Doprava v Azerbajdžane

Napíše Kyjev foto cestujúci Alexander Cheban aka alexcheban: Začínam sériu správ o úžasnej krajine Azerbajdžan. Prvým bude článok o doprave. Ako sa dostať do Azerbajdžanu v rozpočte? Ako sa pohybovať v rámci krajiny? Nápady na kombinované cestovanie do susedných krajín.

Doprava je pravdepodobne najdôležitejšou súčasťou bežného plánovania cestovania do ktorejkoľvek krajiny. Samozrejme, vždy si želáte, aby bola doprava predvídateľná, pohodlná a cenovo dostupná. Ako sa deje s Azerbajdžanom doprava? Začnime tým, ako sa dostať do krajiny.

(Celkom 47 fotografií)

Aivia správa

1. Po prvé, je to vnútroštátna letecká spoločnosť Azerbaijan Airlines - Azal.

2.

3.

4.

5. Priateľské letušky, úplne nové lietadlá, ktorých priemerný vek je iba 6,5 ​​roka. Letecká spoločnosť úplne opustila využívanie sovietskej technológie, v júni tohto roku bola doručená prvá diaľková preprava B767 a do roku 2012 boli zadané aj objednávky na dodávku ďalších dvoch podobných lietadiel. Lietadlová flotila je 22 lietadiel. Pre mňa, ako veľký milovník častí v civilnom letectve, sa ich záhrada zdala staromódna, ale možno to je vrchol? ?? Jednoduchý cestujúci oslaví bohaté a chutné jedlá, dokonca aj v ekonomickej triede..

6.

7.

8.

9. Sieť trasy Azal je pomerne rozsiahla: sú to hlavné mestá Európy a hlavné mesto krajín SNŠ, Nakhchivan je najžiadanejšie z miestnych destinácií, pretože táto autonómia nie je geograficky prepojená s hlavným územím krajiny, cena letenky je 100 eur na obidva konce. Na ceste do Baku som v denníku zaznamenal jednu z destinácií v škótskom meste Aberdeen s frekvenciou letov 3 (!) Times týždenne, samozrejme to ma prekvapilo. Ukázalo sa, že práve v Aberdeene sa nachádzajú hlavné kancelárie ropných spoločností a mnoho Azerbajdžanov tam pracuje, taký zaujímavý detail..

10. Ale najdôležitejšia vec je cena letu. Tu, bohužiaľ, je ťažké hovoriť o príjemných veciach. Pravidelné náklady Kiev-Baku-Kyjev sú v priemere 450 dolárov. Do Paríža 700 do Londýna až do výšky 900 USD. Azal je v súčasnej dobe monopolným dopravcom, zostáva naďalej dúfať, že sa v budúcom roku uskutoční zmena vektora cien v predvečer súťaže Eurovision a následným zvýšením turistického záujmu o Európu. Mnohé popredné európske letecké spoločnosti lietajú do Baku, ale neustále sledujú svoje činy, v nich som sa s Baku nikdy stretol. Po prvé, je to naozaj ďaleko od miest európskych leteckých uzlov a za druhé, na letisku v Baku sú pomerne vysoké letištné dane..

11. Ale tí, ktorí hľadajú, vždy nájdu prijateľné možnosti, ako sa dostať do tejto úžasnej krajiny. Pre Európanov je jednou z možností letecká spoločnosť Baltic AirBaltic. Môžu sa dostať do Azerbajdžanu zo strednej Európy lacnejšie a pri plánovaní komplexnej trasy môžete ušetriť peniaze. S AirBaltic, výpočet nákladov je výsledkom sumarizácie segmentov, s tradičnými leteckými spoločnosťami, jednosmerný lístok môže byť rovnaký v cene na spiatočnú letenku. Z Kyjeva som našiel dobrú ponuku spoločnosti Aeroflot cez Moskvu za 320 dolárov. Ak máte náročnú trasu, ďalšia dobrá voľba pre vás je pokračovať v ceste cez Dubaj. Od minulého roka arabská nízkonákladová spoločnosť FlyDubai začala lety do hlavného mesta Azerbajdžanu, čo nútilo aj národnú leteckú spoločnosť znížiť náklady na letenky v tomto smere. Teraz Baku-Dubaj je dve hodiny v jednom smere a 200 dolárov, potom môžete perfektne ukotviť s akýmkoľvek letom na trase siete FlyDubai alebo Emirates. Aj medzinárodné letiská v Azerbajdžane sú: Ganja, Lenkoran, Nakhichevan. V októbri 2011 sa v Azerbajdžane otvorí nové medzinárodné letisko v meste Gabala, ktorého hlavným cieľom bude cestovný ruch. Ohromujúca príroda, kúpeľné strediská, luxusné hotely, detské centrá, výstavba hipodrómu, golfové ihriská, lyžiarske stredisko v plánoch na ďalšie dva roky - to všetko bude samostatný článok.

12. Medzinárodné letisko Heydar Aliyev v Baku, existujúci terminál:

13.

14.

15. Nový terminál, ktorý sa má postaviť do budúceho roka:

16.

Železničná doprava

17. Od leteckej dopravy choďte na železničnú trať. Žiaľ, v Azerbajdžane sa tento typ pozemnej dopravy ešte nestal prioritou, a preto rýchlym a moderným. Jedná sa o železničnú stanicu v Baku, to je stará budova, výstavba nového je plánovaná na nadchádzajúce roky. Jedinou možnosťou, ktorú by som mohol odporučiť pre cestujúcich, je nočný vlak Baku-Tbilisi. Vlak opustí Baku o 22:00 (st, piatok, nedeľa) a o 12,25 nasledujúceho dňa budete v Tbilisi, náklady na kupónový lístok je 50 USD.

18.

19.

20. Vlaky a miestne vlaky sú príliš pomalé, takže pre cestovanie vo vnútri krajiny sa uprednostňuje cestná doprava..

Autobusy a mikrobusy

21. Prvá vec, ktorú som si všimol, je dokonalá kvalita diaľnice na letisko, v rozhovore sa ukázalo, že existujú dve paralelné diaľnice! Takže je nepravdepodobné, že sa dostanete do cesty na ceste do lietadla. Do centra mesta Baku z letiska prejdite v priemere 25-30 minút, taxík stojí 20-25 eur. Často je diaľnica na letisku jedinou vecou, ​​ktorú sa môže pochváliť post-sovietska krajina, ale nejde o Azerbajdžan, kde rozvoj dopravnej infraštruktúry je jednou z veľmi dôležitých štátnych priorít. Vynikajúce cesty vedú ku všetkým veľkým mestám a turistickým centrám, ideálne pokrytie a značenie, bolo to potešenie cestovať po celej krajine.

22.

23.

24.

25. Medzi Baku a ostatnými mestami a dedinami sa môžu pohybovať autobusmi a raketami. Tu je približná cena za mikrobus z Baku do Zagataly (5 eur), Sheki (8 eur), Lahidž (4 eur).

26.

27. Toto je centrálna autobusová stanica v Baku:

28.

29. A to je typická autobusová stanica v provincii, vyzerá to veľmi elegantne:

30.

31. Určite - to je len začiatok, mikrobusy budú v určitom bode minulosťou, ale je dôležité začať s niečím.

32. Mestský autobus v hlavnom meste:

33.

taxi

34. Taxíky v Baku sú fialové londýnske kabíny! Miestni obyvatelia ich nazývajú "baklažánmi", v minulom roku bola britská britská spoločnosť predaná čínskym výrobcom kabín, teraz podľa prvej zmluvy by sa do hlavného mesta Azerbajdžanu malo dostať 2 000 takých fialových strojov. Baku je prvý z ich hlavných miest v post-sovietskom priestore, kde som videl pokus o zjednotenie vozového parku a vylúčenie súkromných vlastníkov z neho, ako to existuje v civilizovanom svete. Priemerná cena za jazdu taxíkom cez mesto je 5-6 eur. Fakturácia: platenie 1 euro, km - 0,6 euro. Ďalšia výhodná taxi služba "189".

35.

36. A v provinciách stále existuje autentická "Lada" s horúcimi vodičmi? To má svoju romantiku východného temperamentu.!

37.

metro

38. Baku je veľká metropola a najrýchlejší spôsob, ako sa na ňom pohybovať, je metro. Rovnako ako každé post-sovietské metro, tu je tiež majstrovským dielom dizajnu a architektúry, ale bohužiaľ nemôžete fotografovať vo vnútri.

39.

Požičovňa áut

40. Na letisku v Baku sú zastúpenia takmer všetkých agentúr. Jediné dôležité vlastnosti, ktoré je potrebné vziať do úvahy pri rozhodovaní, či si prenajať auto, je veľmi horúci temperament v jazde. Jedného dňa som sa stretol s mladým Francúzom, ktorý sa pohyboval po celom svete na prenájom auta, cena za prenájom bola 50 dolárov denne pre sedan na základnej úrovni, zvykla som rýchlo jazdiť, jediný rozdiel od Francúzska je neschopnosť odpočinúť sa za minútu za volantom. Zhrňujúc vyššie uvedené, chcem poznamenať, že cestovanie po krajine je rýchle a jednoduché, krajina je pomerne veľká a nevyžaduje si veľa času na cestovanie, na celom svete sa nachádzajú početné reštaurácie, kde sa za 5-8 eur za osobu podávajú neuveriteľne výdatný a chutný obed mäsové jedlá.

41. A to je tushu-pita, sú vyrobené z čerešnej slivky, majú celkom zaujímavú kyslú chuť:

42.

43.

44.

45. Doprava je jednou z dôležitých zložiek úspešnej cesty, tu nie sú žiadne problémy. Toto je prvá správa, s ktorou začína veľká séria publikácií o Azerbajdžane. Krajina, ktorá zvráti mnohé stereotypy a mýty, ktoré o nej existujú. Európske hlavné mesto s úžasnou orientálnou chuťou. Najbohatšia história, rýchly vývoj, bohatá národná kuchyňa ... A oveľa viac v blízkej budúcnosti.

46.

47.