné, že by odtiaľto odlietlo..
24.
Legal Technique