Как собирают БТР

ОАО "Арзамасский машиностроительный завод" - это один из лидеров оборонно-промышленного комплекса в России и ведущее предприятие машиностроительного комплекса в Нижегородской области, входящее в состав ООО "Военно-промышленная компания". Единственное в России предприятие по выпуску колесной бронетехники, сотрудничающее с 35 государствами.

(Всего 26 фото)

Источник: ЖЖурнал/kak-eto-sdelano.livejournal.com

БТР при близком знакомстве оказался очень красивым и каким-то правильным по пропорциям. Сгусток чистого функционализма, помноженного на животную пластику крокодила.

Голые кузова - заводчане говорят "гондола" - приезжают из недалекой Выксы. Уже сваренными, окрашенными и с частью проводки и механизации подвески.

Шиномонтаж. Натягивание шины на диск происходит вручную.

Далее кузова с прикрученными колесами встают на сборочный конвейер.

Внутри корпуса кладут магистрали и устанавливают приборы.

Конвейер. Никакой автоматизации. Никаких роботов. Всё ручками. Нет воздушных линий, а соответственно, и пневмоинструмента. Единственное, что увидел, - ударный гайковерт, для откручивания колесных гаек. Да и тот электрический, тяжеленный. Однако за всеми операциями и деталями ведется жесткий контроль. Может быть, поэтому процент рекламаций крайне низок.

БТР полностью гидро- и газоизолирован. На фото дверь с газоанализатором.

Установка всяких штук. Предприятие военное, поэтому за фотосъемкой велся очень жесткий контроль.

Конвейер. Машины сами не едут, под ними двигается лента с опорами.

Мотор и КПП камазовские. На моторе две турбины, дующие в разные секции. Механический ТНВД. Без всяких ЕВРО.

Машины с установленными силовыми установками.

Цех отладки и регулировки.

Дальше машины идут на установку того, что заказано. Обсуждается даже материал обшивки внутри (роллс-ройс отдыхает). Вообще, у БТР и так полно модификаций: плавающий и не плавающий, машина связи, командно-штабная машина (вместо башни сделан "горбик" над десантным отсеком) и много чего еще, что закажет клиент. Есть даже пикап.

В этом цеху все изделия передвигаются своим ходом. Тут главное - быть внимательным, могут придавить.

Разные модификации машин.

Разный камуфляж.

И разное навесное оборудование.

Все машины ждут испытательного марша, это 100 километров с заводским водителем, а потом еще 50 км - с представителем заказчика. И только потом, если ничего не отвалилось и не сломалось, продукция отгружается заказчику.

Бассейн. Часть испытательного марша. И ведь плавает! Не скоростной катер, конечно. Но и не "Титаник". Не тонет. Плывет и даже кренится в поворотах, как настоящий корабль.

Выход из воды. Очень эффектно смотрится.

После марша изделия загоняют на государственную приемку. Проверяют всё. Буквально.

Погрузившись в ожидающий нас микроавтобус, мы выдвинулись в сторону полигона. Туда же отправился и искупанный БТР. Полигон находится на территории завода. Невелик размерами. Стандартный набор препятствий, который стандартно и круто проходит испытуемая техника. Что, собственно, и происходило.