Share
V minulom roku sa vo veľkom meradle uskutočnil program prenájmu bicyklov mesta: v uliciach čínskych miest zaplavili milióny úplne nových bicyklov z desiatok nájomných spoločností. Výbušný nárast ponuky však výrazne prekonal existujúci dopyt - bicykle na prenájom zaplavili mestá, ktorých infraštruktúra nebola pripravená na takýto tok transportu pedálov.
Situácia je taká: Číňania si prenajímajú bicykle a potom, keď skončí platený čas (alebo bezplatná prvá hodina prenájmu), klesnú ich kdekoľvek. Zamestnanci verejnoprospešných podnikov zbierajú opustené dvojkolesové vozidlá a odvezú ich na osobitné miesta, odkiaľ musia vyzdvihnúť nájomné spoločnosti. Ale väčšina z nich sa nechce zapojiť do návratu svojho majetku, v dôsledku čoho sa v celej krajine objavili obrovské bicyklové cintoríny, ktoré sa naplnili tisíckami železných mŕtvych..
Zdroj: Atlantik
Čínske valcovacie spoločnosti robili obrovské dodávky bicyklov s obrovským prebytkom, ktoré sa teraz zmenili na hromady zbierajúcich prach ako tento bicyklový cintorín v pustine v Xiamen, provincii Fujian. (TPG / Getty Images)
Čínske megalopolizácie neboli pripravené na také rýchle zachytenie bicyklov. Mestá sa utopili pod hromadami pedálovej dopravy: na fotografii sa nachádza skládka na bicykle v Šanghaji 1. februára 2018. (Elizaveta Kirina / Shutterstock)
Pracovník rozišiel lano medzi dampingové bicykle v Xiamen, provincia Fujian 13. decembra 2017. (REUTERS / Stringer)
Tisíce nesprávne zaparkovaných a dočasne zabavených bicyklov na športovom poli v okrese Hefei v provincii Anhui 17. augusta 2017. (TPG / Getty Images)
Pohľad z drone na "bicyklovom poli" na predmestí Šanghaja. (Yibo Wang / Shutterstock)
Možno si myslel, že je to letecká fotografia holandských tulipánových polí. Ale je to aj bicyklový cintorín v Šanghaji. (Yibo Wang / Shutterstock)
Bicykle rôznych požičovní bicyklov, ktoré sa nahromadili v obrovských počtoch v Hangzhou, provincia Zhejiang, 7. septembra 2017. (REUTERS / Stringer)
Hromada bicyklov v blízkosti opravovne v Pekingu 13. apríla 2017. Stane sa to takmer v každom meste, kde úrady nestanovili pravidlá distribútorov. (Čína denne cez REUTERS)
Pracovník opraví požičovňu bicyklov v servisnom centre v Pekingu 6. apríla 2017. (Nicolas Asfúri / AFP / Getty)
Obrovské hromady zabavených, opustených a rozbitých dvojkolesových vozidiel sa stali bežným pohľadom v mnohých veľkých mestách v Číne. (CHANDAN KHANNA / AFP / Getty Images)
Opustené bicykle rôznych spoločností v húštinách v Šanghaji 3. novembra 2017. (REUTERS / Aly Song)
Ofo je požičovňa bicyklov na ulici v Pekingu 23. novembra 2017. V priemere cena za hodinu požičovne bicyklov v Číne je približne 1 juan, čo je asi 10 rubľov alebo 16 centov. (TPG / Getty Images)
Na tejto fotografii, ktorá bola prijatá 20. februára 2017 v Šanghaji, zamestnanec parkovacej služby nakladá Mobike a Ofo do kamiónu. (Johannes Eisele / AFP / Getty)
Požičovňa bicyklov zablokovala cestu v Pekingu Chaoyang District, 14. júla 2017. (Zhangjin_net / Shutterstock)
Rámy pre nové bicykle v továrni v Handan, provincia Hebei, 13. apríla 2017. (AFP / Getty)
Legal Technique