Share
Keďže spoločnosť ruských železníc postupne prestáva používať vagóny druhej triedy, britský Tom Clark a ruská fotografka Maria Sakirko sa rozhodli zachytiť skúsenosti a tradície železničnej cesty v Rusku, aby pochopili, čo Rusi stratia, keď ich obľúbený spôsob cestovania v tretej triede zmizne lietať.
Zdroj: calvertjournal.com
V Rusku je bežným zvykom merať vzdialenosti cestovaním do destinácie vlakom. "Vladivostok je šesť dní vlakom," hovoria moskovci. A napríklad Petrohrad je len jedna noc. Elektrifikované železničné trate v Rusku už nie sú zdrojom hrdosti, ako tomu bolo v sovietskych časoch, ale stále spoľahlivo spájajú západ krajiny s východom. Okrem potrubí je 90% nákladu v Rusku prepravovaných po železnici. Od Vladikavkazu na juhu Ruska po Vladivostok na pobreží Japonska je kultúrny priestor ruských vlakov - a hlavne vozňov druhej triedy - dlhodobo neoddeliteľnou súčasťou národnej kultúry. Ako by boli dobrovoľnícimi väzňami, cestujúci veľmi dobre poznajú pravidlá cestovania. Predstavujú kočovné tradície..
Ruské železničné nástupištia sú tradičným miestom na rozlúčku. Zúrivosť, rušiví cestujúci, objemné batožiny v úzkych uličkách, dvojitá kontrola počtu sedadiel uvedených v zmačkaných lístkoch, posledná cigareta a chrumkavosť mechanizmu, ktorý sa pomaly zvyšuje. Všetko sa mieša do hluku, podobne ako Stravinského melódie a nezvratného vzrušenia..
Hoci táto tradícia zaniká, mnohí Rusi ešte radšej sedia v tichu na šťastie pred dlhou cestou a až potom opúšťajú byty. Tiež sa považuje za zlé znamenie návratu domov, ak ste na niečo zabudli. Zakaždým, keď beriem vlak, myslím na tých ľudí, ktorí sa na týchto platformách naposledy rozlúčili. Pravdepodobne to je dôvod, prečo príbuzní a priatelia sprevádzajú cestujúcich nielen do dverí vlaku, ale aj do samotného ústia auta, do postiev osvetlených matným žltým svetlom, kde strávia blízku budúcnosť.
Dokonca aj po tom, čo dirigenti, ktorí len zväčšujú prekliatie alebo požehnanie každého konkrétneho výletu, požiadajú obsluhu, aby opustil kočíky, stále zostávajú so cestujúcimi vo forme domáceho jedla: zemiaky s varenými vajcami a kuracím mäsom, úhľadne zabalené do fólie, zeleniny a sušienok. Vlak je vŕzganý a pohybuje sa. Zvyčajne v tomto momente cestujúci z nejakého dôvodu navzájom komunikujú v premýšľavom šepote..
Cestovanie na východ od Ruska, cez časové pásma a tisíce kilometrov, zostanete približne rovnakou zemepisnou šírkou a vegetácia mimo okna sa veľmi nemení. Všetky pestré zelené - brezy, borovice a evergreen smrek. Zmení sa len mierny rytmus vlaku, ktorý rovnomerne otriasne cestujúcimi, ich telom a myšlienkami. Pri správaní sa na platforme existuje aj určitý nepísaný kód..
Na platforme strednej stanice je dôležité ihneď nájsť stánok jednej z všadeprítomných babiek, ktorá daví väčšinu ľudí a zaujme miesto na čerstvých dodávkach: bobule, pečivo, zmrzlina, kvas, pivo a cigarety. Všetky babičky predávajú rovnaké výrobky, ale tento zvyk zostáva v národnom vedomí od sovietskeho obdobia, keď dlhová rada pre seba hovorila. Niekedy na platforme sa môžete stretnúť s podivným, mumlal niečo pod nosom predajcov, ktorí sa rýchlo zbavili pri pohľade na ochranu, niekedy - skrinky so zásuvkami, ktoré uchovávajú čudné veci, ktoré ste nikdy nekúpili pre niečo vo svojom živote bez omylu na tejto stanici momentálne.
Ale väčšinou cestujúci ticho stoja vedľa seba, dýchajú čerstvý vzduch a kŕmili stanice psov. Ľudivo rozprávajú pár slov o čokoľvek so zamestnancami stanice alebo sa pýtajú na tento druh cestujúcich..
Z Moskvy do Vladivostoku sa dá dostať autom, ale diaľnice nie sú veľmi výhodné, najmä na východnej Sibír. Preto sa ľudia, ktorí sú zvyknutí na pohyb v rytme moderného sveta, rozhodnú pre lietadlo. Vlak však stále zostáva obľúbeným spôsobom dopravy pre Rusov, akýsi klasický karavan pre ruských kočovníkov, miesto na vykonávanie rituálov navždy vtlačených do kolektívnej pamäti: z prinášania správnych vecí (papuče, čaj, krížovky, knihy a samozrejme vesty) do kočiarov položiť posteľnú bielizeň na regáloch a snažiť sa presvedčiť dirigenta, aby si podelil okuliare.
Tieto okuliare sú rozpoznateľné pre všetkých Rusov. Skladajú sa z dvoch častí: skutočného skleneného pohára a železného stojana a mnohí cestujúci sa často snažia tajne držať ich ako suvenír. Ich robustný dizajn sa podobá samotným vlakom, je veľmi praktický a sovietsky, a vzorom čipiek na kovaných podložkách naznačuje sprisahanie starovekého folklóru. Ruské vlaky boli vyrobené na pitie čaju..
Všimnete si, že cestujete, pretože cestujúci sa menia. Etnickí Rusi nahrádzajú tatari, kazaši, mongoli, Buryats. Starí rodičia cestujú so svojimi vnúčatami. Ľudia, ktorí prechádzajú vozidlom, sa môžu zastaviť na rozhovor a zostať v uličke. Niekedy sú pozvaní, aby si sadli a pili čaj spolu. Cestovatelia zdieľajú svoje príbehy, vytvárajú osobitnú atmosféru. Ľudia sú otvorení a spoločenskí..
"Chceš si ľahnúť?" - Pýtam sa môjho suseda, za predpokladu, že by rád, keby som vstala a dala by som si príležitosť na to, aby som sa roztiahla na spodnom poli. "Neskôr si ľahu, ďakujem!" odpovedá a pokračuje v čítaní knihy s knihami nazvanej Destroyer of Marriages. Vracia sa z Moskvy, kde prisahala svojim synom, ktorý slúžil vo vnútorných jednotkách. Moja portugalská priateľka Guilherme ju veľmi šťastná. "Povedzte Glebovi, že nájde ruskú dievčinu pre seba. hovorí mi to. Potom sa Gleb zmení na chlieb a čoskoro sa stáva len barom. "Nezabudnite odstrániť nožičky z uší v noci!" - hovorí mi, než odchádzam z vlaku, a tým som priznal, že mi mierne posmešila. Ľudia zriedkavo vymieňajú kontakty. Čas vo vlaku nie je vôbec ako na iných miestach. Zdá sa, že je uviaznutá niekde medzi spánkom a prebudením..
Mimo to sú brezy a borovice. A vo vnútri môžete cestovať. Výlet zmäkčuje a socializuje vás, vypliesie vás do cieľa a je pripravená žiť medzi týmito ľuďmi. To vás robí o niečo viac otvorené a trochu viac ruský, ak je to možné pre cudzinca, a pár paperbacks z vás urobí fatalistu..
Pre Rusov je vlak druhým domovom..
Legal Technique