Share
Nedávno došlo na svetovom trhu automobilového priemyslu k významným zmenám. Staré, časovo testované značky pomaly, ale určite strácajú dôvody pre začiatočníkov. Hoci nie, prečo v poslednej dobe - ak analyzujeme históriu globálneho automobilového priemyslu, vidíme nevyhnutné rozšírenie ázijského automobilového priemyslu. Všetko to začalo s poválečným Japonskom. Asi pätnásť rokov jej cesta začala Kóreou a dnes sa prvé kroky na svetovom trhu uskutočňuje v Číne. Ale o čínskych autách pravdepodobne nebudeme čoskoro hovoriť, ale koreni, ako som napísal v predchádzajúcich recenziách, prichádzajú na všetkých frontoch. A to je podľa môjho názoru správna politika - pokryť maximálny počet tried a typov áut, pritiahnuť čo najväčšie publikum. Mimochodom, rast prítomnosti na trhu sa uskutočňuje nielen kvôli znovuzískaniu pozícií iných značiek, ale aj v dôsledku vývoja zásadne nových kategórií používateľov a trhov.
(Celkom 17 fotografií)
Sponzorský príspevok: Chcete si prezrieť auto, ktoré predávate, objavené na najpopulárnejšom off-line blogu Runet? E-mail: [email protected]
1. Pred začatím revízie sa priznávam úprimne - mám ponaučený postoj k autám typu "kupé". Aj keď je to smiešne, ale ja, narodený v ZSSR, táto trieda automobilov spôsobila veľmi silné spojenie s tehdejším kupé - Zaporozhets. Áno, a trojdverové hatchbacky, aby som bol úprimný, sa mi nezdávalo dokonalosti. Samotná konštrukcia kabíny, počet dverí sa zdalo nepohodlné a nepraktické. Ale v priebehu skúšobnej jazdy nenávidí Kia Cerato Koup za takéto auto niekde zmizlo. Dovoľte mi pripomenúť, že Kia Cerato kup je prvým vozidlom tejto triedy, vydané kórejskou spoločnosťou. Ale to ho nezhoršilo, naopak, vyzerá sviežejšie a jasnejšie ... Ale dajme všetko v poriadku.
2. Keď som určil žiadateľa pre ďalší test, rozhodol som sa, že kupé by bol najvhodnejším kandidátom. Rozhodnite sa za seba -
3. Áno, hlavná výhoda kup - exteriérový dizajn. Kórejskí dizajnéri však pracujú dobre, pretože toto auto nám už umožňuje klasifikovať ho ako kohort športových vozidiel. Dizajn je veľmi úspešný - rýchle, elegantné a súčasne svalnaté telo ukazuje, že Kia Cerato Koup je určený pre rýchlosť. Úzke zadné svetlá dobre zapadajú do celkového súboru a robia vysoko prísne vizuálne "štíhlejšie". Pokiaľ ide o dizajn prednej časti auta, potom som si všimol istú podobnosť s nedávno otestovaným sedanom golfovej triedy.
4. Zo všetkých áut, ktoré som musel jazdiť v sérii testov kórejského (a nielen) automobilového priemyslu, zatiaľ čo Kia Cerato Koup je určite najjasnejšia a najviac pútavá. Áno, keď som skúšal Kia Soul, mali tiež záujem, preskúmali, spýtali sa, spomínajú si aspoň inšpektorov dopravnej polície, ktorí ma zastavili zo zvedavosti ... Ale napriek tomu je ďaleko od Kia Cerato Koup.
5. Faktom je, že v niekoľkých dňoch, keď som strávil jazdiť na tomto jasne červenom kupé, som bol trochu unavený z hojnosti pozornosti od ostatných. Obdiv po otázkach susedov na parkovisku - koľko to stojí, či je to dobré, či je dobre postavené ... Mnohí účastníci konania požiadali o povolenie sedieť v kabíne. Nie je to prekvapujúce - snažil som sa tu spomenúť, či som v poslednej dobe videl podobný automobil na moskovských cestách a neurčito si pamätal len jednu takúto epizódu ...
6. Musím priznať, že som bol veľmi lichotivý, keď vodiči, ktorí sa so mnou v jednom potoku, preukázali medzinárodné gesto schvaľovania vo forme palec smerujúceho k oblohe. Áno, je to pekné riadiť auto, ktoré ako Kia Cerato kup vyzerá nádherne.
7. Ako povedala moja žena: "" Vyzerá na milión a viac ako 30 tisíc ... "Ale v type" sedanu "Kia Cerato je obyčajnejšia, presnejšie vyzerá pôsobivejšia a pevnejšia, cieľové publikum zo sedanu je však iné Dobre, teraz to nie je ... Takže - univerzálny súhlas auta, obdiv a dokonca aj vzrušenie ostatných - to je najlepšia pochvala pre dizajnérov KIA.
8. No, zoznámila sa s exteriérom, je čas zhodnotiť interiér vozidla. Začnem s pristátím - je to bezchybné, nič viac a nič menej. Predovšetkým je to zásluha veľmi širokých dverí. Aj keď vystúpenie z auta je o niečo menej komfortné - zmenšená svetlá výška ovplyvňuje.
9. Vzájomné usporiadanie stĺpika riadenia, prístrojovej dosky, stredovej konzoly a sedadla vodiča mi umožnilo sedieť za volantom s malými alebo žiadnymi úpravami a úpravami. Bez väčších ťažkostí som sa dostal do všetkých ovládacích prvkov a úplne sa opieral o sedadlo vodiča. Mimochodom, o stoličke - ukázalo sa, že je mierne tvrdý, s dobrou bočnou podporou a pomerne dobrými možnosťami prispôsobenia. Rozsah nastavení vám umožní sedieť v sedadle s rovnakým komfortom, ako miniatúrna dievča, tak aj veľký muž.
10. Pokiaľ ide o kvalitu stavby, je to na prijateľnej úrovni, a ak si spomeniete na cenu auta, je úplne mimo konkurencie. V každom prípade som nedokázal identifikovať nerovnaké medzery, ostrice, chrbty a skrípky. Aby som bol úprimný - kvalita kože, ktorá je pokrytá interiérom, sa mi nezdá byť príliš vysoká - materiály pre typickú strednú triedu. Ale opäť magický univerzálny argument "demokratická cena" urobil trik..
11. Rád by som upriamil pozornosť na prístrojovú dosku - opäť čelíme trom kruhom, hlboko zapusteným do takzvaných studní. Dovoľte mi pripomenúť, že takéto predchádzajúce panely boli vybavené našimi predchádzajúcimi kolegami od spoločnosti Kia. Samozrejme, je to vlastná koncepcia dizajnu pracoviska vodiča, ktorá je neodmysliteľnou súčasťou najnovšej generácie značky Kia. Je to naozaj, nemôžem tvrdiť, ale podľa troch testovaných vozidiel sa zdá, že predpoklad je pravdivý. No, v nasledujúcich testoch ju potvrdíme alebo vyvrátime ...
12. Červené osvetlenie prístrojov, čalúnenie predného panela s červenými koženými vložkami a nakoniec červeno-oranžové osvetlenie reproduktorov, ktoré blikajú na rytmus hudby - to je už známe. Pamätajte, že dizajnéri používali podobný prístup k vytvoreniu horného zapaľovača Kia Soul? Zdá sa, že už som povedal, že Kórejčania zručne využívajú úspešné detaily a nápady, a preto je to ďalšie potvrdenie tohto pohľadu. Vnútorná výzdoba v farbe karosérie - riešenie je harmonické a úspešné. Možno nie je tak nové, ale stále efektívne a elegantné. Kožený volant s integrovanými prvkami zvukovej a klimatizačnej kontroly je tiež tradičnou súčasťou kórejských vozidiel novej generácie v najvyššej výbave. Na pedále - kovové obloženie, vyzerajúce docela pôsobivé. Čo sa týka štandardného zvukového a klimatického systému - nenašla som tu žiadne prekvapenie - všetko je mi známe a známe. Oh jo, čierna lesklá plastová vložka vylepšila stredovú konzolu. Roztomilý prvok je však trochu nepraktický - odtlačky prstov a to všetko..
13. Pokiaľ ide o preskúmanie, existujú určité cenzúry - charakteristické znaky umiestnenia stĺpikov a zadného okna vážne bránia spätnému pohľadu. Parkovanie v opačnom smere je dosť ťažké, ale v tomto prípade je to v podstate otázka zvyku - ak by sa Kia Cerato Koup objavila v mojej osobnej flotile, tak by som si zvykla aj na vlastnosti viditeľnosti. Stredné regály sú posunuté dozadu, takže sa musíte doslova dostať za bezpečnostné pásy. Zadné sedadlá sú dostatočne pohodlné, dostatok miesta pre tri. Samotné pristátie je v polohe sklopenej. To je len proces výsadby - ťažké. Napriek tomu by som chcel mať ľahší prístup na zadné sedadlo napriek tvaru "coupe" ... Medzi výhody automobilu patrí priestranný batožinový priestor. Kia Cerato Koup - vodca svojej triedy v počte kubických litrov, zapadajú do "kufra". Áno, je ďaleko od rodinných áut, ale napriek tomu, pokiaľ ide o kupé, toto auto je dosť praktické.
14. Na rozdiel od staršieho brata, Kia Cerato, odpruženie kupé je viac "športové", automobil, ako tvrdí výrobca, sa stal oveľa jednoduchším riadením. Nemôžem porovnať - nie je žiadny zážitok z jazdy Kia Cerato, ale môžem povedať, že zavesenie Zav je mierne stužené, auto sa neotáča na vlnách a valce sú pri strmých zákrutách minimálne. Na nárazoch a nárazoch sa samozrejme auto veľmi trasie, ale to je celkom spravodlivá cena za dobrú manipuláciu. Zvyčajne sa zavesenie vozidla zhoduje s jeho vzhľadom..
15. Okrem toho by som chcel venovať osobitnú pozornosť práci brzdového systému, ktorá účinne spomaľuje jazdu pri jazde pri akejkoľvek rýchlosti. Volant je zreteľný, s jasnou vysledovateľnou spätnou väzbou, skôr "ostrý" - extrémne pozície oddelené 2,5 otáčok. Pri vysokých rýchlostiach prispôsobivý posilňovač riadenia znižuje citlivosť mechanizmu riadenia.
16. A teraz sa otočil do srdca auta - pohonnej jednotky. Dvojlitrový 16-ventilový motor sa môže pochváliť 150 koňmi a maximálnym krútiacim momentom 194 Nm, dosiahnutým rýchlosťou 4,2 tis. Ot./min. Nekontroloval som rýchlosť zrýchlenia na 100 km / h stopkami, ale subjektívne to bolo asi 10 sekúnd. Výkon motora je navyše dostatočný na zrýchlenie, ale automatická prevodovka udržuje vozidlo v takom rámiku. Pravdepodobne by som radšej kúpil také auto len s manuálnou prevodovkou a snažil by sa z neho vytlačiť všetku šťavu..
17. Kia Cerato kup je dnes najvýhodnejšou ponukou v segmente kupé na ruskom trhu. Bohaté vybavenie top-end konfigurácie za veľmi rozumné ceny pre nich je hodné pozornosti. Toto auto bude vynikajúcou voľbou pre moderné mladých ľudí, ktorí sú aktívni a očakávajú originálnosť. Kia Cerato Koup - je to príležitosť stať sa majiteľom "horúceho" kupé, jasného a mimoriadneho, a tým vyčnievať zo šedej hmoty. A čo je zaujímavé - v posledných rokoch sa objavuje čoraz viac áut, ktoré sú zaujímavé ako v dizajne, tak vo vnútornom obsahu modelového radu Kia. A to bol pre mňa objav. Teraz budem pozorne sledovať úspechy tejto kórejskej spoločnosti a dúfam, že budem mať príležitosť vyskúšať celý rad áut, ktoré spoločnosť Kia dodáva na ruský trh..
Pozrite si aj naše predchádzajúce testy:Honda Civic 4D test, Test Range Rover Supercharged, Test KIA Sorento, Test KIA Cee'd, Test Subaru Impreza XV, Honda CR-V test a KIA Soul Test
Chceli by ste si prezrieť auto, ktoré predávate, aby ste sa objavili na najobľúbenejšom offline blogu služby Runet? E-mail: [email protected]
Legal Technique