Share
Dnes sú známe výhody japonských automobilov. Vysoká spoľahlivosť, originálny dizajn, vynikajúce dynamické a jazdné výkony, doplnené pohodlným interiérom. Áno, japonské autá sú dobré, preto sú legendy o ich neuveriteľnej spoľahlivosti. Je pravda, že sa viac zaujímajú o autá predchádzajúcich generácií, pretože novinky ešte nemali čas správne odporúčať, ale samozrejme, samotný trend je pochopiteľný..
Značka Honda v žiadnom prípade nie je výnimkou zo všeobecného pravidla - autá vyrobené pod touto značkou majú svetlý a štýlový dizajn, športovú auru a vysoký komfort. V každom prípade sa mi zdalo, že vôbec nedávno testovaný japonský sedan Honda Civic 4D golfovej triedy, zdvorilosť Honda Motor Representative v Rusku, Honda Motor RUS..
(Celkom 12 fotografií)
1. Musím povedať, Honda Civic - auto je veľmi úspešné, prinajmenšom jeho predchádzajúci model modelu 2006 si zaslúžil veľa teplej pozitívnej spätnej väzby od majiteľov. Obľúbenosť tohto modelu bola taká skvelá, že multi-mesačné fronty v obchodoch s autami sa stali bežnými. Úprimne povedané, aktualizovaná verzia Honda Civic 4D je založená na 4-ročnej platforme. Áno, je to správne - Japonci sa rozhodli, že vozidlo ešte nevyčerpalo svoj plný potenciál a nezmenilo populárny model. Podľa môjho názoru tu naozaj nie je nič hrozné, naopak - prečo nepoužívajte naozaj dobré riešenie, čo je občiansky? Navyše, v niekoľkých rokoch, kedy bolo auto vyrobené, aj tie málo "detských" ochorení, ktoré sa mohli vyskytnúť, boli dlho vypočítané a odstránené..
2. Bohužiaľ, nebol som schopný zoznámiť sa s predchádzajúcou verziou Honda Civic sedanu, takže predtým, než som sa začal oboznámiť s novým modelom, starostlivo som skúmal recenzie a recenzie predchodcu publikované v globálnej sieti. No, mala by som vedieť presne, čo sa zmenilo a v akom smere ... Samozrejme, v ideálnom prípade by bolo dobré otestovať obe verzie, ale ja som nemala takúto príležitosť. No, budeme spokojní s tým, čo bolo k dispozícii.
3. A v prítomnosti mňa to nebolo tak málo - Honda Civic 4D v maximálnej konfigurácii Executive s 1,8-litrovým 16-ventilovým motorom a automatickou prevodovkou. Mimochodom, približné náklady na takéto auto je asi 830 tisíc rubľov. Nuž, skúsme zistiť, či stojí Honda Civic za peniaze. A prvý dojem z blízkych známych automobilov zanechal najpozitívnejšie - rýchlu siluetu, elegantné línie a originálne, nudné formy. V hustom mestskom potoku sa takýto stroj nestratí, nerozpustí sa medzi veľkým počtom podobných klonov. No, čo môžem povedať - japonskí dizajnéri jesť vlastný chlieb z dobrého dôvodu!
4. Rozdiely oproti predchádzajúcemu modelu sú zrejmé - je tu menej hladkých čiar, auto začalo vyzerat športovojší, možno by sa povedalo, agresívnejšie. Predná časť vozidla vyzerá veľmi slušne - prerušované čiary predných svetlometov v kombinácii s novým nárazníkom dávajú Honda Civic 4D akýsi predátorský náhrobok. Nová forma mriežky perfektne zapadá do dizajnu a nevyzerá ako cudzí prvok. Zadná optika sa takisto trochu zmenila - v ňom sa dizajnéri odklonili od tradičných okrúhlych prvkov a premenili ich na osemhrany. Nikdy som si nevšimol žiadne zmeny, aj keď som šiel okolo auta viac ako raz ... Áno, oni sú vo všeobecnosti nepotrební - dizajn modelu Honda Civic je stále čerstvý a nevyzerá trietne.
5. Tak je čas, aby ste sa dostali do kabíny. Začnem snáď so zadným sedadlom. Sedadlá sú veľa a nebudú úzko pre troch cestujúcich strednej veľkosti. Páčilo sa mi to, že zadní cestujúci nebudú "tlačiť" na hlavu, dokonca ani vysoký človek môže pohodlne sedieť na útulnom "pohovke". Subjektívne - vytvára sa ilúzia toho, že sa nachádzame vo vyššej triede. Prečo? Všetko je veľmi jednoduché - na mnohých autách na golfovej triede, sedím na zadnom sedadle a kľudu si na chrbte predných sedadiel. Neexistuje žiadna taká vec - dokonca som zámerne presunul predné sedadlá späť, aby som povedal, čistotu experimentu. To znamená, že táto časť znalosti Hondy Civic 4D bola tiež úspešná ...
6. Premiestňujem sa na sedadlo vodiča - tam je nepochybne niečo, na čo treba venovať pozornosť. Najprv prístrojový panel a stredová konzola zachytia oko. Po prvé, sú vyrobené v jednej jednotke, akoby okolo vodiča a po druhé, dizajn samotného pracoviska môže byť nazvaný futuristický. V zásade ide o zásluhu dvojvrstvového prístrojového panela. Je to trochu nezvyčajné, ale rozhodne nebudete obviňovať nedostatok originality inžinierov Hondy. Tachometer, súprava výstražných svetiel a displej bortovik sa nachádzajú v dolnom okne a rýchlomer sa nachádza v hornom okne, ako aj indikátory hladiny benzínu a teplota motora. Jasné modré osvetlenie prístrojov, obrazovky štandardného audiosystému a ovládanie klímy nezanechávajú oči vôbec, zatiaľ čo čitateľnosť informácií a ich vnímanie je v najlepšom smere. Malá námietka - hoci osobne mi nič nebránilo čítať informácie z ovládacích zariadení, je možné, že s určitou polohou volantu a nízkym rastom vodiča je možné, že výhľadová plocha palubnej dosky je čiastočne zablokovaná.
7. Pristátie na kolesách nespôsobuje sťažnosti - sedadlo je stredne ťažké a nastavovací systém vám umožňuje dosiahnuť najpohodlnejšiu pozíciu. Stĺpik riadenia sa pohybuje v dvoch rovinách, takže aj ten najnáročnejší vodič si môže vybrať perfektné miesto pre seba. Sada vreciek a oddelení pre osobné veci stačí na to, aby vyhovovalo všetkému, čo je potrebné, čo kompenzuje malý objem malého boxu, tradične nazývaného "odkladacia schránka". Na čo by ste mali venovať pozornosť? Spomínam si na zvuk a pamätám si to s mojou "normou" - typickou hlavnou jednotkou, štandardnou súpravou reproduktorov ... Také jasné auto ako Honda Civic, zdá sa mi, si zaslúži oveľa lepší zvukový systém, aj keď nie sú žiadne sťažnosti na existujúce. Riadenie funkcií prehrávača pomocou multimediálneho riadenia je pohodlné a intuitívne. Ovládanie klimatizácie v aute je jednozónové, algoritmus na jej riadenie neviedol k žiadnym sťažnostiam a otázkam, vyrieši svoju prácu na "5" - a čo ešte je potrebné?
8. Ale objem batožinového priestoru - 389 litrov - sa mi zdal byť nedostatočný. Pre pomerne veľký sedan to nie je ukazovateľ, o to viac, že konkurenti majú oveľa vyšší parameter. Je pravda, že tu, ako sa mi zdá, objem je obetovaný komfortu v kabíne, najmä na zadnom sedadle. Ak je však potrebná voľná "taška na sedenie", môžete vždy sklopiť zadné operadlá sedadiel.
9. Prejdeme k najzaujímavejšiemu momentu testu - kontrole kvality jazdy a schopností pohonnej jednotky. Dovoľte, aby som vám pripomenul, že vo všetkých Honda Civic je inštalovaný rovnaký 1,8-litrový 16-klapannik. Tento motor je plný veľkého potenciálu a je porovnateľný s niektorými 2-litrovými náprotivkami. Mám rád vysoký krútiaci moment pri akejkoľvek rýchlosti, motor sa okamžite otáča, celková sila Honda Civic je veľmi, veľmi frisky. Ak chcete skontrolovať motor v "bojových" podmienkach, išiel som na moskovský okruh v noci. Áno, pripúšťam, že som nečakal takúto vec od "motorov s automatickou prevodovkou" - dynamika Hondy Civic vyvoláva nedobrovoľný rešpekt. Spustenie a zrýchlenie na maximálnu rýchlosť v priebehu niekoľkých sekúnd - to všetko ma viedlo k nadšenému stavu ... Pohybujúc sa ľubovoľnou rýchlosťou, stlačením pedála sa cítite pevné zrýchlenie, vediac, že stále môžete "stlačiť" trochu viac ... Prevádzka 5-stupňového automatickej robotizácie tiež potešený. Dokonca aj pri výmene kolesa s pomocou volantu "petals" som nedokázal poraziť automatickú prevodovku v režime rýchle nastavenej rýchlosti. To je prípad, keď je automatizácia lepšia ako človek..
10. Športový charakter od Civic 4D neodstraňuje. A to sa týka nielen pohonnej jednotky, pretože charakter auta je veľmi ovplyvnený manipuláciou. Poháňal Honda Civic perfektne. Žiadne ďalšie a nič menej! Jasná a predvídateľná reakcia vozidla na volant, plynový pedál a brzda umožňujú doslova zázraky na ceste. Je pravda, že stojí za to byť opatrný, pretože pre neskúseného vodiča sa volant Honda môže zdajú príliš "ostré" a spolu s jeho dynamickými vlastnosťami môže byť nebezpečné..
11.
12. Čo ešte môžete povedať o Honda Civic 4D? Vozidlo určite nie je "zaostrené" na použitie ako rodina - príliš rýchlo. Ale bol vytvorený praktický salón, pravdepodobne s očakávaním všestrannosti auta. Všeobecne platí, ako používať auto, je výlučne záležitosťou chuti a jeho možnosti sú celkom ... Nevýhody? Samozrejme, ako každé auto. Tu je len kombinácia výhod, ktoré mi úspešne zamaskovali nešťastné momenty a rozhodnutia. A toto je ďalšia chvála tvorcov automobilu. Je to, že na obrubníky pri hľadaní parkoviska nie je zvlášť pokarabkahsya. Stručne povedané, už úspešné auto Honda Civic sa ešte zlepšilo. A vrátim sa k otázke primeranosti ceny deklarovanej výrobcom, môžem bezpečne povedať, že auto stojí za to..
Pozrite si aj naše predchádzajúce testy: Skúška Volvo S80, Test Range Rover Supercharged, Test KIA Sorento, KIA Soul Test, Test KIA Koup, Test KIA Cee'd, Test Subaru Impreza XV, Honda CR-V test a Honda Pilot Test
Chceli by ste si prezrieť auto, ktoré predávate, aby ste sa objavili na najobľúbenejšom offline blogu služby Runet? E-mail: [email protected]
Legal Technique