Otvorenie výstavy Motory vojny. Zriedkavé, neznáme, známe ...

píše maxxdroid: "4. marca 2011 bolo 25. výročie Centrálneho múzea Veľkej vlasteneckej vojny. Na počesť tejto udalosti sa uskutočnilo otvorenie unikátnej výstavy "Motors of War ...". Jeho návštevníci budú mať možnosť osobne vidieť dopravné vybavenie druhej svetovej vojny. Výstava predstavuje sovietske automobily a vozidlá našich spojencov v protihitlerovej koalícii, ako aj fašistické Nemecko a jeho satelity. Predpokladá sa, že expozícia bude neustále aktualizovaná. V súčasnosti niekoľko exponátov poskytlo Centrálne múzeum Veľkej vlasteneckej vojny, väčšinou je súkromná zbierka Vyacheslava Leny. "

(Celkom 53 fotografií)

1. Pancierový automobil BA-64B (ZSSR). Príkazové vozidlo GAZ-64 bolo použité ako pancierové vozidlo. Experimentálne auto bolo postavené v januári 1942. V marci sa v marci opäť úspešne zložilo pancierové vozidlo označené ako BA-64 (počiatočný index LB-64) a v lete sa začala sériová výroba. Celkovo sa v rokoch 1942 až 1946 vyrobilo 9110 obrnených áut rodiny BA-64 z toho 5209 BA-64B)

2. Dělostřelecký traktor T-20 "Komsomolets" (ZSSR). Hlavnou úlohou traktora bolo prepraviť protitankovú pištoľ o veľkosti 45 mm a jeho predná časť, posádka pištole bola prepravovaná na lavičkách v zadnej časti vozidla. Traktor bol vyzbrojený guľometom DT, ktorý bol namontovaný v guľovom držiaku v prednej časti trupu..

3. Auto GAZ-67 (ZSSR). V novembri 1943 z montážnej linky GAZ. Molotov začal ísť na veliteľské vozidlá GAZ-67. Tento model zmenil výrobný model GAZ-64. V porovnaní s jej vozom dostali zjednodušené predné blatníky. V roku 1944 sa objavila modernizovaná verzia GAZ-67B, ktorej hlavným rozdielom bola rozšírená trať a rozšírené zadné krídla..

4. Truck Morris Commercial C4 (Veľká Británia). V druhej polovici 30. rokov vyvinula spoločnosť Morris rodinu vozidiel s pohonom zadných kolies, Morris Commercial CS8 a PU s nosnosťou 750 a 400 kg. Stroje boli vytvorené špeciálne pre armádu a začiatok druhej svetovej vojny boli najvyššie vo svojej triede. V roku 1942 nahradili model C4, model sa vyrábal až do konca roka 1944.

5. Požiarne vozidlo Opel Blitz 3,6-6700A TLF15 (Nemecko). V roku 1943 sa na základe pohonu všetkých kolies Opel Blitz vytvoril protipožiarny stroj TLF15 na obsluhu letísk, celkovo bolo vyrobených 320 vozidiel tohto typu..

6. Veliteľ vozidla Willis MB (USA). Výroba modelu Willis MB (Military, model B) začala v novembri 1941. Ešte pred začiatkom výroby Ford získal licenciu na spoločnosť Willis MB, ktorá je známa ako Ford GPW. V ZSSR bolo prijatých viac ako 50 000 Willis MB a Ford GPW v rámci programu Lend-Lease..

7. Truck Laffly S20TL VDP (Francúzsko). Začiatkom roka 1937 usporiadal francúzsky kavalársky príkaz ponuku na dodávku nákladných automobilov na prepravu personálu do motorizovaných divízií dragoónov. Víťazom bol Laffly s modelom S20TL, určeným na prepravu 10 ľudí a ich zbraní vrátane 2 guľometov.

8. Dojazdný príves.

10. Pancierovaný personál Carrier Chevrolet C15TA (Kanada). V roku 1943 spoločnosť General Motors v Kanade vyvinula dizajn pre obrnený personál na základe podvozku nákladného automobilu Chevrolet C15A s pohonom všetkých kolies. Podľa ideológie auto zopakovalo americké skautské auto M3A1. Chevrolet C15TA sa aktívne používal na západnom fronte v rokoch 1944-45.

11. Urobte si pauzu od automobilov.

12.

13.

14. Veliteľská loď Stoewer Typ 40 Kfz.1 (Nemecko). V polovici 30. rokov stanovil velenie Wehrmachtu úlohu vytvoriť celý rad osobných áut armády so zvýšenou manévrovateľnosťou. Spoločnosť Stoewer od Stettin začala s ľahkými strojmi. Od roku 1940 bol vypustený najobľúbenejší model, Stoewer Typ 40..

15. Nákladné vozidlo Einheits-Diesel (Nemecko). V polovici 30-tych rokov nariadil Wehrmacht úlohu vytvoriť vojenské vozidlo s nosnosťou 2,5 tony, ktoré malo pohon všetkých kolies a dieselový motor. Výroba kamiónov sa začala v roku 1937. Tieto stroje boli vyrobené v podnikoch Bussing-NAG, Borgvard, MAN, Henschel, Magirus, FAUN a Krupp. Hlavnou črtou automobilu, známej pod názvom Einheits-Diesel (single diesel), bolo, že je takmer nemožné rozlíšiť auto jedného výrobcu od iného výrobcu.

16. V expozícii sú veľmi zaujímavé tematické stánky..

17.

18.

19.

20. Je to pocit, že toto je prvý automobilový DVR.

21. Dodge Truck WC-63 (USA). Súčasne s ľahkým nákladným vozidlom T-214 s nosnosťou 3/4 ton bola T-223 predĺžená verzia tohto stroja. Predná časť zostala nezmenená, ale zadná časť bola úplne zopakovaná. Stroj sa stal trojnápravovým zaťažením zvýšeným na 1,5 tony.

22. SAU 10,5 cm leFH 18-4 na Geschutzwagen Lr.S f) Alkett (Nemecko). Ťažko napísaný? Zbraň bude čoskoro inštalovaná.

23. Sanitárny automobil GAZ-55 (ZSSR).

24. Apoteóza povojnovej automobilovej veľkosti našej krajiny - obrnená ZiS-115.

25. Vyacheslav Len - automobilový reštaurátor, vystavujúci tu väčšinu exponátov.

26. GMC CCKW-353 (Spojené štáty). Trojnápravový vozík s nosnosťou 2,5 tony. V rámci spoločnosti Lend-Lease sa do ZSSR dostalo približne 6 700 týchto strojov.

27. Panel Van Van Chevrolet K51 (USA). Používa sa podľa určenia, rovnako ako mobilná rozhlasová stanica.

28.

29.

30. Samohybné protiletecké inštalácie M16 Motorový vozík s viacerými pištoľami (USA).

31.

32.

33.

34.

35. Inštalácia s Opel Olimpia.

36. Nákladné vozidlo GAZ MM-V (ZSSR). Od jari 1942 začala výroba zjednodušenej verzie GAZ MM. Predné krídla sa stali plochými, iba sa dvere batožinového priestoru sklopili a zostali iba jeden svetlomet. V najnáročnejšom období (1942-43) bol model GAZ MM-B vyrobený so zjednodušenou kabínou, ktorej dvere a vrchol boli vyrobené z plachty..