Share
Neviem, ako ktokoľvek, ale v mojom Subaru spôsobuje pretrvávajúce združenia so zvukom motáčov, vysokých rýchlostí a aktívnej jazdy. To všetko vďaka vynikajúcim dynamickým vlastnostiam modelov Impreza WRX - najslávnejšieho modelu Subaru. Avšak okrem vozidiel so športovým, dokonca aj agresívnym charakterom, Subaru vyrába robustné crossovery - Forester a Outback. Na ktorú sa minulý rok predstavil Subaru Impreza XV, Dnes je tento model jediný v modelovej rade Impreza..
(Celkom 19 fotografií)
Sponzorský príspevok: Chcete si prezrieť auto, ktoré predávate, objavené na najpopulárnejšom off-line blogu Runet? E-mail: [email protected]
1. Tak, ako transformácia v crossoveru ovplyvnila auto? Vzbudilo vzrušenie a jazda vlastné "starému" Impreze v aute? S týmito otázkami som šiel na oficiálneho predajcu značky Subaru v prospech Subaru Center Krylatskoye - nie ďaleko od domova. Tam som bol pozdravil veľmi srdečne, povedal som o podrobnostiach o všetkých vlastnostiach nového auta a na konci rozhovoru odovzdali kľúčom na Subaru Impreza XV v maximálnej konfigurácii a ponúkol sa skúšať ... No, o to lepšie, napokon, populárne príslovie hovorí: vidieť, čo stokrát počuje ... " A strávite pár dní za volantom - čo by mohlo byť viac informatívne?
2. Tradíciou začnem s preskúmaním vzhľadu. Osobne sa mi páčilo exteriér, pravdepodobne, tesne prispôsobený a dobre šitý - ide o Subaru Impreza XV. Samozrejme predo mnou je rovnako "cestujúci" Subaru Impreza v zadnej časti hatchbacku. Aj keď trochu zrelý. Rozšírené oblúky kolies, strešné lišty, masívny spoiler zadného okna a slušná svetlá výška sú vo všeobecnosti všetky zmeny vo vzhľade, ktorými sa Impreza stala. Áno, zoznam, úprimne, nie je pôsobivý. Ale nie je to strašidelné - auto vyzerá celkom moderne a vhodne, dokonca aj v prestížnejších a drahších modeloch..
3. A salón sa vôbec nezmenil v porovnaní s rovnakým hatchbacku Subaru Impreza. Avšak pristátie kvôli zvýšenému "rastu" auta sa stalo oveľa pohodlnejšie. Prekvapivo sa ukázalo, že interiér vozidla bol oveľa priestrannejší, než sa zdalo počas externého vyšetrenia..
4. Komfort sedadiel vo výške, obzvlášť rád bočná opora a čalúnenie materiálu. To je tkanina, nie kože, napriek maximálnemu vybaveniu vozidla. Hmatové pocity sú však veľmi príjemné, okrem toho, že materiál je veľmi trvanlivý a nie je farbivý a farby, kombinácia šedej a hnedej farby, vyzerajú štýlovo a zároveň nie vzdorné.
5.
6. Palubná doska nie je preťažená zbytočnými informáciami, je dokonale čitateľná. Centrálna konzola a jej rozloženie sú úplne prenesené z predchádzajúceho modelu Subaru Impreza.
7. V maximálnej konfigurácii bude kupujúcemu ponúknutá kožená zásielka - páka radiacej páky, rukoväť parkovacej brzdy a klepanie na volant sú tak hlasné. Ale vo vzťahu k zvukovej sťažnosti nie sú žiadne sťažnosti - 10 reproduktorov vytvára vynikajúci priestorový zvuk.
8. Volant je perfektne v rukách a jeho multifunkčnosť umožňuje ovládať väčšinu doplnkových funkcií bez prerušenia riadiaceho procesu počas druhej.
9. Vzhľadom na to, že je Subaru Impreza XV zostavený na základe kompaktného hatchbacku, v kabíne nie je nadbytočný voľný priestor. Ale napriek tomu sa na zadnom sedadle ľahko zapadajú tri a môžete sa usadiť s dostatočným komfortom. Je pravda, že pri dlhých cestách pravdepodobne nestojí za to. Batožinový priestor je tradične skromný, 235 litrov, ale so zloženými zadnými sedadlami sa stáva oveľa viac ako niektorí konkurenti, a to ako z hatchbackového tábora, tak aj z crossover segmentu. Samozrejme, pretože 1130 litrov, je to vážna požiadavka na úspech. Kapacita kabíny a kufra je však možné nastaviť - zadné sedadlá možno sklopiť v pomere 60/40.
10. Čo ešte možno povedať o salóne? Interiér je zbavený vzdorných línií a farieb, ako aj kreatívnych riešení. Tu sa cítite pohodlne a bezpečne. Mimochodom, inžinieri spoločnosti Subaru sa veľmi bavili s otázkou bezpečnosti - bočnými dverami, úplnou sadu airbagov, dynamickým stabilizačným systémom, ktorý pomôže pri pohybe z kopca, zabraňuje šmyku a optimalizuje brzdnú dráhu v prípade núdzového brzdenia. Izolácia hluku - vo výške, pri akejkoľvek rýchlosti v kabíne, môžete hovoriť šepotom.
11. Pozastavenie vyladené takmer dokonale - napriek vysokej svetlej výške sú brehy minimálne, výdatné otvory rôznych pásikov "ľahko prehĺtajú", hrebeň, stopa - všetky tieto kúzla domácich ciest sú úplne nepozorovateľné za volantom Subaru Impreza XV.
12. Počas testovania som dokázal zhodnotiť správanie auta v teréne. Presnejšie povedané, cesta nebola zlá, ale počasie sa prispôsobilo. Pamätajte si nedávny mrazivý dážď? Práve dnes ráno som šiel z chaty do mesta. Práve tu som cítil všetky výhody pohonu všetkých kolies s diferenciálom s obmedzeným sklzom v strede nápravy..
13. S downshiftom je ďalší eso v odkladacej skrinke. Avšak autá s automatickými strojmi nemajú taký bonus a krútiaci moment nie je tak dobre rozložený. Takže na Subaru Impreza XV som pomerne úspešne prešiel 5 km pozdĺž lesnej cesty, za slušnej rýchlosti, vzhľadom na to, že snežilo takmer celú noc a nikto nečistil cestu. Už v meste sme s Imprezou čelili najťažšiemu ľadu. A hoci sa vozidlo schodilo s pneumatikami bez hrudiek, správal sa veľmi dôverne a pevne sa držal na ceste.
14. Pre celú škálu Subaru Impreza XV predávanú v našej krajine bez ohľadu na konfiguráciu je inštalovaný jeden motor: horizontálne protiľahlý, 4-valcový, dvojlitrový 16-ventilový motor. Tieto motory sú charakteristickým znakom automobilov vyrábaných pod značkou Subaru.
15. Motor mal dostatočne vysoký krútiaci moment a krútiaci moment pri všetkých otáčkach kľukového hriadeľa. Áno, všimol som si, že pri voľnobežných vibráciách motora prakticky chýba - ďalšia výhoda proprietárnej technológie. A stále je tento motor oveľa nižší ako tradičné jednotky. To výrazne ovplyvňuje celkové rozloženie hmotnosti komponentov a zostáv - je to takmer ideálne..
16. Musím pripustiť, že napriek systému pohonu všetkých kolies Subaru Impreza XV nie je vôbec bláznivý - prietok pri jazde v meste nepresiahol 11,5 litra.
17. Hore nazývam Subaru Impreza XV crossover. Myslím, že to nie je úplne pravda. Rozmery tohto vozidla sú bližšie k kompaktnému segmentu miestnych hatchbacku. A so závažnými sklonmi v teréne. Niekto by mohol argumentovať - kto pritiahne Imprezu XV, ak už existuje model Forester v modelovom rade Subaru??
18. Aká je cieľová skupina tohto auta? A to je dosť široké, pretože Subaru Impreza XV je nový pohľad na dokonalé mestské auto, kompaktné, hnusné, zdedené od predchádzajúcej imprezy vynikajúcej manipulácie a vynikajúcich dynamických vlastností. A ak pridáte k vyššie uvedenej vysokej svetlej výške, pohonu štyroch kolies a nie malého kufra, dostaneme popis veľkého auta pre všetkých priaznivcov aktívneho životného štýlu. Subaru Impreza XV a v mestskej rozdrvení vás nedopustia a budú sa môcť ponáhľať po diaľnici a o víkendoch sa môžete dostať do prírody.
19. A nakoniec, cena. Pre vozidlo Subaru Impreza XV, ktoré som testoval, budem musieť zaplatiť viac ako milión rubľov v autosalóne. No, cena je celkom adekvátna pre takéto univerzálne auto ...
Pozrite si aj naše predchádzajúce testy: Test Drive Honda Civic 4D, Test Range Range Rover Supercharged, Testovací disk KIA Sorento, Testovací disk KIA Soul, Testovací disk KIA Koup, Test Drive Honda Pilot, Skúste disk Volvo S80, Testovací pohon Honda CR-V a Testovací disk KIA Cee'd.
Chceli by ste si prezrieť auto, ktoré predávate, aby ste sa objavili na najobľúbenejšom offline blogu služby Runet? E-mail: [email protected]
Legal Technique