Share
píše chernenok: "Dnes vám poviem trochu o spozorovaní a zobrazovaní fotografií z továrne Boeing, kde pracujem na služobnej ceste. Fotografie z obchodu nebudú, pretože na to potrebujete zvláštne povolenie. Keď som mal však šťastie a prvý štart 747-8 som vo februári 2010 urobil! Nuž, začnime! "
(Celkom 21 fotografií)
Sponzor: Neodborná inštalácia, vystavenie životného prostredia, nesprávna prevádzka a nedostatok údržby každý rok - spôsobí opravu okna v pomerne krátkom čase. Vykonajte správnu diagnostiku a kompetentne opravte okná z PVC len podľa profesionálnych metód. Inžinierska spoločnosť INSTALL XXI CENTURY.
1.
2. Aby som lepšie pochopil, kde sa to všetko nachádza, som nakreslil mapu. Zariadenie Boeing sa nachádza na západnom pobreží (100 míľ od Tichého oceánu). Všetky lietadlá vzlietajú na sever a to sa robí s cieľom pristáť na vodách zálivu v prípade akejkoľvek abnormálnej situácie a nie zničiť obytné oblasti. Mapa ukazuje zelený kruh - jasne pod ním je moje pracovisko v hangári. Kruh s poznámkou DreamLifter zobrazuje umiestnenie lietadla, o ktorom budem ďalej informovať.
3. Vľavo môžete vidieť pracovné hangáre, kde sú lietadlá zhromaždené, a potom cez most cez cestu sú lietadlá vedené hangárom do hangáru na pravej strane, kde sú maľované a pripravené na vzlet.
4. Malá panoráma poľa (pohľad na východ).
5. Za dobrého počasia je viditeľnosť až 100 km. V diaľke sú hory severnej kaskády, a tam, zdá sa, búrka. Niečo nepochopiteľné sa často deje v kaskáde. Je to spôsobené tým, že oceánske prúdy sa zrazia s kontinentálnymi. A všetko sa stáva tesne nad kaskádou. V popredí je DreamLifter. Venujte mu pozornosť. Je to dosť unikátne lietadlo. ??
6. Navigačná veža a Boeing 777 (tri sedem). Všimnite si červenú ponožku na ľavej strane rámu. Jedná sa o windsock. On je "čarodejník" alebo "klobása". Toto zložité zariadenie je určené na približné určenie smeru a rýchlosti vetra. Meteorologický smer vetra zodpovedá opačnému smeru, ako indikátor vetra. Smer leteckého vetra zodpovedá smeru indikovanému indikátorom vetra. Veľkosť časti windsocku umiestneného horizontálne je úmerná rýchlosti vetra: pri nízkej rýchlosti časť windsock "sages"; Pri vysokých rýchlostiach vetra je celé čelné sklo vodorovné.
7. Po miernom odstránení letiska som čakal na zasľúbený 737. Letectvo v pristávacej fáze sa vôbec nepočuje. Za jasného počasia sa dobre vydávajú pristávacie svetlá (ktoré napájajú viac ako 1000 wattov). Lietadlo bolo zastrelené 10x nárastom, inými slovami, pár kilometrov od neho.
8. A teraz poďme rozprávať o náleve. Pozorovanie (z anglického slova "spot" - "pozri", "identifikovať") - špeciálny druh hobby, vedenie registra lietadla spolu s fotografovaním lietadiel, najčastejšie lietadiel. Niektoré z nich sú zavádzajúce a hovoria, že bodkou je fotografovanie lietadiel, pretože to zďaleka nie je. Fotografovanie je súčasťou moderného špinenia, ale nie jeho základom. Časť pozorovateľov, obzvlášť na Západe, stále chodí k bodkovaniu teleskopom a poznámkovým blokom, zapisujúc, aké lietadlá, kde a kedy videli.
9. Najdôležitejšie pre lietadlo je určiť, aký druh lietadla, jeho číslo chvosta, sériové číslo, to všetko samozrejme sprevádza fotografovanie pre jasnosť. Miesto streľby je letisko alebo malé letisko. S najbežnejšou formou streľby - pristávacie lietadlá - zvyčajne vyberiete miesto pod kĺzavou dráhou dráhy. Pre vysokokvalitné fotografovanie objektov pohybujúcich sa vysokou rýchlosťou (až do 300 km / h) si objekty potrebujú veľa skúseností, preto pozorovatelia robia to, čo majú radi čo najčastejšie. Mnohí cestujú do iných miest na fotografovanie na miestnom letisku..
Obrázok ukazuje lietadlo spoločnosti China Eastern Airlines:
Model: 737-79P WL
Rok výstavby: 2010
Číslo konštrukcie (C / N): 36767
Číslo riadku (L / N): 3239
Výrobca a model motora: CFMI CFM56-7B24
Adresa majiteľa: Shanghai, Čína
Registračné číslo: B-5265
Čo je ešte zaujímavé, je, že táto doska bola vyfotografovaná pre Expo 2010 Šanghaj..
10. Počas studenej vojny na Západe bolo obzvlášť populárne spozorovanie. Veľký úspech sa považoval za fotografiu sovietskeho lietadla, pretože v ZSSR bolo zakázané fotografovanie letísk a lietadiel. Právny štatút takéhoto hobby nie je definovaný v žiadnej krajine, ale v Rusku sú fanúšikovia obyčajného spiknutia tradične tvrdší ako v západných krajinách. Aj keď je známy prípad, keď v roku 2001 grécka polícia zadržala 14 pozorovateľov (12 britských a 2 holandských občanov), keď natáčali v blízkosti základne gréckeho letectva Kalamata. Oni boli ohrození 20-ročnou lehotou na špionáž. Po šiestich týždňoch boli obvinení z nezákonného zhromažďovania informácií a boli prepustení na kauciu vo výške 9 000 libier. V apríli nasledujúceho roka, veriac o svoju nevinu, podali proti Grécku odvetný žalobu. Výsledok bol neočakávaný: osem bolo odsúdených na tri roky vo väzení, zvyšok na jeden rok. V novembri toho istého roku boli všetky poplatky vylúčené z 11 Britov.
11. Hangáry, navigačné zariadenia atď..
12. Pohľad na hangáry, kde je zostava lietadla. Komponenty sekcií, ktoré čakajú na ich zostavenie, sú jasne viditeľné. V pozadí - prvé hory severnej kaskády..
13. Navigačná veža. Z nej, myslím, je nádherný výhľad na letisko!
14. Vykatka Boeing 777-31H / ER. Prvý let tejto rady sa uskutočnil 2. januára 2010. Toto lietadlo je 847 v rade 777.
15. Ľahko sa odtrhol od pristávacej dráhy, zmizol do rannej hmly.!
16. O hodinu neskôr sa znova dostal na dráhu.
17. Ale kvôli týmto fotografiám by mnohí dali veľa. Toto je zavedenie Boeing 747-8 pred prvým vzletom 8. februára 2010. Súčasné náklady tohto lietadla sú 300 miliónov dolárov.
18. Rozpätie krídel tohto obra je viac ako 68 metrov! A maximálna vzletová hmotnosť je 442 ton! Myslím, že nemáte záujem čítať suché čísla. Ja len poviem, že je to najväčšie nákladné lietadlo na svete.!
19. Po niekoľkých minútach zdĺhavých očakávaní sa ľahko odtrhol od pristávacej dráhy! V takých chvíľach prichádza zvláštna pýcha? Napokon som tiež prispel, aj keď je to práca vykonaná!
20. A teraz je čas povedať o tomto neobvyklom lietadle! Loďový lietadlo Boeing 747 Large Cargo Freighter (LCF) je nákladné lietadlo s veľkým nákladom a najdlhšie medzi lietadlami s "nafukovaným" transportným priestorom. Dreamlifter sa používa iba ako nosič dielov pre lietadlá spoločnosti Boeing od dodávateľov po celom svete. Boeing 13. októbra 2003 uviedol, že kvôli dlhej dobe, ktorú námorná doprava potrebuje na prepravu častí lietadiel, bude využívať leteckú dopravu na prepravu častí vozidiel 787 Dreamliner (známych ako 7E7). Veľkokapacitná nákladná loď má konvexný trup, podobný koncept ako Super Guppy a Airbus Beluga, ktoré sa používajú aj na prepravu krídel a trupu. Dodacia lehota pre Wing Boeing 787 z Japonska bola znížená z 30 dní námornej dopravy na viac ako 8 hodín letu 747 LCF. Celkovo bolo postavených 4 lietadlá.
21. A toto som ja? Vďaka vášmu americkému kolegovi. Nechajte hlavu v motore, ale je jasné, že som tam bol, medové pivo pilo ??
Legal Technique