Share
Prechádzka expozíciou mestskej mestskej dopravy v Štokholme, ktorú umožnil fotograf d0cent.
(Celkom 56 fotografií)
Zdroj: ЖЖК /d0cent
V Štokholme je veľa rôznych múzeí, z ktorých najznámejšie sú Skansen a Vasa. Budete do týchto múzeí odvezený, ak pôjdete tam ako časť organizovanej skupiny. Existuje však veľa ďalších nádherných múzeí, o ktorých vedenie organizovaných skupín s najväčšou pravdepodobnosťou nepovie (ani nemusí vôbec vedieť). Jedným z nich je múzeum mestskej dopravy (Sp? Rv? Gmuseet), ktorá sa nachádza v Tegelviksgatan 22. Aj keď nie ste fanúšikom dopravy, veľmi odporúčam navštíviť, pretože tam je niečo vidieť. Zároveň expozícia múzea je navrhnutá tak, aby ste urobili cestu časom, začínajúc vašou cestou od starých dojazdných vozňov na koňoch a končiť ju v blízkosti električiek a vozidiel metra, ktoré boli pomerne nedávno vyradené z prevádzky. V obchode múzea nájdete na dopravnej téme množstvo literatúry a suvenírov. Môžete sa prechádzať okolo múzea pešo, alebo sa môžete vydať na veľmi zníženú kópiu áut zo Štokholmského metra, ktoré je obzvlášť obľúbené u detí, pre ktorých bola vytvorená atrakcia. Toto múzeum vytvára osobitný dojem pre deti, pre nich sú tu dokonca aj miestnosti s rozvíjajúcimi sa hrami, samozrejme aj o doprave a výstave hračiek a električiek, z ktorých niektoré sa tu môžu hrať. Múzeum môže byť odstránené, nikto ani nemal námietky proti streľbe, väčšina exponátov sa môže nielen dotknúť, ale aj ísť dovnútra. Okrem dopravy môžete vidieť aj historické dokumenty, semafory, zastávkové pavilóny, značky, nákresy a ďalšie zaujímavé veci..
Tradične trochu histórie. Múzeum je majetkom akciovej spoločnosti SL (Storstockholms Lokaltrafik), ktorá je vlastníkom celej mestskej hromadnej dopravy v Štokholme, ako aj pozemných a prímestských vlakov a metro. Myšlienku jej vzniku tvorí Ernst Hiertsberg, riaditeľ jednej z dopravných spoločností, ktorá neskôr prešla na SL (na začiatku mestská doprava patrila viacerým spoločnostiam). Prvým exponátom zbierky bol v roku 1922 mestský kôň. Stála expozícia bola otvorená v roku 1944 v budove Stockholms Sp? Rv? Gar (spoločnosť, ktorá sa neskôr stala súčasťou SL). V roku 1963 bola stará budova zničená a múzeum sa presunulo do podzemného priestoru pod stanicou metra Odenplan (Odenplan). Do roku 1990 sa zbierka rozrástla tak, že sa preniesla do priestrannejšej budovy bývalého električkového skladu v oblasti Tegelviksgatanu, kde sa dnes nachádza múzeum.
1. Prvé exponáty zbierky, ktoré začali históriu múzea. Konské železničné vozne v rokoch 1877 a 1890.
2. Tam, kde neboli žiadne koľajnice, tieto omnibusy prešli. 1887 a 1891.
3. Jedna z prvých elektrických električiek, 1905.
4. Neočakávané "logo" na držiakoch párov kolies tejto električky. Ako som to pochopil, nesúvisí so svastikou a vývoj loga bol objednávaný od miestneho majstra.
5. Tažený otvorený vagón tejto električky.
6. Elektrická električka v roku 1926. Vnútri je aj figurína vodiča vo forme tej doby.!
7. Električky z rokov 1900-1930. Celá expozícia je rozdelená na časové pásma..
8. Salón jedného z týchto vozidiel. A práve nedávno strieľal našu podobnú električku.!
9. Staré dopravné svetlo.
10. Autobus A13047 1928.
11. Salon autobus.
12. Telo nejakého vzácneho autobusu.
13. Zrejme niektoré hodnotné exponáty, ktoré budú obnovené.
14. Fotografie ukazujú, ako bolo toto telo objavené: obsluhovalo niekoho ako kôl, ale spoločnosť SL a múzeum sa o to postarali..
15. Expozícia nasledujúceho časového obdobia.
16. Usporiadanie. herectvo!
17. V múzeu existuje veľa podobných dispozícií..
18. Elektrické vlakové vozidlo. Používa sa od roku 1949 do roku 1990 na predmestských linkách v Štokholme.
19. Salón predmestského elektrického vlaku.
20. Platené váhy.
21. Bus 30s.
22. Salónny autobus.
23. Rovnaká zbernica za sebou.
24. Konvertovaná urna s priehradkami na rôzne druhy odpadu.
25. Trolejbus 1941. Trolejbusová sieť v Štokholme existovala od roku 1941 do roku 1964. Trolejbusy nahradili električky, ale v 60. rokoch v dôsledku lacnejšieho naftového paliva boli vyvezené autobusmi.
26. Salónový vozík. Figuríny vodiča a cestujúcich.
27. Kabínový vozík. Volant vpravo - až do roku 1967 bola vo Švédsku doprava.
28. Autobusy 50s.
29. Ďalší trolejbus.
30. Trolejbusová kabína.
31. 1947 Model A5 Streetcar.
32. Salón.
33. Kabína električky A5.
34. A5 vozíkov a uniformy zamestnancov.
35. Tramvajový model A25 "Mustang", 1946. Jedna z týchto električiek, prebudovaná v burgundskej farbe, teraz beží pozdĺž Yurgordena..
36. Zastavenie pavilónu 50. rokov.
37. Tramvaje a prípojné vozidlá.
38. Salón.
39. Autobus H23, prepustený v roku 1961 a premenený na pravostrannú premávku v roku 1967.
40. Tram A29. 1954.
41. Pod jedným z autobusov je opravovňa, ako v parku, a môžete ísť do nej..
42. Booth predajcov lístkov.
43. Schémy metra rôznych časov.
44. Súčasný model vlaku metra C2, 60s.
45. Vozidlá metra (Tunellbana). Zelená C2, 1960, tieto autá boli vyradené z prevádzky v roku 1999. Kabína vlaku C6, ktorá je už vyradená z prevádzky.
46. Vo vnútri kabíny C6.
47. Salón metra C2.
48. Vozový nákladný automobil C2.
49. Vozík C2. Za čelným sklom je monitor, na ktorom sa otáča video s výletom na linke metra, takže sa môžete cítiť ako vodič. Je škoda, že je to len video a nie skutočný simulátor..
50. Časť prímestskej elektrickej vlakovej autá X1. Také vlaky sú stále v prevádzke..
51. Salón predmestského vlaku.
52. Suburban elektrický vlak z roku 1893 uvoľnenia, jeden z prvých. Ďalej uvidíte kabíny, na ktorých môžete prechádzať múzeum. Príťažlivosť je určená pre deti, ale aj dospelí ju radi prepravujú..
53. Napodobňovanie opravy na tramvajovej linke. Od rečníkov na tomto stánku môžete počuť údery kladiva a rokovania pracovníkov :).
54. Usporiadanie lokomotívy švédske metro.
55. Model vozňa metra C2.
56. Rôzne modely železničných koľajových vozidiel vo Švédsku. Tu by som chcel ísť domov! ??
Legal Technique