Nový hybridný minivan Honda Stepwgn

V poslednej dobe sa na stránkach HACAR.RU písalo o novom hybridnom minivane 2017. Model dostal agresívny kit, nové LED svetlá, veľkú mriežku a vo všeobecnosti začal vyzerať ako športová žila.

Honda Stepvagon bol vyrobený od roku 1996, počas ktorého bolo uvoľnených 5 generácií tohto auta. Piata generácia práve vyšla v roku 2015 a tento rok sa objavil model reystayling.

Okrem vzhľadu sa technická náplň vozidla zmenila, objavila sa hybridná verzia. Znamená to inštaláciu 2-litrového atmosferického motora (145 k) a elektromotora, ktorého výkon je 184 konských síl.

Zaujímavé je, že motor, keď začne pohybovať vozidlom alebo nie je spojený s kolesami, minivan poháňa elektrický motor. Hneď ako auto začne dosahovať vysokú rýchlosť, tlak elektrického motora klesne a na záchranu sa dostane 145-hp motor. Prevodovka tu nie je .

Takáto elektráreň sa nazýva i-MMD, rovnako ako StepWGN, je umiestnená na Honda Accord a Odyssey.

Hybridná verzia spotrebuje iba 4 litre na 100 km!

K dispozícii je tiež "bežná" verzia s 1,5 litrovým turbom motorom, ktorého výkon je 150 koňských síl. Hybridná verzia spotrebuje len 4 litre na 100 km! Modifikácia turbo motora 6,5 ​​litra.

vzhľad

"Papuľa" auta začala vyzerať agresívne av tom čase sa stala oveľa krajšia. Tu je zaujímavé zadné dvere, môže sa otvoriť úplne hore a možno polovica stranou.

Inžinieri sa postarali o bezpečnosť, bezpečnostný systém Honda Sensing je inštalovaný na Honda Stepvagon. Tento systém dokáže rozpoznať predmety a chodcov a v prípade, že niečo reaguje.

V Japonsku je tento mikrobus nesporným bestsellerom, predáva sa dobre od jeho existencie, aj v Rusku je tento model veľmi populárny, ale oficiálne sa tu nikdy nepredával. Prichádza na trh kvôli "šedým" predajcom.

Cena hybridnej verzie je 29 tisíc dolárov a minivan s turbo motorom je 25 tisíc dolárov. Viac informácií o Honda StepWGN nájdete tu: http://hacar.ru/honda-stepwgn/

Trochu histórie

Minibus bol vyrobený od roku 1996, hneď po svojom debute získala prvá generácia srdcia rodiny japonských. Vozidlo bolo vyrobené v úplne inej verzii, bolo tu dokonca jedno zariadenie so stanom.

V roku 2001 sa začala vyrábať druhá generácia a v roku 2005 vyšla nová tretia generácia, ktorá sa veľa zmenila. Tretia generácia začala vystupovať viac zaoblených tvarov karosérie.

V roku 2009 bola uvoľnená 4. generácia, technická výplň bola aktualizovaná v štvrtej generácii.

Spisovateľ textu: Maxim Levchenko