Share
"Чтобы по-настоящему насладиться перелетом, нужно отправиться куда-нибудь очень далеко! Я однозначно утверждаю, что 12-14 часов в небе - это оптимальное время. Успеваешь неспешно поужинать и позавтракать, потестировать систему развлечений, побродить по салону, пообщаться со стюардессами и отлично полноценно ВЫСПАТЬСЯ в течение 8-9 часов, прилетев свежим и бодрым на край света. Красота!
14 часов из Мадрида в Сантьяго - это был мой самый продолжительный полет. И это был мой первый полет на "Боинге-787" "Дримлайнер"! Каждый перелет - это же не просто логистическая цепочка из точки А в точку Б, это уже начало приключений, поэтому выбор рейса, самолета, места в салоне - одна из самых важных составляющих для меня. Но мои постоянные читатели об этом, конечно же, знают :)", - рассказывает Саша Чебан.
(Всего 45 фото)
Спонсор поста: В Москве вакансии без опыта работы: Сотни вариантов трудоустройства для молодежи и студентов
Источник: ЖЖурнал/alexcheban
"Дримлайнер" потрясающий! Я видел, как этот самолет собирают на заводе "Боинг" в Сиэтле, видел, какие пируэты он выписывает в небе на авиашоу в Фарнборо, дважды был в салоне "Дримлайнера" - в 2012-м на борту польского LOT, когда он прилетал в Киев в рамках европейского промотура, и на борту авикомпании Qatar на авиашоу в Дубае. И вот я впервые максимально опробовал его в полете, да еще и длительном полете!
Это прекрасный пример, как самому можно почувствовать инновации. Существенно тише в салоне, цветовые схемы освещения SkyInterior создают отличную атмосферу, их очень меняют в зависимости от фазы полета. Это способствует максимальной релаксации. Электронное затемнение окон иллюминаторов с одной стороны создает равномерную освещенность, но во время полета фотографы больше ничего не смогут снять, потому что степень затемнения контролируется централизованно. А еще микроклимат в салоне, в "Дримлайнере" влажность воздуха выше, чем на борту дальнемагистральных лайнеров предыдущих поколений, я почувствовал на себе, что длительный перелет переносится действительно легче!
Чилийская авиакомпания LAN стала первым оператором на "Боинге-787" в Америках, причем не только Южной, а и в Северной Америке, в т.ч. LAN входит в авиационный альянс oneworld. На борту очень вкусно кормят и, главное, угощают мороженым! А всем компаниям, предлагающим мороженое, я прощаю любые мелкие недостатки, даже то, что я не сидел у окна в этот раз и не мог выбрать место заранее.
Но главное - это, конечно, чилийский Совиньон Блан на борту! Ведь ощутить на кончике языка отличное вино, потягивать его неспешными небольшими глотками, созерцая проплывающие облака за окном - это бесценно!
Полетели?!
1. Конечно же, перелет начинается с аэропорта. Я впервые попал в аэропорт Мадрида, это абсолютно потрясающий аэропорт!
2. Этот аэропорт, абсолютно однозначно, вышел на первое место в моем топе европейских аэропортов, а по красоте новый терминал в Мадриде - это, наверное, лучшее, что я видел на данный момент. О нем будет отдельный репортаж с фотографиями.
3.
4.
5. Рейс ночной, вылет в 23:00 и прилет утром с учетом разницы часовых поясов. Про "Дримлайнер" и технологии, используемые в нем, я подробно писал тут, если не читали, то обязательно посмотрите.
6. Что нужно, чтобы удивить пассажира, который поднимается на борт? Огромный холл вместо узких проходов. Это первый вау-эффект, который ощущаешь, попав на борт современных дальнемагистральных лайнеров.
7.
8. Интерьер салона называется Boeing SkyInterior. Тут очень много нюансов, за счет которых нам становится просторнее, удобнее и красивее на борту. Обратите внимание на багажные полки, особенно в среднем ряду - они очень просторные, откидываются вниз и убираются вверх, освобождая кучу места в салоне.
9. Полки открыты.
10. Полки закрыты. Очень просторно!
11. Очень люблю момент, когда заходишь в самолет, садишься в кресло, а на экране проморолик страны, в которую летишь, и играет приятная музыка!
У меня был сложный маршрут с разными авиакомпаниями, выполняющими каждый сегмент, поэтому я не смог выбрать место онлайн, мне не смогли его забронировать по звонку в кол-центр, более того, я не смог выбрать его во время регистрации в начальном пункте. Пришлось довольствоваться тем, что давали в Мадриде на стойке регистрации. Рейс был полный, мест у окна не было вообще! Это ужасно.
12. Одеяло, подушка, наушники. Тут ничего особенного.
Но главный элемент салона SkyInterior - это, безусловно, динамическая подсветка салона! Я видел ее много раз на 737 и 777, но на "Дримлайнере" LAN она мне показалась абсолютно феерической!
13. Начало полета, между взлетом и ужином.
Во время сна было полностью темно.
Пробуждение - подсветка перед завтраком.
14. Обратите внимание - шторки иллюминаторов электронные. Во время полета они управляются централизованно, вот на этом кадре за окном очень яркое рассветное солнце, бьющее "прямо в глаз". Благодаря электронным шторкам освещение в салоне абсолютно равномерное с плавно изменяемыми цветовыми темами. Тут иллюминаторы затемнены на 80% примерно.
15.
16.
17. А это заключительная фаза полета - перед посадкой.
18. Тут централизованное управление затемнением отключается и его можно изменять в ручном режиме. Вот примерная разница - 50% слева и полностью прозрачное окно справа.
LAN вкусно и сытно меня покормил. Обожаю самолетную еду! Я не могу сказать, что было что-то особенное, но очень приятно и с чилийским совиньоном ??
19. Ужин.
20. Завтрак.
21. И мороженое! ??
22. А мы тем временем догнали рассвет.
23. Подлетая к Сантьяго, я пересел на служебные места в последних двух рядах, которые заблокированы для отдыха экипажа, чтобы поснимать Анды.
24.
25.
26. Композитное крыло в полете изгибается вверх, но особенно эффектно это смотрится со стороны.
27.
28.
29. Но я даже не мог себе представить, какие невероятные картинки за окном меня будут ждать дальше, по пути в Патагонию!
30. Но об этом я расскажу и покажу в отдельном репортаже ??
31. В "Дримлайнере" огромные иллюминаторы! Это о-о-очень круто!
32. Аэропорт в Сантьяго.
33. Первый "Дримлайнер" в Америках.
34. Бизнес-класс выглядит примерно так.
35. Конечно же, не мог не заглянуть в кабину ??
36.
37.
38.
39.
40. У LAN сейчас 10 "Боингов" модификации 787-8 и размещен заказ на 10 штук 787-9.
41. А это один из испытательных бортов "Боинг-787-9" на авиашоу в Фарнборо в Англии летом 2014. Вот тут его головокружительные полеты.
42. Сколько стоит полететь на "Дримлайнере"?
Вот за такой авиабилет, куда я удачно вписал сегмент на "Дримлайнере", я заплатит 320 евро:
Берлин - Мадрид (AirBerlin)
Мадрид - Сантьяго (LAN туда, Iberia назад)
Сантьяго - Пуэрто-Монтт - Пунта-Аренас (LAN)
Почему так дешево? Я писал в статье "Как путешествовать в кризис дешево". Почитайте, если пропустили. Не верите, что бывают такие дешевые тарифы? Тогда продолжайте сидеть дома и копить на обычные дорогие авиабилеты.
Вместо послесловия…
43. Что я могу вам сказать, друзья… Если вы любите путешествовать, обязательно смотрите на тип воздушного судна, который будет выполнять рейс, покупая авиабилет. Полет на современном поколении дальнемагистральных лайнеров - это АБСОЛЮТНО новый и яркий опыт.
44. Ну и чем дольше лететь - тем интереснее, конечно же!
45. Путешествуйте чаще! Делайте это со вкусом, начиная уже с авиаперелета!
Legal Technique