Share
Zapisuje používateľa LJ russos: Stanica bola otvorená 1. januára 1950 ako súčasť sekcie "Park kultúry" - "Kurskaya". Meno tak umiestnené v blízkosti CPKiO je. Gorky. V prvých rokoch svojej existencie bola stanica často označovaná na schémach nazývaných Gorký park kultúry. Pred olympiádou bol názov skrátený (ako na radiálnom) na "Park Kultury", takže to znelo lepšie v angličtine, pretože počas olympiády boli zvukové oznámenia v metre v dvoch jazykoch.
"Kultúrny park" je trojpriorová hlboko položená stožiarová stanica (hĺbka - 40 m). Autor projektu - Igor E. Rozhin. Priemer centrálnej haly je 9,5 m. V blízkosti stanice je spojovacia vetva s linkou Sokolnicheskaya odchádza od ciest Ringovej línie. Na úseku "Park kultúry" - "Kyjev" je miesto údržby vlakov.
(Celkom 24 fotografií)
1. Stanica "Kultúrny park".
2. Napriek dostatočnej vzdialenosti od Gorkyho centrálneho parku kultúry a rekreácie, ktorá v tom čase spôsobila pýchu moskovcov, bola teoreticky navrhnutá konkrétne pre prepravu osobnej dopravy smerom k parku..
3. Následne, bolo odstránenie parku z stanice metra bolo všimol (všetci náhle, čiapku!), A ako výsledok, boli opätovne navrhnuté možnosti premenovania stanice - Krymskaya, Chudovka, Krymsky Most..
4. Nepostrádateľný atribút stanice, kde dochádza k vylodeniu cestujúcich.
5. Vetracia mriežka.
6. Trate stien sú pokryté čiernym mramorom a labradoritom (nižšie).
7. Stožiare zdobia 26 basreliéfmi z bieleho mramoru, diela S. M. Rabinoviča, zobrazujúca zvyšok sovietskej mládeže.
8. Dňa 5. februára je stanica uzavretá, aby nahradila eskalátory..
9. Opäť dal bezduché kovové balustrády.
10. Strop je zdobený štukou.
11. Stožiare sú obložené sivým mramorom..
12. 12 reliéfov. Bohužiaľ som nevyfotografoval ani jeden pár. S týmito basreliégiami je spojená jedna legenda. Ich inštalácia bola vykonávaná s dočasným osvetlením, a keď bola odstránená a boli zapnuté pravidelné lustre, potom sa z rôznych basov reliéfovali dva tiene - lustre stoja medzi nimi! Hovorí sa, že S.M. Rabinovič skoro mal srdcový infarkt. Už bolo nemožné nič zmeniť a tak všetko odišlo.
13. Vzhľadom na obrovskú osobnú dopravu, plot zastáva dobrú polovicu stanice. Zobraziť pohľady strašidelné.
14. Sály sú osvetlené šesťuholníkovými lustrmi..
15. Hlavný architekt stanice, Igor Evgenievič Rozhin, si dal za úlohu vizuálne uľahčiť masívnu výstavbu stĺpov hlboko položenej stanice. Tento problém čelil prakticky každý architekt hlbokých staníc moskovského metra a často to nebolo riešené s ľahkosťou, s ktorou by sme chceli. Rozhin vyrezal profilovaný oblúk vo vnútri každého pylónu, ktorý vizuálne oddelil masívne stĺpy do štyroch rohových stĺpov, na ktorých sa zdá,.
16. Len málo ľudí vie, ale v rokoch 1930 až 1947 bol 1. január v ZSSR bežným pracovným dňom. A len 23. decembra 1947 bol dekrétom predsedníctva Najvyššieho Sovietskeho zväzu ZSSR 1. január dovolenka a deň voľna.
17. Stanica má pozemný vestibul v kombinácii s predsieňou stanice Park Kultury na linke Sokolnicheskaya a slúži tiež ako prechod medzi dvoma stanicami..
18.
19.
20. Podlaha je položená s žulovými doskami šedej a čiernej farby, ktoré tvoria koberec ornament..
21.
22.
23. A na tomto vozíku ideme do tunelu. Ale o tom - nabudúce.. ??
24. Panoramatické metro.
Legal Technique