Share
Novosibirská fotografia Slava Štěpanovová hovorí: Východná základňa krajiny Vladivostok je veľmi mladá, niečo viac ako 150 rokov, ale počas tohto obdobia sa mesto, postavené na kopcoch, podarilo prežiť mnoho výkyvov a pádov, výkyvov a pádov.
Vladivostok je často porovnávaný so San Francisco, navyše sovietsky vodca Nikita Khrushchev chcel, aby sa Vladivostok zmenil na podobu amerického mesta v polovici minulého storočia. Je to len ťažko možné. Je to len ťažko možné. A to nie je potrebné. Vladivostok má svoju vlastnú jedinečnú tvár a svoju vlastnú líniu života, ktorá sa dnes javí na ďalšom vzostupe ".
(Len 50 fotografií)
Zdroj: ЖЖ Журнал / gelio
"Vlastniť východ": z tejto frázy pochádza názov mesta. Hoci to začalo ako mesto - vojenský stan. Vojenský post ruskej ríše na pozemkoch, ktoré boli nedávno pripojené k dohode s Čínou, bol založený v júli 1860. Postavenie mesta dostalo o dvadsať rokov neskôr, keď jeho počet presiahol 4 tisíc ľudí. V súčasnosti vo Vladivostoku žije viac ako 600 tisíc ľudí..
Počas pol storočia svojej histórie zažila Vladivostok niekoľko vývojových cyklov od energetických výbuchov až po stagnujúci pokles. Demografické a ekonomické prevraty boli zaznamenané na konci 19. storočia (koniec stavby Transsibírskej železnice) na začiatku 20. storočia (po rusko-japonskej a pred prvej svetovej vojne), v druhej polovici 20. storočia (sovietske obdobie rozvoja Ďalekého východu) a a napokon v 10. storočí tohto storočia (summit APEC).
Pri výbere východnej základne Rusko zvažovalo veľa možností, ale len Vladivostok splnil kľúčové požiadavky: nachádza sa vedľa hlavných obchodných trás a je tu výhodný prístav - Zlatý rohový záliv. Vladivostok je dnes jedným z najväčších prístavných centier Ruska, ktorého ročný nákladový obrat presahuje 14 miliónov ton.
Veľké mosty postavené na summite APEC-2012 sa stali symbolom moderného Vladivostoku.
Historické centrum Vladivostoku, úplne prvá a hlavná ulica - Svetlanská. Pôvodne nesl názov americký na počesť paddle steamer sibírskej flotily. V roku 1873 sa stala Svetlanská, opäť za menom flétny Svetlana, kde mesto navštívil veľkovojvoda Alexej Alexandrovič. Po smrti zakladateľa sovietskeho štátu sa stal Leninom a v roku 1992 bola vrátená meno Svetlanská. Stavby z XIX - začiatku XX storočia sú zachované.
Hlavné námestie mesta - názov bojovníkov za sovietsku moc. Vľavo v popredí je administratívna budova mesta Primorsky Krai. V roku 1961 bol na námestí otvorený pomník bojovníkom za moc Sovietov v rokoch 1917-1922. Ústrednou postavou kompozície je Trumpeter s bannerom. V strede námestia sa zachovávajú symboly Združenia pre spoluprácu v oblasti tichomorskej ekonomiky (APEC)..
Železničná stanica Vladivostok. Budova bola položená v roku 1891 v prítomnosti Tsarevicha Nikolai Aleksandroviča (budúci cisár Mikuláš II.) Zasvätený v roku 1893. Na začiatku 20. storočia bol komplex rozšírený a dokončený v podobe a podobe moskovskej železničnej stanice Yaroslavl, takže extrémne body Transsibu boli navzájom podobné..
Stanica Vladivostok v priebehu času prešla vplyvom sovietskej éry (omietky, reliéfy a nástenné maľby, budova bola maľovaná zelenou farbou), ale na konci minulého storočia reštaurátori vrátili historický pohľad na stanicu.
"Koniec Transsib". Koniec stavby transsibírskej železnice na konci 19. storočia bol silným impulzom pre rozvoj Vladivostoku. V roku 1897 žilo v meste 29 000 obyvateľov, o desať rokov neskôr počet obyvateľov narástol trojnásobne. Ekonomická aktivita, obchod s Čínou, Kóreou a Japonskom tiež narastá. Na fotografii: železničné a námorné stanice Vladivostok sa nachádzajú doslova po ceste..
Zlatý most cez záliv Golden Horn. Vizitka moderného Vladivostoku. Postavený v rokoch 2009-12 na summite APEC. Najprv nemal meno, ale po internetových prieskumoch obyvateľstva ho dostal. Náklady na výstavbu Zlatého mosta predstavujú viac ako 600 miliónov dolárov. Po dokončení stavby sa odhalili skutočnosti, že došlo k sprenevere značné sumy peňazí..
Výška stožiarov Zlatého mosta presahuje 220 metrov. Trajekt postavený z ruskej ocele, francúzski z nich robili chlapcov.
Zlatý most, podľa uistenia svojich dizajnérov, je schopný odolať 8-bodovému zemetraseniu.
Celková dĺžka mosta je 1388 metrov, dĺžka hlavného rozpätia je 737 metrov. Automobilová prepravka s 6 dráhami je organizovaná pozdĺž trajektu. Maximálne zaťaženie 3 tis. Ton.
Most bol naplánovaný na koniec 19. storočia, ale vojny, revolúcie a iné kataklyzmy v dejinách krajiny zabránili realizácii tejto myšlienky. Most bol zaradený do hlavného plánu výstavby Vladivostoku v roku 1969.
Pohodlná zátoka, na brehoch ktorej bol Vladivostok neskôr založený, vyzerá ako zlatý roh, Istanbul, hlavný guvernér východnej Sibír, Muravyov-Amurský, myslel a nazval ho rovnakým spôsobom. Vodná plocha zátoky je asi 4,4 metrov štvorcových. km. Hĺbka pri vchode je 20-25 metrov, pri kotvení múrov, ktoré pokrývajú takmer celé pobrežie, 5-15 metrov.
Duma z Vladivostoku. Základy miestnej samosprávy boli položené v roku 1875 - v novembri sa konali prvé voľby verejnosti (poslancov) mesta Duma. Operoval až do roku 1922 a postúpil otroky mestskej rade. Druhá mesto Duma začala pracovať v roku 2001.
Súčasná budova Dumy (v ktorej sa nachádza aj regionálne pohotovostné oddelenie, niekoľko spoločností a nočný klub) bola postavená v 50. rokoch 20. storočia. Jeho fasáda veľmi trpí miestnym vlhkým podnebím a pravidelne sa podrobuje dôkladnej kozmetickej obnove..
Zlatý rohový záliv je považovaný za jednu z najšpinavších oblastí Ruska. Oblasť pokrytia odpadu a olejového filmu často dosahuje 100 percent. Výskumy biológov neodhalili v zátoke formy bentických životov.
75-metrová vysoká budova Primorsky regionálnej správy, prezývaná ako "biely dom" a "zub múdrosti", vyrastala v roku 1983 medzi historickými budovami ulice Svetlanskaja a niekoľko starých domov bývalej regionálnej vlády bolo zničených. V 20-podlažnej "mrakodrap" sa nachádza viac ako 500 skriniek a 8 výťahov.
Jedná sa o najvyššiu verejnú budovu mesta a jednu z prvých výškových budov vo Vladivostoku, ktoré dlhodobo nevyrastali v dôsledku zvýšeného seizmického rizika. Teraz je v meste zadaný 90-metrový 27-podlažný rezidenčný komplex a je postavené 120-metrové 32-poschodové obchodné centrum..
Loď Quay a 33. Pier. V zálive Golden Horn sa nachádzajú námorné obchody a rybárske prístavy, opravárske dvory a časti tichomorskej vojenskej flotily.
V pozadí: vlajková loď Tichomorskej flotily ruského námorníctva, poriadok raketového plavidla Varyag v Nakhimovskej stráži. Ďalším je juhokórejský ničiteľ Lee Sun Xing a tanker Jeonji. Na popredí záchrannej lode "Igor Belousov".
Jediný lanovka na Ďalekom východe, pôsobiaci vo Vladivostoku od mája 1962. Bola vytvorená z iniciatívy Nikita Khrushchev. Obsadený "dobiehanie a predbiehanie Ameriky", šéf ZSSR špekuloval o myšlienke lanovky v San Franciscu.
Lanovka sa nachádza na svahu kopca Eagle's Nest s výhľadom na záliv Golden Horn. Dĺžka jednej stopy s prechodom uprostred je 183 metrov. Výškový rozdiel je asi 70 metrov. Čas jazdy je jeden a pol minúty. Cena lístka je 12 rubľov. Lanovka využívajú hlavne turisti a študenti federálnej univerzity, niekoľko budov sa nachádza v blízkosti. Pozdĺž lanovky na vrchol kopca je schodisko, ktoré miestni obyvatelia nazývali "schodisko zdravia".
Ruský most. Most postavený nad Bosporským východom, postavený v rokoch 2008-2012, spája polostrov Nazimov (pevninská časť Vladivostoku) a Russký ostrov. Stavba patrí do svetového rekordu o dĺžku rozchodu káblových mostov - 1104 metrov. Okrem toho 321 metrový most je ruský druhým na svete vo výške stožiarov - po viadukt Millau vo Francúzsku (343 metrov - vyšší ako Eiffelova veža, ale Francúz je oveľa kratší).
Odborníci nazývajú ruský jeden z najťažších mostov v Rusku a vo svete. V istom zmysle prechod bol preukázateľný pre možnosti domácich mostov. V súčasnej dobe študenti Dálnej východnej federálnej univerzity a stavitelia rôznych objektov na ostrove Russky, ktorí sa podľa plánov majú stať centrom rozvoja celého regiónu, používajú prechod hlavne..
Počas výstavby mostu boli spáchané krádeže kovových konštrukcií v hodnote takmer 100 miliónov rubľov. Po výhre národnej súťaže centrálnej banky Ruskej federácie sa ruský most objaví na novej bankovke 2 000 rubľov..
Koparov - jeden z najpopulárnejších vrcholov (231 metrov), ktorý ponúka nádherný výhľad na mesto. Avšak nie každé auto môže ísť do kopca skalnej cesty. Mimochodom, v oblasti Komárova kopca (pomenovaná podľa jedného z zakladateľov mesta) je známa najväčšia ruská trh s ojazdenými automobilmi "Zelenka" "Green Corner".
Vyhliadka na 100. výročie Vladivostoku.
Pozorovacie paluby v blízkosti Eagle's Nest (často nazývané len Eagle Hill) s výhľadom na záliv Golden Horn. Na ľavej strane fotografie - pôvodnú zvonicu pri pamätníku sv. Cyrila a Metoda.
"Zvratný krúžok na lanovke". Takže vo Vladivostoku nazývajú kruhový objazd s kruhovým objazdom a malou verejnou záhradou v strede kruhu, do ktorého vedú podzemné chodby.
Nekrasovská ulica. Jedným z najťažších a stresujúcich v meste je výmena "Gogol". Jeho iný názov, ktorý ľudia naozaj nelepili, je "Toyama-Primorye Friendship Bridge", ktorý bol uvedený na počesť vzťahov medzi dvoma mestami medzi prístavmi Vladivostok a Fusiki v Toyama v Japonsku.
Cape Tokarevsky a Helena - jeden z asi päťdesiatich malých ostrovov v Petrovom zálive, ktorý je súčasťou mestskej štvrte Vladivostok. Na konci XIX. Storočia tu boli objekty pevnosti, ktoré sú teraz v troskách. Trvalou populáciou ostrova sú traja ľudia. Podľa jednej z legend, názov ostrova Helena bol spôsobený jeho podobnosťou so sv. Helenou, kde bol väznený v exile Napoleon I.
Mólo ruského námorníctva v zálive Olysses a JSC "Východné lodenice".
Kontajnerový terminál námorného prístavu Vladivostok.
Ferry "Eastern Dream" (DBS). Prebieha na trase Vladivostok - Donhe (Južná Kórea) - Sakaiminato (Japonsko) - Donhe (Južná Kórea) - Vladivostok. Trajekt bol postavený v roku 1993. Na trojpodlažnom plavidle sa nachádzajú rôzne kabíny, od triedy VIP až po ekonomickú triedu pre 20 osôb s palandami v výklenkoch alebo jednoduché matrace - podlahy na podlahe.
Centrum pre opravu lodí Dalzavod je hlavnou základňou pre opravu povrchovej a dieselové elektrickej flotily v tichomorskej oblasti. Zahrnuté do Ďalekého východného centra pre stavbu lodí a opravu lodí.
Činnosť jedného z prvých priemyselných podnikov Primorye - dnes je Dalzavodské opravárske centrum - začala v októbri 1867 s otvorením workshopov vojenského prístavu alebo novej admirality.
Ponorka v plávajúcej doku "Dalzavod".
Zlatý most. Vpravo v popredí je kupola hotela Meridian. V pozadí - kopca Eagle's Nest s televíznou vežou.
Trawlery na móle rybárskej spoločnosti OJSC "Turnif".
Priemerná ročná teplota v meste je +4,9 ° C. August je najteplejší mesiac (+ 19,8 ° C), január je najťažší: dokonca aj na prvý pohľad skromný? 12,3 ° C pri mori stačí zmraziť do smrti.
Ocean Avenue. Dopravné zápchy - skutočná pohroma mesta, ktorého dizajn nie je určený pre veľké množstvo automobilov. Vladivostok, ktorý získal prístup k použitému japonskému automobilovému trhu po páde ZSSR, je dnes najviac motorizovaným mestom v Rusku. Z hľadiska veľkosti jeho flotily je nižšia iba v oboch hlavných mestách, ako aj v Novosibirsku a Jekaterinburgu, hoci v populácii je niekoľkonásobne menšia ako tieto megalopolisy.
Semenovské námestie.
Aleutskaya Street.
Parkovanie vo Vladivostoku.
Športový prístav s promenádou a plážou. Už dávno boli tu postavené prvé kúpele, tvrdé soľné vody zálivu Amur boli považované za liečivé.
Okamžite pracovali na veľkom trhu s rybami. V polovici 20. storočia bola v športovom prístave organizovaná dobre udržiavaná pláž známa ako "zdravotná banka". Neskôr sa objavil nábrežie uličiek, kaviarní, železničného kolesa. Hlavnou atrakciou prístavu je rozsiahla fontána ľahkej hudby, postavená v roku 1985 a plne obnovená na fóre APEC-2012..
Aleut, 17 - jeden z najznámejších a najprestížnejších domov Vladivostoku. Sochy červenej armády, pilot, kolektívny farmár a baník sú umiestnené nad jeho fasádou. Dom bol postavený pre pracovníkov Dálnej východnej železnice a dostal meno "železnica". Ďalšou neoficiálnou prezývkou pre stavbu je "Grey Horse".
Podľa jednej verzie pripomenul pevnosť Kronstadt "Grey Horse" námorníkom, ktorí sa v miestnej jedálni preplnili krčmou; na druhej strane, v blízkosti domu nebol čas, keď šedý kôň neustále vyčnieval a čakal na majiteľa z pohára na víno. V tejto budove, po prvýkrát v Rusku, bol postavený odpadkový žľab (a v kuchyni každého bytu!). A pri stavbe domu podľa legendy používali mramorové náhrobky zo zatvoreného pokrovského cintorína.
Lenin.
Haze. Ľahká (a niekedy nie veľmi) hmla je charakteristickou črtou vlhkého podnebia Vladivostoku. Najmä na jar.
Rezidenčný komplex "Eagle's Nest".
Obytná oblasť na ostrove Cape Churkin (pomenovaná podľa navigátora Pavla Churkina, ktorý v roku 1859 vyrobil zimný prieskum Zlatého rohu). Ľudia jednoducho - Churkin. Akonáhle to bolo považované za najodľahlejšie, nenáročné a zločinecké okres Vladivostok ("Gopnik", "pot," demontáž). Reputácia oblasti sa však začala zlepšovať po summite APEC v roku 2012. Zlatý most dramaticky uľahčil spojenie Churkina so strediskom a teraz sa okres postupne otáča z okrajového "Šanghaja", hoci nie do elity, ale do obvyklého "spiaceho" okresu.
Legal Technique