Rickshaws na uliciach Kalkaty

Rickshaw je veľmi starodávna forma dopravy, ktorá sa dnes používa, ale má osobitnú distribúciu v ázijských krajinách. Konštrukcia tohto vozidla je extrémne jednoduchá: vozidlo (najčastejšie dvojkolesové vozidlo) pre špeciálne šachty nie je vyťahované koňom, ale osobou (ktorá nesie aj názov rikša). Rickhaws môžu byť nákladné i cestujúce, ale zo zrejmých dôvodov viac ako dve, maximálne tri, takáto preprava nemôže vykonávať cestujúcich na jednom lete. Mierne odlišné v dizajne, rikša boli rozdelené po celom svete, pretože boli lacnejšie ako palanky, vyžadujúce najmenej dva nosiče a koňské vagóny. Dnes však ricksha ako vozidlo má osobitný štatút: ak je v Európe a Japonsku zábavou, exotickým prvkom odvetvia cestovného ruchu, v ázijských krajinách je to znamením ekonomickej zaostalosti. Po druhej svetovej vojne sa používanie rikšov ako skutočného vozidla začalo všade zakázať. Kalkata je jediné mesto v Indii, kde rikša môžu stále pracovať legálne, ale aj tu v roku 2005 vláda Západného Bengálu oznámila svoj úmysel úplne zakázať používanie rikšaov, čo spôsobilo masové protesty miestnych obyvateľov.

(Celkom 11 fotografií)

1. Dnes obyvatelia strednej triedy Kalkaty často prijímajú rickhaws, aby dievčatá do školy a dospelých pracovali. Taký druh rodinného taxíka. Rickhaw, ktorý neustále pracuje pre jednu rodinu, sa stáva prakticky členom a okrem peňazí dostáva aj rodinnú teplo a starostlivosť. Rikuša však v skutočnosti prakticky zbavil príležitosti vidieť svoju vlastnú rodinu, kvôli čomu musel vykonať toto ťažké remeslo..

2. Počas dažďa sa ulicia Kalkaty takmer premenili na rieky. Preto vozíky rickshaw majú také veľké kolesá - to pomáha chrániť cestujúcich pred vodou. Úrady sa neustále pokúšajú vytláčať riky z trhu mestskej dopravy organizovaním systematických prenasledovaní proti nim. Vydanie pracovných povolení pre rikša v štáte Západný Bengal, ku ktorému patrí Kalkata, bolo zastavené v roku 1945 a od r. 1972 sa na hlavných uliciach mesta zakázalo, aby sa rýsky objavili, aby nezasahovali do pohybu cestnej dopravy. V roku 1982 mestské úrady vykonali masovú konfiškáciu vozíkov rickshaw. Celkovo bolo počas tejto akcie zničených viac ako 12 000 vozňov. Úrady sa snažia presvedčiť obyvateľstvo, že samotný typ rikša šokuje ostatných a zhoršuje tvár mesta. Je škoda, že tieto slová nemôžu ľuďom poskytnúť aspoň nejaké prostriedky na živobytie, zatiaľ čo vozík s riekou mu umožňuje, hoci veľmi zle, aby sa živil sám sebou a jeho rodinou..

3. Ak je rikša taká chudobná, že musí pracovať naboso, potom skôr alebo neskôr mestské úrady budú pokutovať ho. Toto mu bude slúžiť ako ďalšia pripomienka, že potrebujete urýchlene zlepšiť vašu finančnú situáciu a lepšie monitorovať svoj vzhľad, aby ste nepoškodili názory prosperujúcich občanov na svoj očividný vzhľad. Ak sa rikša pokúsi prelomiť cestu a pohybuje sa proti toku automobilov, bude okamžite pokutovaný. Napriek tomu sa stále zvyšujú množstvá rickhaov v Kalkate, ktoré sú neustále doplňované prílevom ľudí z štátu Bihar, najchudobnejšieho štátu Indie..

4. Na tomto obrázku vidíme zvyšok rikšú v jednom zo stien v bytoch na ulici Alimuden, ktoré spolu vzlietajú. Väčšina z nich sú obyvateľmi najchudobnejšieho štátu v Indii, v Bihare, kde opustili svoje rodiny a šli do Kalkaty do práce. Vzhľadom na ich preplnenosť a skromný príjem, nemôžu sem priviesť svoje rodiny..

5. Snažia sa ušetriť viac peňazí pre svoje rodiny, veľa rikšov žije buď v najlacnejších ubytovniach, alebo v tzv. Dera. Dera je špeciálna kombinácia, v ktorej sa skombinuje garáž a opravár pre vozíky, ako aj spálňu pre vodičov. Každá dera je ovládaná sardarom. Jeden mesiac býva v hotelovej dielni vodičovi rikša asi 100 rupií, čo je 2,5 dolára. Zvyčajne silný a zdravý rikšový vodič dokáže zarobiť 100-150 rupií denne, z ktorých musí dať 20 za prenájom vozu a stretnutie s policajtom môže stáť ďalších 75 rupií rôznych pokút. Čistý život a ťažká práca tupé kultúrne rozpory: moslimskí vodiči a hinduističtí vodiči často musia stráviť noc v tej istej veci..

6. Podľa údajov z roku 2008 je väčšina kalkatských rickshaws návštevníkmi zo štátu Bihar, ktorý sa najprv ocitol v chudobe v Indii a tretím z hľadiska počtu obyvateľov. Veľa rikša je taká chudobná, že si ani nemôže dovoliť stráviť noc v dére alebo nejaký druh prístrešia a je nútená spať priamo na ulici. Dera obyvatelia tvoria viac či menej prosperujúcu časť rikša vodičov, pretože si môžu dovoliť zaplatiť 2,5 dolárov za mesiac za bývanie, a ak majú šťastie, môžu vidieť svoje rodiny niekoľkokrát do roka. Na tomto obrázku vidíme len tie vzácne momenty radosti, keď má rikša príležitosť vidieť svoju ženu a dieťa..

7. Jedná sa o pouličné obydlie kalkatskej rikša neďaleko od chrámu bohyne Kali. Pred 40 rokmi sa rodina Rickshaw Pankay Pasma presťahovala z Biharu do Kalkaty. Doteraz žili v malej chatrči, ale teraz stratili tento prístrešok. Nemôžu si dovoliť ísť na Dera, takže musia nielen pracovať, ale žijú na ulici.

8. Prieskum uskutočnený v roku 2003 ukázal, že rickshaws nie sú oveľa lepšie ako vychystávatelia ragú alebo priaznivci žobrákov z hľadiska ich príjmu. Títo ľudia spravidla nemajú vzdelanie a žiadny majetok. A napriek tomu sa podarilo nejakým spôsobom vychovávať seba a svoje rodiny s mnohými potomkami. Na tomto obrázku bratia Mongal Rai a Isna Raya hrajú so svojou mladšou sestrou Nandini Rai v blízkosti chrámu bohyne Kali..

9. Rikusy pôsobiace na trhu často majú rôzne zaťaženia. Jedná sa o druh doručovacej služby, ktorá môže pracovať nepretržite. Často majitelia mnohých malých obchodov a reštaurácií ich používajú na dodávanie tovaru. Dokonca aj hotely v Kalkate neprestávajú využívať služby rickshaw. Na tomto obrázku rikša len dodáva sliepky do jedného z hotelov. Živé veci zaberajú menej miesta a nie sú rozptýlené, kurčatá sú zviazané v pároch a zavesené z kočíka hore nohami. Aj napriek tomu žijú veľmi dlho.

10. Keď začína obdobie dažďov, voda úplne zaplaví ulice Kalkaty a centrálna ulica mesta Shitaranji nie je výnimkou. Povodeň trvá od júna do septembra. Systém odvádzania dažďovej vody a odvodňovacích kanálov v meste je ďaleko od dokonalého. Obyvatelia Kalkaty dokonca majú smutný vtip o tom: "Zaplavovanie začína, aj keď mačka na ulici naplní malú potrebu." Rickova sezóna je obdobie výnosov. Počet zákazníkov rastie, ceny za svoje služby rastie. Skutočne, pozdĺž týchto bahnitých riek, ktorým sa uličky mesta menia, môžu jazdiť iba ich vozíky na vysokých kolesách. Počas obdobia dažďov dokonca aj členovia vlády, ktorí po celý čas bojujú čo najviac s riškami a snažia sa zakázať svoju prácu, využívajú svoje služby namiesto taxíkov..

11. Dnes patria rikša do najchudobnejších Kalkatských vrstiev. Ich plavidlá vážne zaútočia na vládu. V auguste 2005 oznámila komunistická vláda v Západnom Bengálsku svoje plány úplne zakázať riky z tahania, čo spôsobilo vážne nepokoje a nepokoje. Vedúci vlády v Západnom Bengálsku Buddhahadeb Bhattacharzhi v roku 2006 uviedol, že ryšavá budú čoskoro úplne zakázané a samotní vodáci rikša budú rehabilitovaní. Ale realizovať tieto plány bez otrasov a nehôd, vláda bude musieť nejako nejako vytvoriť viac ako 30 000 pracovných miest..