Как выглядят рабочие будни стюардесс

Сегодня, 12 июля, Всемирный день бортпроводника гражданской авиации, который отмечают представители одной из самых романтичных специальностей в мире, больше известные нам как стюарды и стюардессы.

Фотограф Брайан Финке провел два года, путешествуя по миру и документируя жизнь стюардесс. Он изучал будни бортпроводниц авиакомпаний Delta, JetBlue, Hawaiian, Hooters Air, Southwest. Потом переключился на зарубежные - Air France, Qantas и British Airways. В Лондоне фотограф посетил школу, где обучаются будущей профессии. Затем Брайан отправился на восток - Air Asia, Thai, Tiger, ANA, Japan и Cathay Pacific - и завершил путешествие с авиалиниями Icelandair. Итогом его работы стала книга под названием "Стюардессы".

Соавтор Брайана по книге Аликс Браун считает, что стиль фотографии Финке не является ни ностальгическим и романтичным, ни чересчур реалистичным. Женщины на снимках предстают в момент совершения выработанных до автоматизма движений и действий - демонстрируют правила техники безопасности, улыбаются и машут, будто в рекламе.

И если порой мелькает слегка сюрреалистический образ, то, возможно, потому, что независимо от того, насколько привычно нам стало путешествовать на самолете, полет и все, что с ним связано, всегда будет вызывать благоговение.

(Всего 24 фото)

Источник: lensculture.com

Стать бортпроводником довольно просто. Чтобы попасть на обучение, достаточно пройти собеседование и медкомиссию. Месячный теоретический курс, 30 часов полетов в качестве стажера - и все. Мало кто не проходит стажировку: компании невыгодно увольнять таких сотрудников из-за затрат на обучение и форму.
На фото: стюардесса Рошаяти.

Для бортпроводников важны знание английского и определенные внешние параметры. Но представление о том, что стюардесса должна быть моделью, - миф. Учитываются только рост и вес.
На фото: Рошаяти, авиакомпания AirAsia.

Рост - чтобы можно было достать багаж для низкорослых пассажиров. А вес - чтобы не перегружать самолет.
На фото: стюардессы авиалиний Air France.

Большинство приходят в профессию ради денег и возможности побывать за границей. Романтиков сейчас почти нет. Часто устраиваются по знакомству, но это не дает никаких привилегий.
На фото: самолет авиакомпании Hooters Air.

Во время подготовки стюардесс учат многому - от конструкции самолета до принятия родов. Есть специальный зал, где моделируют ситуации и тренируют. Обязательно нужно уметь плавать.
На фото: Сара, авиакомпания Hooters Air.

Учат, как обращаться с неадекватными пассажирами. Например, если человек буйный, стюардессы должны сначала попросить его успокоиться. Потом - дать письменное предупреждение. А если и это не сработает, могут связать пломбой - это такая рейка на тележке, внешне непохожая на средство защиты. Как бить - тоже учат: ребром ладони по подбородку.
На фото: Ава, стюардесса авиакомпании Cathay Pacific.

Прическа, ногти - все должно быть в порядке. Перед полетом, на брифинге, стюардесс всегда осматривают: костюм должен быть чистым, макияж - соответствующим. Иногда снимают с рейса. Так, одна стюардесса на брифинге сняла пальто - и только тогда заметила, что забыла надеть юбку.
На фото: Кристи, Southwest Airlines.

Стюардесс всегда было больше, чем стюардов. Но девочек иногда не берут на рейс. Например, если везут депортированных. Или весь самолет занят футбольной командой.
На фото: стюардессы сингапурской авиакомпании Tigerair.